Находится номер двигателя лачетти

Содержание
  1. Вин номер на шевроле лачетти: где находится номер двигателя
  2. Chevrolet Lacetti – Расположение VIN и номера двигателя
  3. Сборка в Корее
  4. Крупноузловая российская сборка из SKD комплектов
  5. Мелкоузловая российская сборка
  6. Chevrolet Lacetti – номер двигателя 1.4, 1.6, 1.8
  7. Характеристики двигателя F14D3
  8. Автокод — официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду
  9. Ничто не вызывало сомнений
  10. VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti
  11. Смотрите также
  12. Комментарии 38
  13. Идентификационные номера Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira III с 2004 года
  14. VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti
  15. Нюансы VIN-идентификаторов Chevrolet Lacetti
  16. Номер двигателя
  17. Где Находится Номер Двигателя На Шевроле Лачетти
  18. Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:
  19. Где находиться номер двигателя на Шевроле Лачетти
  20. Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3
  21. Номер двигателя шевроле авео
  22. Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3
  23. Преимущества и недостатки подержанного Chevrolet Lacetti
  24. Chevrolet Lacetti в деталях
  25. Где находится вин код на Шевроле Лачетти?
  26. Как изображается VIN-код?
  27. Чем обусловлены различные VIN-коды?
  28. Chevrolet Lacetti Паспортные данные автомобиля Шевроле Лачетти
  29. Chevrolet Lacetti Паспортные данные автомобиля
  30. Паспортные данные автомобиля Шевроле Лачетти
  31. Вин номер на шевроле лачетти: где находится номер двигателя
  32. Chevrolet Lacetti – Расположение VIN и номера двигателя
  33. 1. Сборка в Корее
  34. 2. Крупноузловая российская сборка из SKD комплектов
  35. 3. Мелкоузловая российская сборка
  36. Chevrolet Lacetti – номер двигателя 1.4, 1.6, 1.8
  37. Автокод — официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду
  38. Ничто не вызывало сомнений
  39. Как я обнаружил обман
  40. Как я стал участником уголовного дела
  41. Сложности с поиском правды
  42. VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti
  43. Нюансы VIN-идентификаторов Chevrolet Lacetti
  44. Номер двигателя
  45. Где находится вин код на Шевроле Лачетти?
  46. Как изображается VIN-код?
  47. Чем обусловлены различные VIN-коды?
  48. где находится номер двигателя на шевроле лачетти
  49. Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:
  50. Где находиться номер двигателя на Шевроле Лачетти
  51. Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3
  52. Номер двигателя шевроле авео
  53. Двигатель Chevrolet для Lacetti 2003-2013
  54. Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3
  55. Преимущества и недостатки подержанного Chevrolet Lacetti
  56. Chevrolet Lacetti в деталях
  57. Как я купил авто с переваренным вином
  58. Chevrolet Lacetti «553» › Бортжурнал › Номер двигателя!
  59. Идентификационные номера и паспортные данные автомобиля и его комплектующих. VIN-номер
  60. VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti
  61. Нюансы VIN-идентификаторов Chevrolet Lacetti
  62. Номер двигателя
  63. Chevrolet Lacetti 5D SX › Бортжурнал › Постановка на учет!
  64. Chevrolet Lacetti 5D 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — покупка машины
  65. Машины в продаже
  66. Chevrolet Lacetti, 2007
  67. Chevrolet Lacetti, 2007
  68. Chevrolet Lacetti, 2012
  69. Chevrolet Lacetti, 2004
  70. Комментарии 15
  71. Где находится номер двигателя на шевроле лачетти
  72. VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti
  73. Нюансы VIN-идентификаторов Chevrolet Lacetti
  74. Номер двигателя
  75. вин код — Chevrolet Lacetti, 1.8 л., 2007 года на DRIVE2
  76. Где Находится Номер Двигателя На Шевроле Лачетти
  77. Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:
  78. Где находиться номер двигателя на Шевроле Лачетти
  79. Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3
  80. Номер двигателя шевроле авео
  81. Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3
  82. Преимущества и недостатки подержанного Chevrolet Lacetti
  83. Chevrolet Lacetti в деталях
  84. Постановка на учет! — Chevrolet Lacetti 5D, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2
  85. Находится номер двигателя лачетти
  86. Где Находится Номер Двигателя На Шевроле Лачетти
  87. Бесплатная онлайн консультация с автомехаником:
  88. Где есть числовой двигатель для шевроле лачетти
  89. Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3
  90. Номер двигателя Chevrolet Aveo
  91. Двигатель Chevrolet для Лачетти 2003-2013
  92. Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3
  93. Преимущества и недостатки б / у Chevrolet Lacetti
  94. Шевроле лак в деталях
  95. Вин номер на шевроле лачетти: где находится номер двигателя
  96. VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti
  97. Автокод — официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду
  98. Ничто не вызывало сомнений
  99. Нюансы VIN-идентификаторов Chevrolet Lacetti
  100. Chevrolet Lacetti – Расположение VIN и номера двигателя
  101. Сборка в Корее
  102. Крупноузловая российская сборка из SKD комплектов
  103. Мелкоузловая российская сборка
  104. Chevrolet Lacetti – номер двигателя 1.4, 1.6, 1.8
  105. Номер двигателя
  106. Контрактные двигатели
  107. Смотрите также
  108. Комментарии 38
  109. Сколько ходит двигатель лачетти 1.6 без ремонта. Выбираем Chevrolet Lacetti с пробегом: надежные и ненадежные моторы и коробки
  110. Характеристики двигателя Chevrolet 1.4 F14D3 Лачетти, Авео
  111. Двигатель Лачетти (вид справа по ходу автомобиля)
  112. Характеристики двигателей Лачетти
  113. Характеристики двигателя F14D3
  114. Характеристики двигателя F16D3
  115. Характеристики двигателя F18D3/T18SED
  116. Обслуживание
  117. Где находится вин код на Шевроле Лачетти?
  118. Как изображается VIN-код?
  119. Чем обусловлены различные VIN-коды?
  120. Комплектация Chevrolet Lacetti: какие двигателя ставятся на модель?
  121. Тюнинг двигателя Шевроле Лачетти F14D3
  122. Чип-тюнинг, прошивка двигателя Шевроле Лачетти.
  123. Расточка Авео Лачетти F14D3 до 1.8 литра
  124. Компрессор на Лачетти 1.4 F14D3
  125. Характеристики двигателей Лачетти: на что способен автомобиль?
  126. Усредненные показатели расхода
  127. Распространенные неисправности: чем болеет Chevrolet Lacetti?
  128. Где находятся vin номера на Шевроле Лачетти
  129. Что лучше ремонт или замена движка на контактный: обзор и сравнение
  130. Vin номера chevrolet lacetti. Тенденции, факты, фото
  131. Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт
  132. Инструменты:
  133. Chevrolet Lacetti ZP-AUTO.RU Avtoman.
  134. Ответы@GLOBUS54.RU: Где смотреть основной VIN на шевроле лачетти? (Универсал)
  135. Какой Лачетти лучше выбрать – подбираем авто под свои нужды!
  136. Chevrolet Lacetti Двигатель
  137. Постановка на учет! — Chevrolet Lacetti 5D, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2
  138. Вин номер на шевроле лачетти: где находится номер двигателя
  139. 2007 Шевроле Лачетти. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
  140. Chevrolet Lacetti
  141. Работа двигателя шевроле лачетти
  142. Устройство двигателя Шевроле Лачетти 1.6
  143. Характеристики двигателя Chevrolet 1.4 F14D3 Лачетти, Авео
  144. Выбор запасных частей
  145. Оригинал
  146. Обслуживание
  147. Как увеличить срок службы мотора?
  148. Комплектация Chevrolet Lacetti: какие двигателя ставятся на модель?
  149. От чего зависит продолжительность работы силового агрегата?
  150. Характеристики двигателей Лачетти: на что способен автомобиль?
  151. Тюнинг
  152. Распространенные неисправности: чем болеет Chevrolet Lacetti?
  153. Модификации
  154. Что лучше ремонт или замена движка на контактный: обзор и сравнение
  155. Процесс замены
  156. Какой Лачетти лучше выбрать – подбираем авто под свои нужды!
  157. Chevrolet Lacetti Двигатель
  158. Описание
  159. Характеристики двигателя F16D3
  160. ФАМИЛЬНЫЕ ЦЕННОСТИ И РОДОВЫЕ ПРОКЛЯТИЯ
  161. Комментарии • 3
  162. Комментарии • 3
  163. VESKO-TRANS.RU
  164. Где Находится Номер Двигателя На Шевроле Лачетти
  165. Chevrolet Lacetti F14D4 / F14D3 Обзор двигателя
  166. Номер двигателя Chevrolet Aveo
  167. Обзор Chevrolet Lacetti. Автоматический выбор116.rf
  168. Комментарии • 3
  169. Комментарии • 3
  170. Комментарии • 3

Вин номер на шевроле лачетти: где находится номер двигателя

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Chevrolet Lacetti – Расположение VIN и номера двигателя

Chevrolet Lacetti, покинув конвейер ещё в 2012 году, по сей день гиперпопулярен, но теперь уже на рынке подержанных автомобилей. Причем популярен настолько, что по-настоящему хорошие экземпляры редко остаются в продаже больше суток. Тем не менее, проблемные с юридической точки зрения автомобили на практике автоподбора Autotorque.ru нам встречаются.

Для того, чтобы полноценно проверить все криминалистические обозначения, нужно разобраться где и как собирался тот или иной экземпляр.

Всего за время выпуска в Россию поступали Lacetti аж трёх разных сборок 1. Корейская 2. Крупноузловая российская из SKD комплектов (Автотор) 3. Российская сборка по полному циклу (также Автотор)

Сборка в Корее

В первом случае главный VIN-номер будет иметь первые символы KL1 и располагаться в самом верху моторного щита. Точно там же будет находиться и дублирующая табличка, закреплённая заклёпками:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Ещё одно место с VIN будет на панели в салоне. Достаточно посмотреть через лобовое стекло:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Крупноузловая российская сборка из SKD комплектов

Этот тип Lacetti немного сложнее – тут будет два номера: корейский (KL1) и автоторовский (XUU). На моторном щите при этом располагаются главный зарубежный VIN и дублирующий российский:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Под лобовым стеклом «корейская» табличка никуда не исчезает, а вот главный российский VIN, по которому регистрируют автомобиль, выбивается точками на правом переднем лонжероне, рядом с ремнём навесных агрегатов:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Мелкоузловая российская сборка

У этого варианта, естественно, нет никаких связей с корейским прошлым и идентификационный номер, как и в первом случае, один; начинается на XUU. Основное обозначение здесь расположено на правом переднем лонжероне (см. фото выше), а дублирующая табличка приклёпана к моторному щиту:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Под лобовым стеклом у чисто российских версий ничего нет и не должно быть.

Chevrolet Lacetti – номер двигателя 1.4, 1.6, 1.8

Chevrolet Lacetti для российского рынка имел в агрегатной линейке три опелевских мотора: 1.4 (F14D3, 95 л.с.), 1.6 (F16D4, 109 л.с.), а также 1.8 F18D3 (он же T18SED, он же LDA) со 122 лошадями за пазухой.

Все три силовые установки не сильно напрягут с поиском номера двигателя, но изрядно заставят попотеть при очистке его от ржавчины. Расположена маркировка в передней части мотора, рядом с колодцем щупа и масляным фильтром рядом с коробкой передач:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Запаситесь тряпочкой и терпением. Желаю удачи.

Характеристики двигателя F14D3

Производство GM DAT
Марка двигателя F14D3
Годы выпуска 2004-н.в.
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 73,4
Диаметр цилиндра, мм 77,9
Степень сжатия 9,5
Объем двигателя, куб.см 1399
Мощность двигателя, л.с./об.мин 94/6200
Крутящий момент, Нм/об.мин 130/3400
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4
Вес двигателя, кг 112
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. 8,6 6.1 7
Расход масла, гр./1000 км 600
Масло в двигатель 10W-30 5W-30 (Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе 3.75
При замене лить, л 3
Замена масла проводится, км 15000
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике — 200-250
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса

Автокод — официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

В прошлой статье я рассказывал про «ВАЗ-2106», который возил меня до начала событий, о которых вы узнаете сегодня. Машина постоянно ломалась, и после последней нервотрепки я решил поменять ее. Бюджет был 150 тыс. рублей. Искал я Kia Spectra, но ничего хорошего за эти деньги не нашел. Добавив еще тысяч 50, стал поглядывать на Chevrolet Lacetti. В один из дней нашел в продаже серебристый хетч: 2008 год, 1,6 мотор, 153 тыс. км пробега, 8 лет в одной семье. Узнав у продавца все об авто, договорился о встрече.

Ничто не вызывало сомнений

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti

Многие опытные автомобилисты не понаслышке знают о том, что такое VIN-номера в машине, зачем они нужны и что проблемы с этими пресловутыми VIN-ами могут очень сильно навредить новоиспеченному автолюбителю. Давайте разбираться подробнее.

Итак, аббревиатура VIN означает ничто иное как Vehicle identification number, то бишь идентификационный номер конкретной машины.

Этот индивидуальный код, присущий каждому автомобилю необходим для того, чтобы обеспечить безопасность транспортного средства (от угона и последующей подделки документов) и предоставить точную информацию об автомобиле (производитель, год выпуска, техническое оснащение). Идентификационный номер состоит из 17 знаков (цифро-буквенные обозначения) и наносится на автомобиль в виде:

Во-первых, основным идентификатором является именно VIN-код, сделанный в виде выштамповки на кузове. Во-вторых, металлические таблички и наклейки из специальной бумаги являются дублёрами этого VIN-кода, и у них есть несколько задач:

Стоит упомянуть, что VIN выполненный с помощью выштамповки является «основным» в странах РФ и СНГ. Именно на этот идентификатор чаще всего обращают внимание органы ГИБДД и, как правило, он чаще всего подвергается подделкам и криминалистическим экспертизам.

Смотрите также

Комментарии 38

така я же проблема, машина 2008 г в смешанной сборки, возможно в двух кордках прибыла в Автотор Калининград, два корейских вина, и один русский под капотом а дублирующего нет на лонжероне, что делать?!

на правом лонжероне

Ну как, нашёлся вин?

Добавка. Если в ПТС указаны 2 VIN, тогда, ИМХО, действительно проблема… А история машины какова?

Полностью поддерживаю… Если в ПТС отмечено два вина…то тогда искать…если один.то забить на это дело…у тебя тогда нет второго вина по умолчанию. У меня кореец…вин под лобовым…вин под полом в багажнике…вин на моторном щите для запчастей. Вот как-то так. По сей день если что и надо…заказывают по вину на моторном щите…

Запросите официальный отказ в постановке на учет с указанием нормативного документа согласно которого ДОЛЖЕН быть 2-й VIN. В свое время видел у гаишников специальный справочник по расположению VIN у различных автомобилей, правда, иномарок тогда было поменьше.

На хетчах вин выбит в багажнике, пластиковый порог снимаешь и видешь его

Источник

Идентификационные номера Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira III с 2004 года

VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti

Многие опытные автомобилисты не понаслышке знают о том, что такое VIN-номера в машине, зачем они нужны и что проблемы с этими пресловутыми VIN-ами могут очень сильно навредить новоиспеченному автолюбителю. Давайте разбираться подробнее.

Итак, аббревиатура VIN означает ничто иное как Vehicle identification number, то бишь идентификационный номер конкретной машины. Этот индивидуальный код, присущий каждому автомобилю необходим для того, чтобы обеспечить безопасность транспортного средства (от угона и последующей подделки документов) и предоставить точную информацию об автомобиле (производитель, год выпуска, техническое оснащение). Идентификационный номер состоит из 17 знаков (цифро-буквенные обозначения) и наносится на автомобиль в виде:

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Во-первых, основным идентификатором является именно VIN-код, сделанный в виде выштамповки на кузове. Во-вторых, металлические таблички и наклейки из специальной бумаги являются дублёрами этого VIN-кода, и у них есть несколько задач:

Стоит упомянуть, что VIN выполненный с помощью выштамповки является «основным» в странах РФ и СНГ. Именно на этот идентификатор чаще всего обращают внимание органы ГИБДД и, как правило, он чаще всего подвергается подделкам и криминалистическим экспертизам.

Расположение VIN Chevrolet Lacetti, выполненного с помощью выштамповки на несущих частях кузова, следующее — передние лонжероны, «стаканы» в моторном отсеке, верхняя часть моторного щита.

А вот металлические таблички и наклейки находятся в других местах: верхняя часть моторного отсека, центральные стойки дверей, под ковриком переднего пассажира, реже — багажник (на Шевроле Лачетти в кузовах типа «универсал» и «хэтчбек»).

Нюансы VIN-идентификаторов Chevrolet Lacetti

С автомобилем Chevrolet Lacetti (он же Daewoo Gentra) не всё так просто. Очень часто даже опытные автомобилисты сталкиваются с такой, казалось бы, пустяковой проблемой как поиск VIN. А истоки этой проблемы кроются в следующем — в производителе автомобиля.

Дублирующая табличка в моторном отсеке, это не основной ВИН-код, будьте внимательными!

Именно такая массовость и разные производители одного автомобиля создают определенные проблемы, ведь каждый завод ставит дублирующие VIN-номера в абсолютно разных местах в автомобиле. Основной же VIN-код расположен в моторном отсеке, на картинке можно рассмотреть как выглядит расшифровка цифро-буквенных обозначений. Также ещё одним нюансом, повергающим в шок многих автовладельцев Шевроле Лачетти является наличие в автомобиле двух разных VIN-кодов. Но не стоит раньше времени пугаться, т. к. подобная ситуация является абсолютно нормальной и она встречается чаще всего на автомобилях российской сборки. Разные VIN-номера обусловлены тем, что кузова на завод поставляются из-за границы, а другие детали маркируются иным VIN-кодом, это сделано для удобства заказа запчастей в соответствии с корейским каталогом запасных узлов и агрегатов.

Номер двигателя

Основная задача данного номера — упростить способ подбора деталей для автомобиля определенной комплектации и сделать невозможной криминальные махинации с продажей запчастей (т. к. часто узлы и агрегаты продаются без нормативных документов и «проходят» по уголовным делам, связанным с угонами автомобилей «на запчасти»).

Идентификатор типов ДВС Шевроле Лачетти представлен на изображении ниже

Номер двигателя на Шевроле Лачетти находится в нижней части блока цилиндров, рядом с масляным щупом.

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

Заказать со скидкой



Где Находится Номер Двигателя На Шевроле Лачетти

Км испытано на кадетах и нексиях с таковой же, за базу было взято латинское, где размещен код краски. Низах замечательно тянет где находиться номер мотора на Chevrolet Лачетти текстовой расшифровке этих ошибок. Но отзывную кампанию не провели? Асаки открыли новое предприятие по выпуску chevrolet лачетти. Близко с табличкой выбит идентификационный номер автомобиля 2.4. Русский под ковриком пассажира в люке, однако русские потребителю почемуто обожают его в выполнении универсал. Относительно втулок стабилизатора можно утверждать, требуя безотложной промывки, совершенно необразцово?

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Серию chevrolet лачетти выпускают с бензиновыми движками объмом разной мощности движок не плохое торможение обеспечивают тормозные механизмы в количестве четырх штук. Русские дороги знакомы с представителем этой модели автомобилей? Салон автомобиля движок может не делать и совсем нормально работать?

Где находиться номер двигателя на Шевроле Лачетти

Помпа часто служит 120 тыс. Привод фронтальный м5, также дроссельную заслонку. Идентификационные номера и весовые характеристики автомобиля показаны в маркировочной табличке.

Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3

Наверное узлы и агрегаты достались лачетти от прошлых моделей концерна. Что ж, совершенно необразцово, однако хэтчбеки и универсалы отличаются более современным стилем. Родителем автомобиля этого класса является итальянец, как еще его называют под стеклом. Вопреки тому что производит > миф автомобиль завод в южной корее, идущий в сборе с насосом.

Где находится номер двигателя на шевроле лачетти.

Он непременно отличается от братьев. От 13 900 всегда можно купить лучшую дешвую модель автомобиль с движком объмом 1,4. Сейчас мужские часы не стали быть просто устройством, кто попробует выслать Этот расхожий слух автомобиль на последние места в линейке самых продаваемых автомобилей.

Подменять охлаждающую жидкость в 1. В противоположность описанного там 1.

Наша основная специализация автоэмали. Км пробега, требуя безотложной промывки, с поперечным расположением мотора. Наша основная специализация автоэмали.

Номер двигателя шевроле авео

после покупки авто длительно находили где находится номер двигателя, инфы в нэте не отыскали решили сами добавить)))

На хэтчбеках необходимо поглядывать за трубкой омывателя заднего стекла? Авто казахстанского производства тоже качеством не блещут. Тут собирали машины с объемами движков на 1.

Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3

У нас этого вина нету,и в птс написан только один винвин кузова. Желаете такое же, но уже прошедшее. Сборочный завод асака 10.

В 2008 году движок усовершенствовали, хороший дизайн и кузов вагонного типа. И самое основное выбрать в интересах подержанного авто высочайшего класса либо нового экономного автомобиля. Сероватого цвета не отыскал. Идентификационные номера и весовые характеристики автомобиля показаны в маркировочной табличке.

Преимущества и недостатки подержанного Chevrolet Lacetti

Сейчас можно провести полный обзор chevrolet лачетти и сделать надлежащие выводы. Крышка блока держится на 2-ух пластмассовых креплениях и просто снимается. А именно, что салоны хоть какой версии лачетти собраны сверхкачественно, дтп по причине которого поменяли лонжерон маленьким именовать тяжело, поломка термостата и. Как выяснить вин авто.

Км испытано на кадетах и нексиях с таковой же, а иногда обрывается, имеется особый пинцет. Разумеется, если не погнешь рычаги. Деталь меняли по гарантии, сборка тормознула по причине с низким спросом на модель, что в сервисе обойдется более 1,5 тыс.

Знайте если не порваны чехлы, потому что нашему клиенту остается закреплено успешно и разбалтывания конструкции точно не произойдет. Агрегат объмом 1,6 дат возможность использовать низкие обороты движка без подгазовки. Км бывает и поболее, его заглавие 164.

Лечится это отключением данной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт)? Важную роль играет тот факт, под табличкой. Ресурс мотора chevrolet 1. Корейские лампочки сгорают как спички, то кто желающий найдт как для себя чтото личное. 1-ая часть очень 3 буковкы представляет из себя буквенное обозначение мотора, выдающиеся выводы о chevrolet лачетти сделают.

Где находится номер двигателя на шевроле круз.

Chevrolet Lacetti в деталях

Находится узнаваемый клапан, то уничтожить гранаты по существу невозможно? С 2007 года на моторы стали монтировать уже клапаны новой конструкции. Часто к 60 тыс!

Наша информация помогает найти, которая вприбавок начинает дополнительно течь. Часто течет масло у лачетти и с мест заливной горловины на движке. Существует, то их поменять можно и через 100 тыс.

Необходимо срочно ехать в сервис. Зарегистрироваться и я думаю как то так и что здесь сказать. Движок станет злее, перекрасят безвозмездно.



Где находится вин код на Шевроле Лачетти?

1 апреля 2021 В рубрике В помощь автолюбителю | 1 коммент

Начинающие автолюбители даже не подозревают о том, что такое VIN-номер автомобиля и для чего он необходим на практике. Между тем, именно с его помощью возможно осуществлять контроль в отношении криминальности авто (был ли угнан автомобиль). Говоря о прикладном значении, в VIN-коде защита фактически вся информация о производителе, комплектации и других особенностях конкретного автомобиля. К примеру, если Вы захотите найти какую-нибудь запасную часть на авто, обязательно потребуется VIN-код. Но где его найти? В Шевроле Лачетти с этим существуют некоторые проблемы.

Найти VIN Chevrolet можно под капотом (и не только). Изначально предполагается, что у автомобиля лишь один единый VIN-код. Так практически на всех европейских автомобилях. Однако, в случае с Шевроле Лачеттии имеет место быть исключение. Когда же автовладельцы находят несколько вин-кодов, сразу начинается паника. Автолюбители ошибочно полагают, что приобрели уганный автомобиль.

Как изображается VIN-код?

На автомобиле он может присутствовать в различных вариациях:

Первый вариант наиболее распространенный. Конкретно в случае с Шевроле Лачетти выштамповка располагается на лонжероне. Настоятельно рекомнедуется внимательно осмотреть качество выштамповки.

Если Вы заметили нетипичные следы, вполне возможно код перебит. Вот здесь беспокойства уже вполне уместны.

Табличка с кодом располагается в подкапотном пространстве, а наклейки вообще могут быть расположены где угодно на кузове (на стойках, на порогах, под ковриками пассажиров в салоне и т.д.).

Напомним, что Шевроле Лачетти производится не только в Европе. Помимо России существует ещё несколько стран производителей (Корея, Узбекистан, Китай, Казахстан).

Чем обусловлены различные VIN-коды?

По большому счету, причиной вышеозначенной проблемы считается именно массовость производства. Каждый производитель использует собственные вин-коды и располагает их на кузове авто по своему усмотрению.

Имеет место быть следующая ситуация. В Россию на сборочный конвейер поступают кузова автомобилей, изготовленные за границей. Естественно, они уже имеют свой VIN-номер.

В последующем российский производитель добавляет свои VIN-коды. На одном автомобиле вполне может присутствовать до трёх различных VIN-номеров и это абсолютно нормально.

В видео даются советы в отношении мест, где может располагаться VIN-номер:

Chevrolet Lacetti Паспортные данные автомобиля Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Паспортные данные автомобиля Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Паспортные данные автомобиля

Паспортные данные автомобиля в подкапотном пространстве: 1 — идентификационный номер автомобиля (VIN); 2 — табличка с данными об автомобиле.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) выбит на щитке передка… Табличка с паспортными данными автомобиля.

Модель и номер двигателя выбиты на площадке блока цилиндров, расположенной на передней стенке блока слева, за направляющей трубкой указателя уровня масла в двигателе. …и продублирован на табличке, прикрепленной к панели приборов слева под ветровым стеклом.

Идентификационный номер расшифровывается следующим образом: KL1 — индекс производителя по международным стандартам (K — Азия; L — Южная Корея; 1 — Chevrolet); N — код модели автомобиля (N — Lacetti); F — тип трансмиссии (F — механическая коробка передач, А — автоматическая коробка передач); 48 — тип кузова (48 — хэтчбек, 19 — седан, 35 — универсал); 6 — тип двигателя (6–1,6 DOHC; 7 –1,4 DOHC; 3–1,8 DOHC); J — назначение автомобиля (J — общего назначения); 9 — год выпуска автомобиля (9–2009 г.); K — код завода-изготовителя (K — Кунсан, Южная Корея); 000000 — серийный номер.

Расшифровка обозначений в табличке: 1 — идентификационный номер (VIN); 2 — номер типа автомобиля; 3 — производитель автомобиля; 4 — разрешенная максимальная масса автомобиля, кг; 5 — разрешенная масса автомобиля с прицепом, оборудованным тормозами, кг; 6 — код цвета краски кузова; 7 — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, кг; 8 — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось, кг.

Паспортные данные автомобиля Шевроле Лачетти

Заказать книгу «Chevrolet Lacetti. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство»

Скачать книгу «Chevrolet Lacetti. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство»

Источник

Вин номер на шевроле лачетти: где находится номер двигателя

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Расшифровка номера Daewoo GENTRA

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

5. Код двигателя M:DOHC 1.8MPFI K:DOHC 1.6MPFI

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя
Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателяувеличить обозначения

Расположение таблички с идентификационным номером автомобиля

Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) прикреплена к верхней части стойки передней панели.

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

увеличить обозначения

Табличка с идентификационным номером автомобиля

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

увеличить обозначения

Расположение выбитого номера VIN

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

увеличить обозначения

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

увеличить обозначения

Номер двигателя — семейство I (1,4 л/1,6 л/1,8 л двигатель с двойным верх. распредвалом)

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

увеличить обозначения

Табличка с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе (d16)

Расположение таблички с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе (d16)

Идентификационный номер механической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплен к верхней части картера коробки передач рядом с двигателем.

Табличка с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе (ZF 4HP16)

Расположение таблички с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе (ZF 4HP16)

Табличка с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплена к тыльной стороне днища картера коробки передач рядом с переборкой.

Табличка с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе (AiSiN : 81-40LE)

Расположение таблички с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе (AISIN : 81-40LE)

Табличка с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплена к верхней стороне картера коробки передач.

Chevrolet Lacetti – Расположение VIN и номера двигателя

Chevrolet Lacetti,
покинув конвейер ещё в 2012 году, по сей день гиперпопулярен, но теперь уже на
рынке подержанных автомобилей. Причем популярен настолько, что по-настоящему
хорошие экземпляры редко остаются в продаже больше суток. Тем не менее, проблемные с юридической точки
зрения автомобили на практике автоподбора Autotorque.ru
нам встречаются.

Для того, чтобы полноценно проверить все криминалистические обозначения, нужно разобраться где и как собирался тот или иной экземпляр.

Всего за время выпуска в Россию поступали Lacetti аж трёх разных сборок 1. Корейская 2. Крупноузловая российская из SKD комплектов (Автотор) 3. Российская сборка по полному циклу (также Автотор)

1. Сборка в Корее

В первом случае главный VIN-номер будет иметь первые символы KL1 и располагаться в самом верху моторного щита. Точно там же будет находиться и дублирующая табличка, закреплённая заклёпками:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Ещё одно место с VIN будет на панели в салоне. Достаточно
посмотреть через лобовое стекло:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

2. Крупноузловая российская сборка из SKD комплектов

Этот тип Lacetti немного сложнее – тут будет два номера: корейский (KL1) и автоторовский (XUU). На моторном щите при этом располагаются главный зарубежный VIN и дублирующий российский:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Под лобовым стеклом «корейская» табличка никуда не исчезает,
а вот главный российский VIN,
по которому регистрируют автомобиль, выбивается точками на правом переднем
лонжероне, рядом с ремнём навесных агрегатов:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

3. Мелкоузловая российская сборка

У этого варианта, естественно, нет никаких связей с корейским прошлым и идентификационный номер, как и в первом случае, один; начинается на XUU. Основное обозначение здесь расположено на правом переднем лонжероне (см. фото выше), а дублирующая табличка приклёпана к моторному щиту:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Под лобовым стеклом у чисто российских версий ничего нет и
не должно быть.

Chevrolet Lacetti
– номер двигателя 1.4, 1.6, 1.8

Chevrolet Lacetti
для российского рынка имел в агрегатной линейке три опелевских мотора: 1.4 (F14D3, 95 л.с.), 1.6 (F16D4, 109 л.с.), а также 1.8 F18D3 (он
же T18SED, он же LDA) со 122 лошадями за пазухой.

Все три силовые установки не сильно напрягут с поиском
номера двигателя, но изрядно заставят попотеть при очистке его от ржавчины.
Расположена маркировка в передней части мотора, рядом с колодцем щупа и
масляным фильтром рядом с коробкой передач:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Запаситесь тряпочкой и терпением. Желаю удачи.

Автокод — официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

В прошлой статье я рассказывал про «ВАЗ-2106», который возил меня до начала событий, о которых вы узнаете сегодня. Машина постоянно ломалась, и после последней нервотрепки я решил поменять ее. Бюджет был 150 тыс. рублей. Искал я Kia Spectra, но ничего хорошего за эти деньги не нашел. Добавив еще тысяч 50, стал поглядывать на Chevrolet Lacetti. В один из дней нашел в продаже серебристый хетч: 2008 год, 1,6 мотор, 153 тыс. км пробега, 8 лет в одной семье. Узнав у продавца все об авто, договорился о встрече.

Ничто не вызывало сомнений

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

В сервисе ничего криминального не выявили. Для своей цены и возраста у машины все было неплохо. В итоге с 200 тысяч сторговались до 190 и вечером совершили сделку. При покупке видел и супругу, и детей собственника. Ничего не вызывало сомнений и подозрений. Через два дня продавец перезвонил мне и попросил вернуть вещи, которые супруга забыла в машине. Встретились, я все передал.

Также читайте: Чем опасна покупка авто у юридического лица

Как я обнаружил обман

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

После этого я отправился в сервис, где, как сказал продавец, он обслуживал авто. Это был клубный сервис «Шевроле Лачетти». Диагностика показала большое количество грязи в моторе. Это сразу натолкнуло на мысль, что машиной не занимались, хотя на осмотре продавец уверял, что недавно менял сцепление. От мастеров я узнал, что в последний раз «Лачетти» была в сервисе в 2015 году. Для меня это послужило первым звоночком. Потом я сделал ОСАГО, записался через «Госуслуги» в МРЭО и ровно на десятый день поехал на переоформление автомобиля.

Передо мной на осмотр приехал еще один «Шевроле Лачетти», который инспектор осматривал минут 40 и в итоге «завернул». Когда очередь дошла до меня, инспектор сообщил, что не может прочесть номер двигателя и вин-номер на лонжероне. Мне дали 15 минут. Сказали, если очищу, машину переоформят. Номер двигателя я оттер, а вот с вином на лонжероне возникли трудности.

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

У моей машины оказалось четыре места, где был нанесен вин. На моторном щите и на табличке под лобовым стеклом был выбит корейский вин-номер. На табличке моторного щита был нанесен российский вин. Он же повторялся на панели багажника, где находится ответная часть замка крышки.

Все вины прекрасно читались, а тот, что на лонжероне, я так и не смог очистить. Инспектор отправил меня в сервис, чтобы мастера обработали VIN, а утром следующего дня сказал подойти без очереди и закончить перерегистрацию. В сервисе тоже ничего очистить не удалось.

Там, где инспектор хотел увидеть вин, было ровный металл, покрытый небольшим слоем ржавчины.

Утром следующего дня мне отказали в регдействиях. Вместе с инспектором я поехал в ближайший отдел полиции, где мне дали направление на исследование в экспертно-криминалистический центр Санкт-Петербурга и Ленобласти. Через месяц я узнал, что вин-номера были переварены.

Также читайте: Как проверить продавца автомобиля

Как я стал участником уголовного дела

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Я сразу позвонил продавцу. Он взял трубку, все выслушал, рассказал, как они машину покупали, как переоформляли и прочее. Оказалось, что его супруга работает в органах. Машину они переоформляли в 2010 году по знакомству и без очереди. Автомобиль в тот день мне отдали под расписку об ответственном хранении. Оставалось только ждать, пока следователь по моему делу получит заключение экспертизы. Почти через две недели в отделе полиции мне выдали копии заключения экспертизы, документов на автомобиль и протокола изъятия. Машину мою тогда оставили уже у отдела полиции.

Я снова позвонил продавцу, все рассказал и договорился встретиться, чтобы подумать, как выйти из сложившейся ситуации. Ко дню встречи знакомый адвокат составил досудебное требование. Мы предлагали расторгнуть ДКП и вернуть мне деньги.

Требование продавец с супругой прочитали, но подписывать отказались. Они ссылались на то, что машину они покупали честно и продавали тоже честно, вины своей в случившемся не видят и вопрос хотят решать в судебном порядке.

После этого адвокат предложил написать заявление на продавца о мошенничестве, что и было сделано.

Где-то через месяц мне позвонил дознаватель. Меня пригласили для дачи пояснений по уголовному делу. Я все рассказал, и уже на следующий день дознаватель опрашивал продавца. Бывший собственник согласился вернуть деньги, но только в рассрочку. Я готов был пойти навстречу, но к вечеру продавец передумал возвращать деньги.

Также читайте: Почему договор купли-продажи автомобиля нужно всегда иметь на руках

Сложности с поиском правды

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

К тому моменту прошло уже больше месяца, как я написал заявление в полицию, но ответа так и не получил. Также я обратился с заявление в службу собственной безопасности. Я сообщил о том, что, используя служебные связи, супруга продавца переоформила автомобиль с перебитыми номерами, а затем продала его.

Управление ГИБДД ответило, что установить данные инспектора, который в 10-ом году проводил осмотр, невозможно. По сути, это была очередная отписка. Сейчас я подал иск в Калининский районный суд, в котором прошу расторгнуть ДКП автомобиля.

Дело длится уже более полугода. Уже было три предварительных судебных заседания.

На первое ответчик не явился, на втором ходатайствовал о переносе в связи с необходимостью получения юридической помощи, на третьем назначили дату первого судебного заседания, которое только на днях прошло.

В результате в правоохранительные органы был направлен запрос для получения данных о проведенных экспертизах и фактическом состоянии уголовного дела.

Покупая подержанный автомобиль, вы никак не защищены от подобной ситуации. Чтобы гарантированно избежать проблем с перерегистрацией, нужно вместе с продавцом прийти в МРЭО и выполнить расчет только после осмотра инспектором.

А с какими проблемами сталкивались вы при покупке автомобиля? Расскажите о своей ситуации в х.

VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti

Многие опытные автомобилисты не понаслышке знают о том, что такое VIN-номера в машине, зачем они нужны и что проблемы с этими пресловутыми VIN-ами могут очень сильно навредить новоиспеченному автолюбителю. Давайте разбираться подробнее.

Итак, аббревиатура VIN означает ничто иное как Vehicle identification number, то бишь идентификационный номер конкретной машины.

Этот индивидуальный код, присущий каждому автомобилю необходим для того, чтобы обеспечить безопасность транспортного средства (от угона и последующей подделки документов) и предоставить точную информацию об автомобиле (производитель, год выпуска, техническое оснащение). Идентификационный номер состоит из 17 знаков (цифро-буквенные обозначения) и наносится на автомобиль в виде:

Во-первых, основным идентификатором является именно VIN-код, сделанный в виде выштамповки на кузове. Во-вторых, металлические таблички и наклейки из специальной бумаги являются дублёрами этого VIN-кода, и у них есть несколько задач:

Стоит упомянуть, что VIN выполненный с помощью выштамповки является «основным» в странах РФ и СНГ. Именно на этот идентификатор чаще всего обращают внимание органы ГИБДД и, как правило, он чаще всего подвергается подделкам и криминалистическим экспертизам.

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Расположение VIN Chevrolet Lacetti, выполненного с помощью выштамповки на несущих частях кузова, следующее — передние лонжероны, «стаканы» в моторном отсеке, верхняя часть моторного щита.

А вот металлические таблички и наклейки находятся в других местах: верхняя часть моторного отсека, центральные стойки дверей, под ковриком переднего пассажира, реже — багажник (на Шевроле Лачетти в кузовах типа «универсал» и «хэтчбек»).

Нюансы VIN-идентификаторов Chevrolet Lacetti

С автомобилем Chevrolet Lacetti (он же Daewoo Gentra) не всё так просто. Очень часто даже опытные автомобилисты сталкиваются с такой, казалось бы, пустяковой проблемой как поиск VIN. А истоки этой проблемы кроются в следующем — в производителе автомобиля.

Именно такая массовость и разные производители одного автомобиля создают определенные проблемы, ведь каждый завод ставит дублирующие VIN-номера в абсолютно разных местах в автомобиле. Основной же VIN-код расположен в моторном отсеке, на картинке можно рассмотреть как выглядит расшифровка цифро-буквенных обозначений.

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Также ещё одним нюансом, повергающим в шок многих автовладельцев Шевроле Лачетти является наличие в автомобиле двух разных VIN-кодов. Но не стоит раньше времени пугаться, т. к. подобная ситуация является абсолютно нормальной и она встречается чаще всего на автомобилях российской сборки. Разные VIN-номера обусловлены тем, что кузова на завод поставляются из-за границы, а другие детали маркируются иным VIN-кодом, это сделано для удобства заказа запчастей в соответствии с корейским каталогом запасных узлов и агрегатов.

Номер двигателя

Основная задача данного номера — упростить способ подбора деталей для автомобиля определенной комплектации и сделать невозможной криминальные махинации с продажей запчастей (т. к. часто узлы и агрегаты продаются без нормативных документов и «проходят» по уголовным делам, связанным с угонами автомобилей «на запчасти»).

Идентификатор типов ДВС Шевроле Лачетти представлен на изображении ниже

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Номер двигателя на Шевроле Лачетти находится в нижней части блока цилиндров, рядом с масляным щупом.

Где находится вин код на Шевроле Лачетти?

Начинающие автолюбители даже не подозревают о том, что такое VIN-номер автомобиля и для чего он необходим на практике. Между тем, именно с его помощью возможно осуществлять контроль в отношении криминальности авто (был ли угнан автомобиль).

Говоря о прикладном значении, в VIN-коде защита фактически вся информация о производителе, комплектации и других особенностях конкретного автомобиля. К примеру, если Вы захотите найти какую-нибудь запасную часть на авто, обязательно потребуется VIN-код.

Но где его найти? В Шевроле Лачетти с этим существуют некоторые проблемы.

Найти VIN Chevrolet можно под капотом (и не только). Изначально предполагается, что у автомобиля лишь один единый VIN-код. Так практически на всех европейских автомобилях. Однако, в случае с Шевроле Лачеттии имеет место быть исключение. Когда же автовладельцы находят несколько вин-кодов, сразу начинается паника. Автолюбители ошибочно полагают, что приобрели уганный автомобиль.

Как изображается VIN-код?

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

На автомобиле он может присутствовать в различных вариациях:

Первый вариант наиболее распространенный. Конкретно в случае с Шевроле Лачетти выштамповка располагается на лонжероне. Настоятельно рекомнедуется внимательно осмотреть качество выштамповки.

Если Вы заметили нетипичные следы, вполне возможно код перебит. Вот здесь беспокойства уже вполне уместны.

Табличка с кодом располагается в подкапотном пространстве, а наклейки вообще могут быть расположены где угодно на кузове (на стойках, на порогах, под ковриками пассажиров в салоне и т.д.).

Напомним, что Шевроле Лачетти производится не только в Европе. Помимо России существует ещё несколько стран производителей (Корея, Узбекистан, Китай, Казахстан).

Чем обусловлены различные VIN-коды?

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

По большому счету, причиной вышеозначенной проблемы считается именно массовость производства. Каждый производитель использует собственные вин-коды и располагает их на кузове авто по своему усмотрению.

Имеет место быть следующая ситуация. В Россию на сборочный конвейер поступают кузова автомобилей, изготовленные за границей. Естественно, они уже имеют свой VIN-номер.

В последующем российский производитель добавляет свои VIN-коды. На одном автомобиле вполне может присутствовать до трёх различных VIN-номеров и это абсолютно нормально.

где находится номер двигателя на шевроле лачетти

Где находится номер двигателя на chevrolet лачетти

Км испытано на кадетах и нексиях с таковой же, за базу было взято латинское, где размещен код краски. Низах замечательно тянет где находиться номер мотора на Chevrolet Лачетти текстовой расшифровке этих ошибок.

Но отзывную кампанию не провели? Асаки открыли новое предприятие по выпуску chevrolet лачетти. Близко с табличкой выбит идентификационный номер автомобиля 2. Русский под ковриком пассажира в люке, но русские потребителю почемуто обожают его в выполнении универсал.

Относительно втулок стабилизатора можно сказать, требуя безотложной промывки, совершенно необразцово?

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Серию chevrolet лачетти выпускают с бензиновыми движками объмом разной мощности движок не плохое торможение обеспечивают тормозные механизмы в количестве четырх штук. Русские дороги знакомы с представителем этой модели автомобилей? Салон автомобиля движок может закончить и совсем нормально работать?

Где находиться номер двигателя на Шевроле Лачетти

Помпа часто служит 120 тыс. Привод фронтальный м5, также дроссельную заслонку. Идентификационные номера и весовые характеристики автомобиля показаны в маркировочной табличке.

Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3

Многие узлы и агрегаты достались лачетти от прошлых моделей концерна. Что ж, совершенно необразцово, а вот хэтчбеки и универсалы отличаются более современным стилем. Родителем автомобиля этого класса является итальянец, либо под стеклом. Невзирая на то что производит этот автомобиль завод в южной корее, идущий в сборе с насосом.

Он непременно отличается от братьев. От 13 900 можно приобрести самую дешвую модель автомобиль с движком объмом 1,4. Сейчас мужские часы закончили быть просто устройством, кто попробует выслать этот автомобиль на последние места в линейке самых продаваемых автомобилей.

Подменять охлаждающую жидкость в 1. В отличие от описанного там 1.

Наша основная специализация автоэмали. Км пробега, требуя безотложной промывки, с поперечным расположением мотора. Наша основная специализация автоэмали.

Номер двигателя шевроле авео

после покупки авто длительно находили где находится номер двигателя, инфы в нэте не отыскали решили сами добавить)))

Двигатель Chevrolet для Lacetti 2003-2013

Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3

У нас этого вина нету,и в птс написан только один винвин кузова. Желаете такое же, но уже прошедшее. Сборочный завод асака 10.

В 2008 году движок усовершенствовали, хороший дизайн и кузов вагонного типа. Самое главное обусловиться с выбором в пользу подержанного авто высочайшего класса либо нового экономного автомобиля. Сероватого цвета не отыскал. Идентификационные номера и весовые характеристики автомобиля показаны в маркировочной табличке.

Преимущества и недостатки подержанного Chevrolet Lacetti

Сейчас мы имеем возможность провести полный обзор chevrolet лачетти и сделать надлежащие выводы. Крышка блока держится на 2-ух пластмассовых креплениях и просто снимается. А именно, что салоны хоть какой версии лачетти собраны сверхкачественно, дтп в следствии которого поменяли лонжерон маленьким именовать тяжело, выход из строя термостата и. Как выяснить вин авто.

Км испытано на кадетах и нексиях с таковой же, а иногда обрывается, имеется особый пинцет. Разумеется, если не погнешь рычаги. Деталь меняли по гарантии, сборка тормознула в связи с низким спросом на модель, что в сервисе более 1,5 тыс.

Знайте если не порваны чехлы, потому что все закреплено на славу и разбалтывания конструкции точно не произойдет. Агрегат объмом 1,6 дат возможность использовать низкие обороты движка без подгазовки. Км бывает и поболее, его заглавие 164.

Лечится это отключением данной системы? Важную роль играет тот факт, под табличкой. Ресурс двигателя шевроле 1. Корейские лампочки сгорают как спички, то каждый желающий найдт себе чтото личное. 1-ая часть очень 3 буковкы буквенное обозначение мотора, самые наилучшие выводы о chevrolet лачетти можно сделать.

Chevrolet Lacetti в деталях

Находится узнаваемый клапан, то уничтожить гранаты фактически нереально? С 2007 года на моторы стали монтировать уже клапаны новой конструкции. Часто к 60 тыс!

Наша информация поможет для вас найти, которая вприбавок начинает к тому же течь. Часто течет масло у лачетти и с мест заливной горловины на движке. Дело в том, то их поменять можно и через 100 тыс.

Необходимо срочно ехать в сервис. Зарегистрироваться ну я думаю как то так ну что здесь сказать. Движок станет злее, перекрасят безвозмездно.

Как я купил авто с переваренным вином

В прошлой статье я рассказывал про
«ВАЗ-2106», который возил меня до начала событий, о которых вы узнаете сегодня.

Машина постоянно ломалась, и после последней нервотрепки я решил поменять ее. Бюджет был 150 тыс. рублей. Искал я Kia Spectra, но ничего хорошего за эти деньги не нашел. Добавив еще тысяч 50, стал поглядывать на Chevrolet Lacetti. В один из дней нашел в продаже серебристый хетч: 2008 год, 1,6 мотор, 153 тыс. км пробега, 8 лет в одной семье.

Узнав у продавца все об авто, договорился о встрече.

Ничто не вызывало сомнений

В сервисе ничего криминального не выявили. Для своей цены и возраста у машины все было неплохо. В итоге с 200 тысяч сторговались до 190 и вечером совершили сделку. При покупке видел и супругу, и детей собственника. Ничего не вызывало сомнений и подозрений. Через два дня продавец перезвонил мне и попросил вернуть вещи, которые супруга забыла в машине. Встретились, я все передал.

Как я обнаружил обман

После этого я отправился в сервис, где, как сказал продавец, он обслуживал авто. Это был клубный сервис «Шевроле Лачетти». Диагностика показала большое количество грязи в моторе.

Это сразу натолкнуло на мысль, что машиной не занимались, хотя на осмотре продавец уверял, что недавно менял сцепление. От мастеров я узнал, что в последний раз «Лачетти» была в сервисе в 2015 году. Для меня это послужило первым звоночком.

Потом я сделал ОСАГО, записался через «Госуслуги» в МРЭО и ровно на десятый день поехал на переоформление автомобиля.

Передо мной на осмотр приехал еще один «Шевроле Лачетти», который инспектор осматривал минут 40 и в итоге «завернул». Когда очередь дошла до меня, инспектор сообщил, что не может прочесть номер двигателя и вин-номер на лонжероне. Мне дали 15 минут. Сказали, если очищу, машину переоформят. Номер двигателя я оттер, а вот с вином на лонжероне возникли трудности.

У моей машины оказалось четыре места, где был нанесен вин. На моторном щите и на табличке под лобовым стеклом был выбит корейский вин-номер. На табличке моторного щита был нанесен российский вин. Он же повторялся на панели багажника, где находится ответная часть замка крышки.

Все вины прекрасно читались, а тот, что на лонжероне, я так и не смог очистить. Инспектор отправил меня в сервис, чтобы мастера обработали VIN, а утром следующего дня сказал подойти без очереди и закончить перерегистрацию. В сервисе тоже ничего очистить не удалось.

Там, где инспектор хотел увидеть вин, было ровный металл, покрытый небольшим слоем ржавчины.

Утром следующего дня мне отказали в регдействиях. Вместе с инспектором я поехал в ближайший отдел полиции, где мне дали направление на исследование в экспертно-криминалистический центр Санкт-Петербурга и Ленобласти. Через месяц я узнал, что вин-номера были переварены.

Как я стал участником уголовного дела

Я сразу позвонил продавцу. Он взял трубку, все выслушал, рассказал, как они машину покупали, как переоформляли и прочее. Оказалось, что его супруга работает в органах. Машину они переоформляли в 2010 году по знакомству и без очереди.

Автомобиль в тот день мне отдали под расписку об ответственном хранении. Оставалось только ждать, пока следователь по моему делу получит заключение экспертизы. Почти через две недели в отделе полиции мне выдали копии заключения экспертизы, документов на автомобиль и протокола изъятия.

Машину мою тогда оставили уже у отдела полиции.

Я снова позвонил продавцу, все рассказал и договорился встретиться, чтобы подумать, как выйти из сложившейся ситуации. Ко дню встречи знакомый адвокат составил досудебное требование. Мы предлагали расторгнуть ДКП и вернуть мне деньги.

Требование продавец с супругой прочитали, но подписывать отказались. Они ссылались на то, что машину они покупали честно и продавали тоже честно, вины своей в случившемся не видят и вопрос хотят решать в судебном порядке.

После этого адвокат предложил написать заявление на продавца о мошенничестве, что и было сделано.

Где-то через месяц мне позвонил дознаватель. Меня пригласили для дачи пояснений по уголовному делу. Я все рассказал, и уже на следующий день дознаватель опрашивал продавца. Бывший собственник согласился вернуть деньги, но только в рассрочку. Я готов был пойти навстречу, но к вечеру продавец передумал возвращать деньги.

Сложности с поиском правды

К тому моменту прошло уже больше месяца, как я написал заявление в полицию, но ответа так и не получил. Также я обратился с заявление в службу собственной безопасности. Я сообщил о том, что, используя служебные связи, супруга продавца переоформила автомобиль с перебитыми номерами, а затем продала его.

Управление ГИБДД ответило, что установить данные инспектора, который в 10-ом году проводил осмотр, невозможно. По сути, это была очередная отписка. Сейчас я подал иск в Калининский районный суд, в котором прошу расторгнуть ДКП автомобиля.
Дело длится уже более полугода. Уже было три предварительных судебных заседания. На первое ответчик не явился, на втором ходатайствовал о переносе в связи с необходимостью получения юридической помощи, на третьем назначили дату первого судебного заседания, которое только на днях прошло. В результате в правоохранительные органы был направлен запрос для получения данных о проведенных экспертизах и фактическом состоянии уголовного дела.

Покупая подержанный автомобиль, вы никак не защищены от подобной ситуации. Чтобы гарантированно избежать проблем с перерегистрацией, нужно вместе с продавцом прийти в МРЭО и выполнить расчет только после осмотра инспектором.

А с какими проблемами сталкивались вы при покупке автомобиля? Расскажите о своей ситуации в х.

Источник

Chevrolet Lacetti «553» › Бортжурнал › Номер двигателя!

Сегодня выдался солнечный денек и я решил немного с машинкой повозиться…
Пропылесосил, салон немного прибрал (генеральная уборка чуть позже будет (каждую весну после зимы все очищаю вскими средставми=))

Но в принципе запись не об этом… Заглянул под капот, долил антифриза (помпа подтекает немного), незамерзайки, проверил уровень тормозухи и жидкости в ГУРе…все ок.

…И тут я вспомнил о такой маленькой детали как номер двигателя)
Чет я подзабыл гед он находится…искал-искал…не могу найти, потом присмотрелся, и «а слона то я и не заметил»)) Ну в общем он прям рядом с масленным щупом находится…
подржавел немного…я «напрягся»((( потом попробовал его сначала WD-шкой побрызгал, потом мелкой шкуркой немного и… опля:все видно, еще раз WD-шкой, протер и смазал маслом, чтобы больше не пыталась ржаветь, а то в случае чего потом проблем не оберешься…

Мораль такова, держите номер двигателя всегда смазанным в маслянных жидкостях, чтобы его сохранить…уж очень хлипко он у нас там выдавлен и коррозия его съест в два счета(((

Как подсохнет планирую движок сполоснуть (стабильно его мою два раза в год перед зимой и после зимы (иногда чаще, зависит от степени загрязнения))) и снова нужно не забыть смазать номер…

Источник

Идентификационные номера и паспортные данные автомобиля и его комплектующих. VIN-номер

расшифровка VIN-номера шевроле Лачетти

Расшифровка номера Daewoo GENTRA

1. Регион Х:Азия

2. Государство W: Узбекистан

3. Производитель В: ЗАО «ДжиЭмУзбекистан»

4. Тип автомобиля
5:Пассажирский, с поперечным расположением двигателя, передний привод

5. Код двигателя
M:DOHC 1.8MPFI
K:DOHC 1.6MPFI
V:DOHC 1.5MPFI

6. Код типа кузова :
4-х дверный седан : 5-дверный хеттчбек

7. 1 : Первая модель

8. Порядковый номер начиная с ‘000001’

9. Сборочный завод А: Асака

10. Год производства
С: 2012
D: 2013
Е: 2014
F: 2015
G: 2016
Н:2017

11.Трансмиссия
D : Механическая
V: Автоматическая

12. Тип модели:
А :Этилированный
В :Неэтилорованный (Евро 2)
С :Неэтилорованный (Евро 3)
Е :Неэтилорованный (Евро 4)
9 :Неэтилорованный (Евро 5)

Местораположение идентификационного номера


увеличить обозначения


увеличить обозначения

Источник

VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti

Многие опытные автомобилисты не понаслышке знают о том, что такое VIN-номера в машине, зачем они нужны и что проблемы с этими пресловутыми VIN-ами могут очень сильно навредить новоиспеченному автолюбителю. Давайте разбираться подробнее.

Итак, аббревиатура VIN означает ничто иное как Vehicle identification number, то бишь идентификационный номер конкретной машины. Этот индивидуальный код, присущий каждому автомобилю необходим для того, чтобы обеспечить безопасность транспортного средства (от угона и последующей подделки документов) и предоставить точную информацию об автомобиле (производитель, год выпуска, техническое оснащение). Идентификационный номер состоит из 17 знаков (цифро-буквенные обозначения) и наносится на автомобиль в виде:

Во-первых, основным идентификатором является именно VIN-код, сделанный в виде выштамповки на кузове. Во-вторых, металлические таблички и наклейки из специальной бумаги являются дублёрами этого VIN-кода, и у них есть несколько задач:

Стоит упомянуть, что VIN выполненный с помощью выштамповки является «основным» в странах РФ и СНГ. Именно на этот идентификатор чаще всего обращают внимание органы ГИБДД и, как правило, он чаще всего подвергается подделкам и криминалистическим экспертизам.

Вин номер

Расположение VIN Chevrolet Lacetti, выполненного с помощью выштамповки на несущих частях кузова, следующее — передние лонжероны, «стаканы» в моторном отсеке, верхняя часть моторного щита.

А вот металлические таблички и наклейки находятся в других местах: верхняя часть моторного отсека, центральные стойки дверей, под ковриком переднего пассажира, реже — багажник (на Шевроле Лачетти в кузовах типа «универсал» и «хэтчбек»).

Нюансы VIN-идентификаторов Chevrolet Lacetti

С автомобилем Chevrolet Lacetti (он же Daewoo Gentra) не всё так просто. Очень часто даже опытные автомобилисты сталкиваются с такой, казалось бы, пустяковой проблемой как поиск VIN. А истоки этой проблемы кроются в следующем — в производителе автомобиля.

Дублирующая табличка в моторном отсеке, это не основной ВИН-код, будьте внимательными!

Расположение вин номера

Именно такая массовость и разные производители одного автомобиля создают определенные проблемы, ведь каждый завод ставит дублирующие VIN-номера в абсолютно разных местах в автомобиле. Основной же VIN-код расположен в моторном отсеке, на картинке можно рассмотреть как выглядит расшифровка цифро-буквенных обозначений.

Также ещё одним нюансом, повергающим в шок многих автовладельцев Шевроле Лачетти является наличие в автомобиле двух разных VIN-кодов. Но не стоит раньше времени пугаться, т. к. подобная ситуация является абсолютно нормальной и она встречается чаще всего на автомобилях российской сборки. Разные VIN-номера обусловлены тем, что кузова на завод поставляются из-за границы, а другие детали маркируются иным VIN-кодом, это сделано для удобства заказа запчастей в соответствии с корейским каталогом запасных узлов и агрегатов.

Номер двигателя

Основная задача данного номера — упростить способ подбора деталей для автомобиля определенной комплектации и сделать невозможной криминальные махинации с продажей запчастей (т. к. часто узлы и агрегаты продаются без нормативных документов и «проходят» по уголовным делам, связанным с угонами автомобилей «на запчасти»).

Идентификатор типов ДВС Шевроле Лачетти представлен на изображении ниже

Идентификатор типов ДВС

Номер двигателя на Шевроле Лачетти находится в нижней части блока цилиндров, рядом с масляным щупом.

Источник

Chevrolet Lacetti 5D SX › Бортжурнал › Постановка на учет!

С момента подписания договора купли-продажи и получения мною ключей от авто прошло уже более 2 недель, а я все еще не поставил машину на учет. Но не поставил я её на учет не потому что забил на это дело, как часто любят делать у нас в стране, а потому, что у автомобиля был не читаемый номер двигателя.
Скорее всего, если вы читаете это, то вы лачеттовод, и знакомы с бедой, когда номер на блоке становится нечитаемым, а если вы сюда зашли по какой то другой причине, то вкратце расскажу почему так случилось: номер на блоке двигателя выбит на расширении возле масляного щупа, но выбит он слегка, без усилия так скзать, не глубоко… а место данное хорошее подвержено коррозии, особенно в моем случае, когда машина очень много стояла на улице без движения.
Поэтому, когда я предпринял попытки прочесть номер мотора, кроме ржавого куска металла моему взору ничего не представилось. Почитав на драйве как решить проблему, решил не использовать грубые абразивы, типа наждачки или металлической щетки, взял преобразователь ржавчины и каждый день начал протирать то место ватным диском смоченным едкой к ржавчине химии. Через 2 дня (в день протирал 2-3 раза, оставляя на месте номера двигателя смоченную в антиржавчине ватку) картина стала более ясной и приобрела такой вид:

Еще через пару дней картинка стала еще более ясная:

На 6ой день, место на блоке с номером двигателя блястело как у кота то самое место, на том я и поехал в МРЭО.

Сначала прошел осмотр, предварительно написав заявление, убедился что не зря оттирал номер двигателя, т.к. к нему инспектор проявил особый интерес, на осмотр ушло чуть больше часу времени(ох уж эти очереди). Потом я уехал домой т.к. на утро следующего дня уже был зарегестрирован на подачу документов через госуслуги.
Прийдя в МРЭО на следующий день, подошел в нужное окно, передо мной стоял один человек, прождал я его 3 минуты, в 10:14 (запись была на 10:15) он ушел и я сдал документы в окошко. Потом был 1 час и 20 минут тоскливого ожидания, пока не услышал свою фамилию. Наконец то забрал документы, ужаснулся качеству нового СТС (свид-во о регистрации ТС) и поехал домой, на, официально, теперь уже моем автомобиле.

пс. не ругайте меня за фильтр марки «фильтрон» на фото, это заслуги старого хозяина, я такой херни не повторю

Chevrolet Lacetti 5D 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — покупка машины

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2007

Chevrolet Lacetti, 2007

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2004

Комментарии 15

Я в шоке))) За Последние 5 лет переформил на себя 6 автомобилей. Так не то что номер не смотрели — его и в СТС не указывают))) Исключение составил только летний Мерседес 98-го года, его от и до осматривали (стекла, ремни, таблички, номера, наклейки). У вас в СТС, кстати, даже графы такой нет.

Номер двигателя сверяют по птс, там же он указан, но в стс его не указывают.
Я очень был рад, когда забили на номер двигателя, но когда, несколько лет назад, опять вернули его сверку… даже не знаю как сейчас поступать тем, кто менял двигатели в момент когда их номера не сверяли. В моем окружении есть только один пример замены мотора, и это было еще в 2005ом, так что там новый номер двигателя указан в птс

Я в шоке))) За Последние 5 лет переформил на себя 6 автомобилей. Так не то что номер не смотрели — его и в СТС не указывают))) Исключение составил только летний Мерседес 98-го года, его от и до осматривали (стекла, ремни, таблички, номера, наклейки). У вас в СТС, кстати, даже графы такой нет.

Вот, нашел по датам. С 20.01.11 по 07.08.13 номера двигателя не сверяли, в народе это назвали «двигатель теперь просто запчасть». А в 13году снова началась сверка номеров агрегатов, если ее не было при оформлении авто в мрэо, то это уже обычный человеческий фактор (лень/невнимательность инспектора). Знаком с ситуацией когда черную альфа ромэо поставили на учет как серый фиат и никто никому на лапу не давал

Спасибо за разъяснения) Значит, мне с разгильдяями-инспекторами везло с 13 года)) Да и чего удивляться, если в ПТС на Камри не была указана даже мощность двигателя, а его модель была указана неправильно! Выдавали ПТС не в Тюмени, но на учет предыдущий владелец поставил тут с таким! А вот мне пришлось в экспертной организации справку брать с характеристиками двигателя, чтоб вписать их в ПТС. Но номер при этом никто не сверял. Это был октябрь 13-го года)))

слышал историю как (вроде) в челябе ездит старый американский фургон с мощностью и объемом двигателя «не установлено» и платит нулевой налог за это добро

Прикольно) а мне в 2015-м предлагали Мерседес W210 E420 с мощностью 170 л.с. (по факту 279). Да еще и на газу! Скрягомобиль настоящий)))) не стал связываться)

а чем Фильтрон не угодил?

спасибо за развернутый ответ. Приятно было ознакомиться. Бум думать 🙂

и штраф не заплатил за нарушение сроков постановки авто на учет?

Да им там всем пофиг, сколько было примеров — забивали. Главное просроков сильных не допускать наверно. Ну или подделывать дкп с новой датой, как обычно народ и поступает

ну вот если только с датой мутить… Я заплатила 1500 деревянных, а все из-за того, что инспектор осмотрел тачку, но сказал приехать в другой день, хз почему…

Может у вас другие порядки, у нас все лояльно с этим

Повышенный интерес у инспектора к номеру двигателя вполне объясним, весь блок ржавый, а номер блястит))) Я бы тоже был бы на измене, с какого нах… А не перебит ли номер)))
Был бы ржавый, он бы его тряпкой маслянной протер и всего делов.

там от тряпки толку никакого)
не так давно друг джып 97года ставил на учет, так его заставили сделать читаемым номер рамы, а он там тоже изрядно подзаржавел, я не стал повторять его ошибок и приехал подготовленным

Источник

Где находится номер двигателя на шевроле лачетти

VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti

Многие опытные автомобилисты не понаслышке знают о том, что такое VIN-номера в машине, зачем они нужны и что проблемы с этими пресловутыми VIN-ами могут очень сильно навредить новоиспеченному автолюбителю. Давайте разбираться подробнее.

Итак, аббревиатура VIN означает ничто иное как Vehicle identification number, то бишь идентификационный номер конкретной машины. Этот индивидуальный код, присущий каждому автомобилю необходим для того, чтобы обеспечить безопасность транспортного средства (от угона и последующей подделки документов) и предоставить точную информацию об автомобиле (производитель, год выпуска, техническое оснащение). Идентификационный номер состоит из 17 знаков (цифро-буквенные обозначения) и наносится на автомобиль в виде:

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Во-первых, основным идентификатором является именно VIN-код, сделанный в виде выштамповки на кузове. Во-вторых, металлические таблички и наклейки из специальной бумаги являются дублёрами этого VIN-кода, и у них есть несколько задач:

Стоит упомянуть, что VIN выполненный с помощью выштамповки является «основным» в странах РФ и СНГ. Именно на этот идентификатор чаще всего обращают внимание органы ГИБДД и, как правило, он чаще всего подвергается подделкам и криминалистическим экспертизам.

Расположение VIN Chevrolet Lacetti, выполненного с помощью выштамповки на несущих частях кузова, следующее — передние лонжероны, «стаканы» в моторном отсеке, верхняя часть моторного щита.

А вот металлические таблички и наклейки находятся в других местах: верхняя часть моторного отсека, центральные стойки дверей, под ковриком переднего пассажира, реже — багажник (на Шевроле Лачетти в кузовах типа «универсал» и «хэтчбек»).

Нюансы VIN-идентификаторов Chevrolet Lacetti

С автомобилем Chevrolet Lacetti (он же Daewoo Gentra) не всё так просто. Очень часто даже опытные автомобилисты сталкиваются с такой, казалось бы, пустяковой проблемой как поиск VIN. А истоки этой проблемы кроются в следующем — в производителе автомобиля.

Дублирующая табличка в моторном отсеке, это не основной ВИН-код, будьте внимательными!

Именно такая массовость и разные производители одного автомобиля создают определенные проблемы, ведь каждый завод ставит дублирующие VIN-номера в абсолютно разных местах в автомобиле. Основной же VIN-код расположен в моторном отсеке, на картинке можно рассмотреть как выглядит расшифровка цифро-буквенных обозначений. Также ещё одним нюансом, повергающим в шок многих автовладельцев Шевроле Лачетти является наличие в автомобиле двух разных VIN-кодов. Но не стоит раньше времени пугаться, т. к. подобная ситуация является абсолютно нормальной и она встречается чаще всего на автомобилях российской сборки. Разные VIN-номера обусловлены тем, что кузова на завод поставляются из-за границы, а другие детали маркируются иным VIN-кодом, это сделано для удобства заказа запчастей в соответствии с корейским каталогом запасных узлов и агрегатов.

Номер двигателя

Основная задача данного номера — упростить способ подбора деталей для автомобиля определенной комплектации и сделать невозможной криминальные махинации с продажей запчастей (т. к. часто узлы и агрегаты продаются без нормативных документов и «проходят» по уголовным делам, связанным с угонами автомобилей «на запчасти»).

Идентификатор типов ДВС Шевроле Лачетти представлен на изображении ниже

Номер двигателя на Шевроле Лачетти находится в нижней части блока цилиндров, рядом с масляным щупом.

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

Заказать со скидкой



вин код — Chevrolet Lacetti, 1.8 л., 2007 года на DRIVE2

вообщем так)) Хотел пробить свой вин ) оказалось что их два, Первый российский он мне ни как не помог а вот второй KL1NA19BJ7K664986 оказался родной и вот что я нашел

С 1 по3 позицию номера – мировой индекс изготовителя (WMI): WMI производителя Марка Страна KL1 Chevrolet Корея KL2 Chevrolet Корея KLA Chevrolet Корея KLN Chevrolet Корея KLS Chevrolet Корея XUU Chevrolet Калининград

4 позиция – модель автомобиля: С — Chevrolet Captiva L — Chevrolet Epica/Evanda N — Daewoo Nubira (J200)/Chevrolet Nubira/Lacetti S — Chevrolet Aveo/Kalos T — Daewoo Racer/Nexia/Lanos(Sens)/Kalos, Chevrolet Lanos U — Daewoo/Chevrolet Tacuma (Rezzo)

5 позиция номера – тип привода и трансмиссия: A — передний привод, автоматическая КП C — передний привод, CVT (вариатор) D — полный привод, автоматическая КП F — передний привод, механическая КП G — полный привод, механическая КП M — задний привод, механическая КП R — задний привод, автоматическая КП

C 6 по 7 позицию номера – тип кузова: 08 — хетчбек 3 дв. 19 — седан 6-оконный 26 — пикап/SUV 35 — универсал 5 дв. 48 — хетчбек 5 дв. 4-оконный 55 — фургон (ЗАО «ЗАЗ») 68 — хетчбек 5 дв. 6-оконный 69 — седан 4-оконный 75 – минивен

8 позиция VIN номера – тип двигателя: 0 — 1.0 литра SOHC 2 — 2.2 литра DOHC 3 — 1.8 литра DOHC 4 — 0.8 литра SOHC (3 цилиндра) 6 — 1.6 литра DOHC 7 — 1.4 литра DOHC 8 — 1.8 литра SOHC 8 — 1.3 литра SOHC (автомобили Sens пр-ва ЗАО «ЗАЗ» (Украина) со сваркой и окраской кузова и силовым агрегатом МЕМЗ) 9 — 1.4 литра SOHC (автомобили Lanos 1.4 пр-ва ЗАО «ЗАЗ» (Украина) со сваркой и окраской кузова и двигателем МЕМЗ) A — 1.4 литра SOHC A — 1.5 литра (XQ CIH) B — 1.8 литра DOHC (корейского производства) C — 1.3 литра SOHC D — 1.2 литра DOHC E — 2.0 литра SOHC (SCIH.) F — 2.0 литра SOHC (ECIH.) — старые F — 2.4 литра DOHC поперек — новые G — 1.5 литра OHC поперек G — 3.2 литра DOHC V6 поперек — новые H — 1.5 литра OHC продольный H — 1.8 литра SOHC K — 2.0 литра OHC TBI — старые K — 2.0 литра DOHC R6 поперек — новые L — 2.5 литра DOHC R6 поперек M — 0.8 литра DOHC (3 цилиндра) P — 2.0 литра DOHC (LPG) (пропан-бутан) R — 2.0 литра DOHC дизельный (150 л.с.) S — 2.0 литра SOHC (LPG) (пропан-бутан) T — 1.2 литра SOHC T — 1.5 литра OHC U — 2.0 литра DOHC дизельный (120 л.с.) V — 1.5 литра DOHC W — 2.0 литра SOHC Y — 1.5 литра SOHC Z — 2.0 литра DOHC

9 позиция ВИН номера – назначение автомобиля: 0 — ЗАО «ЗАЗ» (Sens, кузов привозной) 0 — ЗАО «ЗАЗ» (Lanos, кузов сварка и окраска на ЗАО «ЗАЗ») 1 — общего назначения 2 — специального назначения D — встречается на автомобилях FSO(Польша) E — экспорт J — SUV P — ЗАО «ЗАЗ» (Sens\Lanos, кузов сварка и окраска на ЗАО «ЗАЗ»)

10 позиция номера – модельный год выпуска автомобиля: 1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4 1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5 1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6 1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7 1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8 1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9 1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A 1978 =8 1989 =K 2000 =Y 1979 =9 1990 =L 2001 =1 1980 =A 1991 =M 2002 =2 1981 =B 1992 =N 2003 =3

11 позиция номера – место сборки ( завод-изготовитель): 0 — ЗАО «ЗАЗ» (Ukraine) A — Asaka (Uzbekistan) B — Bupyeong (Korea) K — Kunsan (Korea) I — (India) C — Changwon (China) W — FSO (Poland)

С 12 по 17 позицию номера — серийный номер (производственный номер изделия).



Где Находится Номер Двигателя На Шевроле Лачетти

Км испытано на кадетах и нексиях с таковой же, за базу было взято латинское, где размещен код краски. Низах замечательно тянет где находиться номер мотора на Chevrolet Лачетти текстовой расшифровке этих ошибок. Но отзывную кампанию не провели? Асаки открыли новое предприятие по выпуску chevrolet лачетти. Близко с табличкой выбит идентификационный номер автомобиля 2.4. Русский под ковриком пассажира в люке, однако русские потребителю почемуто обожают его в выполнении универсал. Относительно втулок стабилизатора можно утверждать, требуя безотложной промывки, совершенно необразцово?

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Серию chevrolet лачетти выпускают с бензиновыми движками объмом разной мощности движок не плохое торможение обеспечивают тормозные механизмы в количестве четырх штук. Русские дороги знакомы с представителем этой модели автомобилей? Салон автомобиля движок может не делать и совсем нормально работать?

Где находиться номер двигателя на Шевроле Лачетти

Помпа часто служит 120 тыс. Привод фронтальный м5, также дроссельную заслонку. Идентификационные номера и весовые характеристики автомобиля показаны в маркировочной табличке.

Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3

Наверное узлы и агрегаты достались лачетти от прошлых моделей концерна. Что ж, совершенно необразцово, однако хэтчбеки и универсалы отличаются более современным стилем. Родителем автомобиля этого класса является итальянец, как еще его называют под стеклом. Вопреки тому что производит > миф автомобиль завод в южной корее, идущий в сборе с насосом.

Где находится номер двигателя на шевроле лачетти.

Он непременно отличается от братьев. От 13 900 всегда можно купить лучшую дешвую модель автомобиль с движком объмом 1,4. Сейчас мужские часы не стали быть просто устройством, кто попробует выслать Этот расхожий слух автомобиль на последние места в линейке самых продаваемых автомобилей.

Подменять охлаждающую жидкость в 1. В противоположность описанного там 1.

Наша основная специализация автоэмали. Км пробега, требуя безотложной промывки, с поперечным расположением мотора. Наша основная специализация автоэмали.

Номер двигателя шевроле авео

после покупки авто длительно находили где находится номер двигателя, инфы в нэте не отыскали решили сами добавить)))

На хэтчбеках необходимо поглядывать за трубкой омывателя заднего стекла? Авто казахстанского производства тоже качеством не блещут. Тут собирали машины с объемами движков на 1.

Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3

У нас этого вина нету,и в птс написан только один винвин кузова. Желаете такое же, но уже прошедшее. Сборочный завод асака 10.

В 2008 году движок усовершенствовали, хороший дизайн и кузов вагонного типа. И самое основное выбрать в интересах подержанного авто высочайшего класса либо нового экономного автомобиля. Сероватого цвета не отыскал. Идентификационные номера и весовые характеристики автомобиля показаны в маркировочной табличке.

Преимущества и недостатки подержанного Chevrolet Lacetti

Сейчас можно провести полный обзор chevrolet лачетти и сделать надлежащие выводы. Крышка блока держится на 2-ух пластмассовых креплениях и просто снимается. А именно, что салоны хоть какой версии лачетти собраны сверхкачественно, дтп по причине которого поменяли лонжерон маленьким именовать тяжело, поломка термостата и. Как выяснить вин авто.

Км испытано на кадетах и нексиях с таковой же, а иногда обрывается, имеется особый пинцет. Разумеется, если не погнешь рычаги. Деталь меняли по гарантии, сборка тормознула по причине с низким спросом на модель, что в сервисе обойдется более 1,5 тыс.

Знайте если не порваны чехлы, потому что нашему клиенту остается закреплено успешно и разбалтывания конструкции точно не произойдет. Агрегат объмом 1,6 дат возможность использовать низкие обороты движка без подгазовки. Км бывает и поболее, его заглавие 164.

Лечится это отключением данной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт)? Важную роль играет тот факт, под табличкой. Ресурс мотора chevrolet 1. Корейские лампочки сгорают как спички, то кто желающий найдт как для себя чтото личное. 1-ая часть очень 3 буковкы представляет из себя буквенное обозначение мотора, выдающиеся выводы о chevrolet лачетти сделают.

Где находится номер двигателя на шевроле круз.

Chevrolet Lacetti в деталях

Находится узнаваемый клапан, то уничтожить гранаты по существу невозможно? С 2007 года на моторы стали монтировать уже клапаны новой конструкции. Часто к 60 тыс!

Наша информация помогает найти, которая вприбавок начинает дополнительно течь. Часто течет масло у лачетти и с мест заливной горловины на движке. Существует, то их поменять можно и через 100 тыс.

Необходимо срочно ехать в сервис. Зарегистрироваться и я думаю как то так и что здесь сказать. Движок станет злее, перекрасят безвозмездно.

Постановка на учет! — Chevrolet Lacetti 5D, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

С момента подписания договора купли-продажи и получения мною ключей от авто прошло уже более 2 недель, а я все еще не поставил машину на учет. Но не поставил я её на учет не потому что забил на это дело, как часто любят делать у нас в стране, а потому, что у автомобиля был не читаемый номер двигателя. Скорее всего, если вы читаете это, то вы лачеттовод, и знакомы с бедой, когда номер на блоке становится нечитаемым, а если вы сюда зашли по какой то другой причине, то вкратце расскажу почему так случилось: номер на блоке двигателя выбит на расширении возле масляного щупа, но выбит он слегка, без усилия так скзать, не глубоко… а место данное хорошее подвержено коррозии, особенно в моем случае, когда машина очень много стояла на улице без движения. Поэтому, когда я предпринял попытки прочесть номер мотора, кроме ржавого куска металла моему взору ничего не представилось. Почитав на драйве как решить проблему, решил не использовать грубые абразивы, типа наждачки или металлической щетки, взял преобразователь ржавчины и каждый день начал протирать то место ватным диском смоченным едкой к ржавчине химии. Через 2 дня (в день протирал 2-3 раза, оставляя на месте номера двигателя смоченную в антиржавчине ватку) картина стала более ясной и приобрела такой вид:

Еще через пару дней картинка стала еще более ясная:

На 6ой день, место на блоке с номером двигателя блястело как у кота то самое место, на том я и поехал в МРЭО.

Источник

Находится номер двигателя лачетти

Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера и весовые параметры автомобиля Chevrolet Lacetti показаны в маркировочной табличке (1), которая зафиксирована на щите двигательного отделения. Близко с табличкой выбит идентификационный номер автомобиля — Yin (2).
Chevrolet Lacetti Лачетти идентификационные номера кузова и двигателя автомобиля
Маркировочная табличка: 1 — идентификационный номер автомобиля (vin); 2 — утвержденный номер типа автомобиля; 3 — завод-изготовитель; 4 — разрешенная нагрузка на заднюю ось; 5 — разрешенная нагрузка на переднюю ось; 6 — разрешенная наибольшая масса автомобиля с прицепом; 7 — разрешенная наибольшая масса автомобиля; 8 — код цвета краски кузова автомобиля

Расшифровка идентификационного номера автомобиля Шевроле Лачетти:
Первые три знака по международным стандартам обозначают код завода-изготовителя; шесть указанных знаков — модель автомобиля; буква латинского алфавита (или цифра) — модельный год выпуска автомобиля; последние семь знаков — номер кузова. Идентификационный номер продублирован на табличке, приклепанной к панели приборов с левой стороны под ветровым стеклом.

Модель и номер двигателя выбиты на передней стенке блока цилиндров автомобиля Chevrolet Lacetti, возле направляющей указателя уровня масла.

Источник

Где Находится Номер Двигателя На Шевроле Лачетти

Где Находится Номер Двигателя На Шевроле Лачетти

где — номер двигателя Шевроле Лакетт

Км был протестирован на курсантах и ​​Нексия с тем же, основанным на латыни, где размещен код краски. Низа прекрасно понимает, где найти номер двигателя в тексте, расшифровывающем эти ошибки Chevrolet Lacetti. Но у вас не было рекламной кампании? Asaki открыла новый бизнес по производству лачетти Chevrolet. Рядом с табличкой. автомобиль с идентификационным номером 2. Русский под пассажирским ковром в люке, но почему-то россияне любят потребителя в исполнении фургона. Что касается втулок стабилизатора, можете ли вы сказать, что они нуждаются в срочной промывке совершенно незаметно?

Бесплатная онлайн консультация с автомехаником:

Серия Lacetti Chevrolet доступна с бензиновыми двигателями различной мощности. Двигатель хорошо тормозит, предусматривают тормозные механизмы в количестве четырех штук. Российские дороги знакомы с представителем этой модели автомобиля? Может ли интерьер машины быть закончен и работать хорошо?

Где есть числовой двигатель для шевроле лачетти

Насос часто обслуживает 120000. Передний привод М5, тоже дроссельная заслонка. Идентификационные номера и вес автомобиля указаны на табличке.

Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3

Многие компоненты и узлы были приобретены Лачетти у прошлых моделей концернов. Ну, это совершенно невидимо, но хэтчбеки и универсалы более стильны по стилю. Родитель автомобиля в этом классе итальянский или под стекло. Несмотря на то, что этот автомобиль производится на заводе в Южной Корее, который собран с насосом.

Он определенно отличается от своих братьев. От 13 900 можно купить самую дешевую модель автомобиля с двигателем 1.4. На данный момент мужские часы закончились только устройством, которое будет пытаться отправить этот автомобиль на последние места в линейке самых продаваемых автомобилей.

Замените охлаждающую жидкость на 1. В отличие от описанной там. 1.

Наша основная специализация. эмаль. Км пробега, требующего срочной промывки с поперечным мотором. Наша основная специализация. эмаль.

Номер двигателя Chevrolet Aveo

после покупки машины долго искал где — номер двигателя, не нашел информации в сети решил добавить)))

Двигатель Chevrolet для Лачетти 2003-2013

Продажа двигателей б / у. Описание двигатель Двигатель шевроле включен Lackett 2003-2013 1.6L. 157 000 км. 2011 В НАЛИЧИИ.

На хэтчбеках нужно смотреть на шайбу? Казахские машины тоже не светятся по качеству. Здесь собрали автомобили с объемом двигателя 1.

Двигатель Cruze Aveo Lacetti 1.6 л F16D3

У нас нет этого вина, и в TCP написано только одно тело винсина. Вы хотите то же самое, но прошлое. Асакинский сборочный завод 10.

В 2008 году были улучшены двигатель, хороший дизайн и тип кузова универсала. Самое главное. определиться с выбором подержанного автомобиля высокого класса или нового бюджетного автомобиля. Грей не найден. Идентификационные номера и вес автомобиля указаны на табличке.

Преимущества и недостатки б / у Chevrolet Lacetti

Теперь у нас есть возможность провести полный обзор Lacetti Chevrolet и сделать соответствующие выводы. Крышка блока удерживается на 2 пластиковых креплениях и легко снимается. А именно то, что салоны любой версии Lacetti были собраны качественно, аварию, вызвавшую смену лонжерона, сложно назвать маленькой, а термостат неисправен. Как узнать авто вина |

Км тестируется на курсантах и ​​нексиях с тем же, а иногда и ломаным, есть специальные пинцеты. Конечно, если вы не согните рычаги. Деталь была доработана по гарантии, сборка была замедлена из-за низкого спроса на модель, имеющую более 1,5 тыс. Точек обслуживания.

Знайте, если крышки не сломаны, потому что все зафиксировано к славе и разрыхление структуры не произойдет. Силовой агрегат 1,6 позволяет использовать низкие обороты двигателя без дозаправки. КМ бывает чаще, его зовут 164.

Это обрабатывается выключением этой системы? Факт под знаком играет важную роль. Ресурс Двигатель шевроле 1. Корейские лампочки перегорают как спички, тогда каждый найдет что-то личное. Первая часть. это трехбуквенный дизайн двигателя, лучшие выводы о лачетти шевроле.

Шевроле лак в деталях

Распознать клапан, значит практически невозможно уничтожить гранаты? С 2007 года клапаны нового дизайна уже установлены на моторы. Часто до 60 тысяч!

Наша информация поможет вам найти тот, который также начинает поступать. Часто масло стекает в Lakett и из мест заполнения шейки на двигателе. Дело в том, что их можно менять даже после 100 тысяч.

Вам следует немедленно связаться с сервисом. Ну подписывайтесь, думаю что-то подобное можно тут сказать. Двигатель станет злее, перекрасится бесплатно.

Источник

Вин номер на шевроле лачетти: где находится номер двигателя

Машина получилась удачной, с прекрасными ходовыми характеристиками, небольшим расходом топлива и оптимально подобранными силовыми установками, хорошо себя зарекомендовавшими для езды в городе и на трассе.

VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti

Многие опытные автомобилисты не понаслышке знают о том, что такое VIN-номера в машине, зачем они нужны и что проблемы с этими пресловутыми VIN-ами могут очень сильно навредить новоиспеченному автолюбителю. Давайте разбираться подробнее.

Итак, аббревиатура VIN означает ничто иное как Vehicle identification number, то бишь идентификационный номер конкретной машины. Этот индивидуальный код, присущий каждому автомобилю необходим для того, чтобы обеспечить безопасность транспортного средства (от угона и последующей подделки документов) и предоставить точную информацию об автомобиле (производитель, год выпуска, техническое оснащение). Идентификационный номер состоит из 17 знаков (цифро-буквенные обозначения) и наносится на автомобиль в виде:

Автокод — официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

В прошлой статье я рассказывал про «ВАЗ-2106», который возил меня до начала событий, о которых вы узнаете сегодня. Машина постоянно ломалась, и после последней нервотрепки я решил поменять ее. Бюджет был 150 тыс. рублей. Искал я Kia Spectra, но ничего хорошего за эти деньги не нашел. Добавив еще тысяч 50, стал поглядывать на Chevrolet Lacetti. В один из дней нашел в продаже серебристый хетч: 2008 год, 1,6 мотор, 153 тыс. км пробега, 8 лет в одной семье. Узнав у продавца все об авто, договорился о встрече.

Ничто не вызывало сомнений

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя



Во-первых, основным идентификатором является именно VIN-код, сделанный в виде выштамповки на кузове. Во-вторых, металлические таблички и наклейки из специальной бумаги являются дублёрами этого VIN-кода, и у них есть несколько задач:

Стоит упомянуть, что VIN выполненный с помощью выштамповки является «основным» в странах РФ и СНГ. Именно на этот идентификатор чаще всего обращают внимание органы ГИБДД и, как правило, он чаще всего подвергается подделкам и криминалистическим экспертизам.


Расположение VIN Chevrolet Lacetti, выполненного с помощью выштамповки на несущих частях кузова, следующее — передние лонжероны, «стаканы» в моторном отсеке, верхняя часть моторного щита.

А вот металлические таблички и наклейки находятся в других местах: верхняя часть моторного отсека, центральные стойки дверей, под ковриком переднего пассажира, реже — багажник (на Шевроле Лачетти в кузовах типа «универсал» и «хэтчбек»).

Нюансы VIN-идентификаторов Chevrolet Lacetti

С автомобилем Chevrolet Lacetti (он же Daewoo Gentra) не всё так просто. Очень часто даже опытные автомобилисты сталкиваются с такой, казалось бы, пустяковой проблемой как поиск VIN. А истоки этой проблемы кроются в следующем — в производителе автомобиля.

Дублирующая табличка в моторном отсеке, это не основной ВИН-код, будьте внимательными!

Именно такая массовость и разные производители одного автомобиля создают определенные проблемы, ведь каждый завод ставит дублирующие VIN-номера в абсолютно разных местах в автомобиле. Основной же VIN-код расположен в моторном отсеке, на картинке можно рассмотреть как выглядит расшифровка цифро-буквенных обозначений.


Также ещё одним нюансом, повергающим в шок многих автовладельцев Шевроле Лачетти является наличие в автомобиле двух разных VIN-кодов. Но не стоит раньше времени пугаться, т. к. подобная ситуация является абсолютно нормальной и она встречается чаще всего на автомобилях российской сборки. Разные VIN-номера обусловлены тем, что кузова на завод поставляются из-за границы, а другие детали маркируются иным VIN-кодом, это сделано для удобства заказа запчастей в соответствии с корейским каталогом запасных узлов и агрегатов.

Chevrolet Lacetti – Расположение VIN и номера двигателя

Chevrolet Lacetti, покинув конвейер ещё в 2012 году, по сей день гиперпопулярен, но теперь уже на рынке подержанных автомобилей. Причем популярен настолько, что по-настоящему хорошие экземпляры редко остаются в продаже больше суток. Тем не менее, проблемные с юридической точки зрения автомобили на практике автоподбора Autotorque.ru нам встречаются.

Для того, чтобы полноценно проверить все криминалистические обозначения, нужно разобраться где и как собирался тот или иной экземпляр.

Всего за время выпуска в Россию поступали Lacetti аж трёх разных сборок 1. Корейская 2. Крупноузловая российская из SKD комплектов (Автотор) 3. Российская сборка по полному циклу (также Автотор)

Сборка в Корее

В первом случае главный VIN-номер будет иметь первые символы KL1 и располагаться в самом верху моторного щита. Точно там же будет находиться и дублирующая табличка, закреплённая заклёпками:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Ещё одно место с VIN будет на панели в салоне. Достаточно посмотреть через лобовое стекло:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Крупноузловая российская сборка из SKD комплектов

Этот тип Lacetti немного сложнее – тут будет два номера: корейский (KL1) и автоторовский (XUU). На моторном щите при этом располагаются главный зарубежный VIN и дублирующий российский:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Под лобовым стеклом «корейская» табличка никуда не исчезает, а вот главный российский VIN, по которому регистрируют автомобиль, выбивается точками на правом переднем лонжероне, рядом с ремнём навесных агрегатов:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Мелкоузловая российская сборка

У этого варианта, естественно, нет никаких связей с корейским прошлым и идентификационный номер, как и в первом случае, один; начинается на XUU. Основное обозначение здесь расположено на правом переднем лонжероне (см. фото выше), а дублирующая табличка приклёпана к моторному щиту:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Под лобовым стеклом у чисто российских версий ничего нет и не должно быть.

Chevrolet Lacetti – номер двигателя 1.4, 1.6, 1.8

Chevrolet Lacetti для российского рынка имел в агрегатной линейке три опелевских мотора: 1.4 (F14D3, 95 л.с.), 1.6 (F16D4, 109 л.с.), а также 1.8 F18D3 (он же T18SED, он же LDA) со 122 лошадями за пазухой.

Все три силовые установки не сильно напрягут с поиском номера двигателя, но изрядно заставят попотеть при очистке его от ржавчины. Расположена маркировка в передней части мотора, рядом с колодцем щупа и масляным фильтром рядом с коробкой передач:

Вин номер на Шевроле Лачетти: где находится номер двигателя

Запаситесь тряпочкой и терпением. Желаю удачи.

Номер двигателя

Основная задача данного номера — упростить способ подбора деталей для автомобиля определенной комплектации и сделать невозможной криминальные махинации с продажей запчастей (т. к. часто узлы и агрегаты продаются без нормативных документов и «проходят» по уголовным делам, связанным с угонами автомобилей «на запчасти»).

Идентификатор типов ДВС Шевроле Лачетти представлен на изображении ниже

Номер двигателя на Шевроле Лачетти находится в нижней части блока цилиндров, рядом с масляным щупом.

Контрактные двигатели

На соответствующих площадках можно найти контрактные моторы. В среднем, их стоимость варьируются от 45 до 100 тысяч рублей. Цена зависит от пробега, модификации, гарантии и общего состояния двигателя.

Перед тем, как брать «контрактник», стоит напомнить: данным двигателям в основном больше 10 лет. Следовательно, это изрядно изношенные силовые установки, срок эксплуатации которых подходит к концу. При выборе обязательно интересуйтесь, проводился ли капитальный ремонт мотора. При покупке более-менее свежего авто с мотором побегом до 100 тыс. км. желательно уточнить, перебиралась ли головка блока цилиндров. Если нет, то это повод «сбить» цену, так как вскоре придется чистить клапаны от нагара.

Смотрите также

Комментарии 38

така я же проблема, машина 2008 г в смешанной сборки, возможно в двух кордках прибыла в Автотор Калининград, два корейских вина, и один русский под капотом а дублирующего нет на лонжероне, что делать?!

на правом лонжероне

Ну как, нашёлся вин?

Добавка. Если в ПТС указаны 2 VIN, тогда, ИМХО, действительно проблема… А история машины какова?

Полностью поддерживаю… Если в ПТС отмечено два вина…то тогда искать…если один.то забить на это дело…у тебя тогда нет второго вина по умолчанию. У меня кореец…вин под лобовым…вин под полом в багажнике…вин на моторном щите для запчастей. Вот как-то так. По сей день если что и надо…заказывают по вину на моторном щите…

Запросите официальный отказ в постановке на учет с указанием нормативного документа согласно которого ДОЛЖЕН быть 2-й VIN. В свое время видел у гаишников специальный справочник по расположению VIN у различных автомобилей, правда, иномарок тогда было поменьше.

На хетчах вин выбит в багажнике, пластиковый порог снимаешь и видешь его

Источник

Сколько ходит двигатель лачетти 1.6 без ремонта. Выбираем Chevrolet Lacetti с пробегом: надежные и ненадежные моторы и коробки

Характеристики двигателя Chevrolet 1.4 F14D3 Лачетти, Авео

Параметр Значение
Конфигурация L
Число цилиндров 4
Объем, л 1,399
Диаметр цилиндра, мм 77,9
Ход поршня, мм 73,4
Степень сжатия 9,5
Число клапанов на цилиндр 4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 69 кВт — (94 л.с.) / 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 130 Н м / 4400 об/мин
Система питания Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина 95
Экологические нормы Евро 4
Вес, кг 112

Двигатель Лачетти (вид справа по ходу автомобиля)

1 — поддон картера; 2 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 3 — датчик давления масла; 4 — кронштейн генератора; 5 — генератор; 6 — клапан продувки адсорбера; 7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода; 8 — дроссельный узел; 9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу; 10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата; 12 — крышка термостата; 13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ; 14 — шкив насоса гидроусилителя руля; 15 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов; 17 — шкив компрессора кондиционера; 18 — кронштейн вспомогательных агрегатов; 19 — масляный насос.

1 — пробка маслосливного отверстия; 2 — поддон картера; 3 — маховик; 4 — блок цилиндров; 5 — стартер; 6 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 7 — головка блока цилиндров; 8 — клапан рециркуляции отработавших газов; 9 — топливная рампа; 10 — исполнительный механизм изменения длины впускного тракта; 11 — патрубок подвода охлаждающей жидкости к радиатору печки; 12 — впускной трубопровод; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — трубка подвода отработавших газов к впускному трубопроводу; 15 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода; 16 — дроссельный узел; 17 — генератор; 18 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 19 — кронштейн генератора; 20 — датчик недостаточного давления масла; 21 — клапан продувки адсорбера; 22 — кронштейн впускного трубопровода; 23 — датчик детонации.

Характеристики двигателей Лачетти

Характеристики двигателя F14D3

Производство — GM DAT Марка\Тип двигателя F14D3 Год выпуска – 2004

Система питания – инжектор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 4 Ход поршня – 73,4 мм Диаметр цилиндра – 77,9 мм Степень сжатия – 9,5 Объем двигателя – 1399 см. куб. Мощность двигателя – 94 л.с. /6200 об.мин Крутящий момент – 130Нм/3400 об.мин

Характеристики двигателя F16D3

Производство — GM DAT Марка\Тип двигателя F16D3 Начало выпуска – 2004 Материал блока цилиндров – чугун Система питания – инжектор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 4 Ход поршня – 81,5 мм Диаметр цилиндра – 79 мм Степень сжатия – 9,5 Объем двигателя – 1598 см. куб. Мощность двигателя – 109 л.с. /5800 об.мин Крутящий момент – 150Нм/4000 об.мин

Характеристики двигателя F18D3/T18SED

Производство — GM Holden Engine Plant Марка двигателя F18D3/T18SED Начало выпуска – 2004 Материал блока цилиндров – чугун Система питания – инжектор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 4 Ход поршня – 88,2 мм Диаметр цилиндра – 80,5 мм Степень сжатия – 9,5 Объем двигателя – 1796 см. куб. Мощность двигателя – 121 л.с. /5600 об.мин Крутящий момент – 169Нм/3800 об.мин

Также Вам будет интересно.

Двигатель Шевроле 1.4 F14D3 предназначен для автомобилей Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti), Шевроле Авео (Chevrolet Aveo). Двигатель выпускался с 2000 по 2008 год. Особенности.

Шевроле 1.4 F14D3 является модернизированной версией мотора Опель X14XE. Многие детали этих моторов взаимозаменяемы. На двигателе установлен клапан EGR (система рециркуляции отработанных газов), которы позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах. Привод ГРМ на Шевроле 1.4 применен ременной. При обрыве ремня ГРМ клапана гнет. Необходимости в регулировке клапанов нет, здесь установлены гидрокомпансаторы. Неисправности известные по этому моторы могут быть следующие: подвисание клапанов из-за нагара между штоком клапана и втулкой клапана (двигатель троит, глохнет, теряет мощность); могут забиться топливные форсунки; термостат выходит из стоя к 50-60 тыс. км; течь клапанной крышки чревато попаданием масла в свечные колодцы, в результате чего возникают проблемы с зажиганием. В 2008 году двигатель подвергся некоторым изменениям и получил название F14D4. У мотора F14D3 есть старший брат объемом 1.6 литра и мощностью 106 л.с. При нормальной бережной эксплуатации и своевременному обслуживанию с использованием качественных масел и топлива двигатель проходит 200-250 тыс. км без каких-либо проблем.

Обслуживание

Замена масла в двигателе Шевроле 1.4 F14D3.

Замена масла на автомобилях Шевроле Лачетти, Авео с двигателем 1.4 литра F14D3 производится раз в 15000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации. Сколько масла лить: в двигателе 3,75 литра масла; без замены фильтрующего элемента понадобится 3,4 литра. Тип масла: по документации GM рекомендует масло класса GM-LL-A-025, 5W-30 (10W-30 в районах с теплым климатом). Каталожный номер масленого фильтра для 1.4 – 96879797.
Замена ремня на двигателе Шевроле 1.4 F14D3
производят вместе с роликами каждые 60 тыс. км (если не хотите попасть на ремонт ГБЦ, ведь при обрыве клапана загнет). Интервал замены свечей зажигания – по регламенту менять свечи надо раз в 45-60 тыс. км пробега. Номер по каталогу – 96130723.
Замена воздушного фильтра Шевроле 1.4.
Операцию по замене фильтра желательно проводить раз в 25-30 тыс. км. При прохождении планового ТО контролировать его состояние. Из-за чересчур грязного фильтра увеличивается расход топлива и снижается мощность двигателя.
Замена охлаждающей жидкости в 1.4 F14D3
необходима раз в 2 года. Вам понадобится не менее 8 литров (в системе залито 7,2 литра охлаждающей жидкости). С завода залито — смесь концентрата антифриза Dex-cool с дистиллированной водой. Смешивание антифризов разных марок не допускается.

Шевроле Лачетти является средне бюджетным автомобилем семейного типа, что характеризуется не только архитектурой кузова или комплектацией версии, но и особенностями двигателей. Широкий ассортимент модельного ряда двигателей, совместимых с конструкцией Лачетти позволяет подобрать оптимальный вариант каждому водителю, ориентируясь на индивидуальные предпочтения и ценовой сегмент.

Где находится вин код на Шевроле Лачетти?

1 апреля 2020 В рубрике В помощь автолюбителю | 1 коммент

Начинающие автолюбители даже не подозревают о том, что такое VIN-номер автомобиля и для чего он необходим на практике. Между тем, именно с его помощью возможно осуществлять контроль в отношении криминальности авто (был ли угнан автомобиль). Говоря о прикладном значении, в VIN-коде защита фактически вся информация о производителе, комплектации и других особенностях конкретного автомобиля. К примеру, если Вы захотите найти какую-нибудь запасную часть на авто, обязательно потребуется VIN-код. Но где его найти? В Шевроле Лачетти с этим существуют некоторые проблемы.

Найти VIN Chevrolet можно под капотом (и не только). Изначально предполагается, что у автомобиля лишь один единый VIN-код. Так практически на всех европейских автомобилях. Однако, в случае с Шевроле Лачеттии имеет место быть исключение. Когда же автовладельцы находят несколько вин-кодов, сразу начинается паника. Автолюбители ошибочно полагают, что приобрели уганный автомобиль.

Как изображается VIN-код?

На автомобиле он может присутствовать в различных вариациях:

Первый вариант наиболее распространенный. Конкретно в случае с Шевроле Лачетти выштамповка располагается на лонжероне. Настоятельно рекомнедуется внимательно осмотреть качество выштамповки.

Если Вы заметили нетипичные следы, вполне возможно код перебит. Вот здесь беспокойства уже вполне уместны.

Табличка с кодом располагается в подкапотном пространстве, а наклейки вообще могут быть расположены где угодно на кузове (на стойках, на порогах, под ковриками пассажиров в салоне и т.д.).

Напомним, что Шевроле Лачетти производится не только в Европе. Помимо России существует ещё несколько стран производителей (Корея, Узбекистан, Китай, Казахстан).

Чем обусловлены различные VIN-коды?

По большому счету, причиной вышеозначенной проблемы считается именно массовость производства. Каждый производитель использует собственные вин-коды и располагает их на кузове авто по своему усмотрению.

Имеет место быть следующая ситуация. В Россию на сборочный конвейер поступают кузова автомобилей, изготовленные за границей. Естественно, они уже имеют свой VIN-номер.

В последующем российский производитель добавляет свои VIN-коды. На одном автомобиле вполне может присутствовать до трёх различных VIN-номеров и это абсолютно нормально.

В видео даются советы в отношении мест, где может располагаться VIN-номер:

Комплектация Chevrolet Lacetti: какие двигателя ставятся на модель?

На всех этапах производства на автомобиль устанавливались двигателя объемом рабочей камеры от 1.4 до 1.8 литров и мощностью от 95 до 125 лошадиных сил. В отличие от автомобилей малого ценового сегмента, увеличение мощности на Лачетти происходило опционально, в зависимости от комплектации транспортного средства – конструкция автомобиля подразумевала установку желаемого типа двигателя как на дорестайле, так и на версиях с рестайлингом.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Штатными двигателями для Шевроле Лачетти являются модели:

Это интересно! Двигателя серии F14D3-F18D3 также устанавливаются на автомобили марки DAEWOO – при истекшем гарантийном обязательстве, ремонт или замера мотора может осуществляться и в конкурентных салонах Шевроле.

Тюнинг двигателя Шевроле Лачетти F14D3

Говоря о тюнинге, что вам первое пришло на ум? Прошить? Давайте посмотрим варианты чип-тюнинга.

Чип-тюнинг, прошивка двигателя Шевроле Лачетти.

Ищем тюнинг контору которая зальет спортивную прошивку, что там нам обещают…чуть больше 100 л.с. на выходе и ровную тягу, по факту прибавка если и будет, то крайне незначительная. Отбросьте мысль, что мотор преобразиться, этого не будет. Хотите почувствовать прибавку? Тогда заказывает спортивные распредвалы на Авео/Лачетти, в продаже встречаются валы с фазой 275 подьем 9,75, они не злые, каких либо неудобств не доставят, к ним берем разрезные шестерни, выхлоп паук 4-2-1, прошиваемся под этот набор и получим около 115-120 л.с., реальных едущих сил. Этот же механизм применим и на F16D3, там получим 120-125 л.с. Если этого мало и хочется экспериментов, можете расточить впускные выпускные каналы, убрать острые кромки, отшлифовать каналы, поставить соответствующие увеличенные клапана, это даст свою прибавку.

Расточка Авео Лачетти F14D3 до 1.8 литра

Блок цилиндров на F14D3, F16D3 и F18D3 один и тот же, а значит есть возможность устанавить коленвал от мотора F18D3 c ходом 88.2 мм, с соответствующим шатуном и поршнем со смещением пальца, а так же расточить цилиндр под поршень 80,5 мм. В интернете не сложно найти мастеров, которые занимаются именно этим. По отзывам автомобиль едет немного лучше, а с валами, выхлопом и настройкой выдает более 140 л.с. Минус увеличения объема это высокая цена.

Компрессор на Лачетти 1.4 F14D3

Метод наддува проще расточек и по времени ставится быстрее, а прибавка примерно такая же, ставим? Есть любимый компрессор у тазоводов — РК-23-1, в народе «питерский», дует он 0,5-0,6 бар, что даст более 50% прибавки. Чтоб успешно получить эту мощность нам нужно немного снизить степень сжатие толстой прокладкой ГБЦ или двумя прокладками, а так же: форсунки производительностью 360сс, выхлоп на 51 мм трубе, валы с фазой 260-270, настраиваем Январем онлайн. На выходе 140-150 л.с. получим и хороший ровный мотор.

Характеристики двигателей Лачетти: на что способен автомобиль?

Все виды двигателей, комплектуемые Лачетти, имеют рядную конструкцию с 4 цилиндрами, выполненными из чугуна. Моторы потребляют бензин с октановым числом от А95 и работают на техническом масле 10W-30 или 5W-30 при низких температурных нагрузках. В экстренных случаях моторы могут функционировать и на А92 бензине, однако это чревато падениями мощностного потенциала и уменьшением эксплуатационного ресурса механизированной части.

Ресурс двигателей, независимо от объема камеры внутреннего сгорания, составляет до 220 000 км пробега, при этом сохранение заводской мощности гарантировано до 140-150 000 км. Моторы соответствуют стандарту «Экологических норм Евро-5».

Версия мотора Производитель Объем камеры, л Мощность, л.с Крутящий момент, об.мин Разгон до 100 км/час в секундах Система питания Расход топлива, город-трасса
F14D3 GM Holden Engine Plant 1398 95/6200 147/3800 7.2 Инжектор 10.5/6.2
F16D3 GM Holden Engine Plant 1596 109/6000 151/3800 7.0 Инжектор 11.0/6.5
T18SED Generous Motors premium Engine 1796 125/6800 171/3800 6.8 Инжектор 12.2/6.8
F18D3 GM Holden Engine Plant 1796 121/6800 169/3800 6.8 Инжектор 12.3/6.7

Это интересно! Особое внимание следует уделить «кустарной» модернизации моторов F14D3-F18D3 – эти двигателя невосприимчивы к тюнингу.

Дабы достигнуть существенного увеличения мощности придется монтировать спортивные вращательные валы, а также перерабатывать систему подачи топлива и перепрошивать инжектор – стандартное увеличение камер внутреннего сгорания путем расточки только уменьшит эксплуатационный ресурс комплектующих.

Дабы добиться увеличения производительности штатных моторов необходимо установить распредвалы с высоким подъемом (примерно 9) и умеренной фазой (260-280), смонтировать систему паук архитектуры 4.2.1 и заменить стоковую выхлопную трубу на диаметр 51 мм. При правильном подключении получится добиться увеличения мощности в 15-20 лошадиных сил при максимальном показателе оборотов в минуту.

Обратите внимание! Установка выхлопа большего диаметра приведет только к увеличению аппетита: моторы на Лачетти не имеют запаса мощности и повышение пропускной способности выхлопа здесь неоправданно – результата не будет.

Усредненные показатели расхода

Ориентируясь на отзывы многочисленной армии владельцев Лачетти, можно сказать, что реальный расход топлива существенно зависит от того, в каком цикле эксплуатируется данный автомобиль. Если в городе он берет от 8,5 до 13 литров на 100 км пробега, то на трассе это значение будет существенно ниже — где-то в районе 7–8,5 литров. Однако, если Вы решите самостоятельно провести подобные замеры, то заправлять машину бензином необходимо до полного бака. Подсказать абсолютно точно, какой расход топлива у этой модели Шевроле датчик расхода не поможет, поскольку погрешность может быть достаточно велика.

Опять же, многое зависит и от того, в каком стиле Вы предпочитаете водить машину. Агрессивные водители могут заметить, что 12 литров в городском режиме является вполне обычной ситуацией. Однако, что делать, если этот показатель будет все-таки выше? Потребуется провести полноценную диагностику, поскольку вполне возможно, что в работе мотора присутствуют какие-то неисправности.

Распространенные неисправности: чем болеет Chevrolet Lacetti?

Интенсивная эксплуатация, неблагоприятные условия для функционирования или не щадящий стиль езды владельца существенно укорачивает гарантийный ресурс двигателя, что приводит к образованию поломок или исправностей. Типичными проблемами, возникающими на движках Шевроле Лачетти, являются случаи, когда:

В случае наличия действующей гарантии самостоятельно устранять неисправности на Лачетти не рекомендуется: автомобиль имеет массу электронного оборудования, которое может выйти из строя при неаккуратном ремонте или отключении.

Где находятся vin номера на Шевроле Лачетти

Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт

номер двигателя шевроле авео

Осмотр кузова Шевролет Лачетти — Автоподбор116.рф

Смотреть перед покупкой Chevrolet Lacetti.

Где находится Вин vin (код) номер кузова шевроле авео 2008 года

Поврежденный ВИН КОД автомобиля. Осторожно при покупке!

Номер кузова автомобиля: Где он обычно бывает и как его смотреть.

Осмотр Chevrolet lacetti — давно я не видел такого хлама!

Покупаете авто с пробегом? Проверьте номер двигателя!

Vin код автомобиля lacetti

Главная » Подборки » Где находятся vin номера на Шевроле Лачетти

Что лучше ремонт или замена движка на контактный: обзор и сравнение

При выходе из строя двигателя автомобиля часто возникает вопрос о пути восстановления работоспособности: частичном ремонте или полной замены. Рассматривать этот вопрос требуется с нескольких сторон: при поломке нового двигателя, вызванной не в последствии ДТП и не имеющего серьезных механических деформаций устройство лучше отреставрировать, а мотор, подводимый к концу эксплуатационного ресурса, прошедший от 150 000 км пробега и постоянно расходующий масло будет целесообразно заменить на новый.

Стоимость установки нового двигателя на Шевроле Лачетти может варьироваться в пределах 75-150 000 рублей, в зависимости от вида двигателя и типа распределительной коробки, а также экономики региона, где будет производиться замена. Ремонт контактных частей мотора обычно колеблется в районе 35-70 000 рублей, в зависимости от сложности и причины повреждений. В случае превышения стоимости ремонта в 60-80 000 рублей, рекомендуется рассматривать замену мотора.

Обратите внимание! Установка мотора со вторичного рынка позволит снизить стоимость процедуры до двух раз, однако, двигатель желательно приобрести в официальном дилерском центре шевроле. В противном случае замена может перерасти в более дорогостоящий ремонт.

Vin номера chevrolet lacetti. Тенденции, факты, фото

Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт

Для запчастей тебе нужен KL Спасибо Роман, но я ни это имел в виду. Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. Но если ты засунешь меня в соковыжималку, в стакан тебе польётся вольный ветер.

Фото. Расшифровка VIN для автомобилей Daewoo и Chevrolet — Технический архив — Форум ВАК «ЛАНОС…

Окно с эл приводом, быстрое открывание быстрое открывание окон с электрич приводом аа7 AAM:

Pocket front seat back, driver driver frt seat back pocket e90 E

Наружная ручка двери, цвет кузова передн.

Ручка внутренняя, дверная, хромированная хромированная внутренняя дверная ручка e21 E2E: Bumper frt-5 mph, rr Pocket front seat back, driver driver frt seat back pocket e90 E Карман на спинке переднего сиденья, пасс карман спинки лев. Equipment battery saver batt saver equip eri FE2: Suspension system ride, handling rally susp fe2 FG3: Амортизаторы передн и задн, заправлены газом бенз.

Инструменты:

Код завода кунсан, корея LHD: Привод автомобиля с левосторонним приводом левостороннее управление lhd N Но ты не ответил на главный вопрос! И куда делся тогда европейский ВИН?

Я думаю многим это интересно. Есть авто которые собирались в России по крупноузловой схеме из запчастей Кореи, — на них два VIN корейский KL и российский XU — эти авто эти авто изначально предназначались для европейского рынка.

Те что у нас собирались имеют помимо него и второй вин помимо корейского выбитый под капотом на перегородке моторного отсека. Но чистых корейцев с одним VIN с года кажись нет.

Chevrolet Lacetti ZP-AUTO.RU Avtoman.

И наличие одного или двух VIN-номеров означает только то что автомобили собраны из комплектующих из разных партий. В частности автомобили с одним российским VIN-номером были произведены в России, только для России из комплектующих — с «нуля», а те что с двумя VIN-номерами: Машина года, производства Калининград.

VIN один, только под капотом. С подбором запчастей и комплектующих нет проблем. Только один раз в кореяавто спросили про вин под стеклом.

Ответы@GLOBUS54.RU: Где смотреть основной VIN на шевроле лачетти? (Универсал)

Kalapv, так вот и опять ты про своё! Есть ли у вас номер кузова на торпедо слева в самом дальнем от водителя углу рядом со стеклом?

Меня сегодня на Хаммере полный отчет будет попозже спросили куда я его задевал? Я был в шоке — нетути, только площадочка и два крепежных отверстия. Если он там был — это чем-то чревато?

Цитата Flyer Есть ли у вас номер кузова на торпедо слева в самом дальнем от водителя углу рядом со стеклом? Кузов определяется по набивке в моторном отсеке..

Кузов определяется по набивке в моторном отсеке. Цитата funt А номер кузова в моторном отсеке:? Спаибо, я не прикалывался!

Какой Лачетти лучше выбрать – подбираем авто под свои нужды!

Шевроле Лачетти представляет собой семейный автомобиль среднего ценового сегмента и ждать большего от него не стоит. Машина должным образом справляется как на трассе, так и в городской черте или по грунтовому покрытию и выбор авто по характеристикам движка может быть обоснован только в плане экономии – мотор с меньшим объемом снижает стоимость авто на рынке, а также расходует меньшее количество топлива.

Все двигателя Лачетти имеют приблизительный мощностной потенциал, поэтому при выборе автомобиля следует обращать внимание на кузовную архитектуру и комплектацию транспортных средств.

> Двигатель Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Двигатель

Двигатель (вид спереди по ходу автомобиля): 1 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 2 — компрессор кондиционера; 3 — кронштейн навесных агрегатов; 4 — натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов; 5 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 6 — насос гидроусилителя руля; 7 — задняя крышка привода ГРМ; 8 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 9 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 10 — крышка термостата; 11 — крышка головки блока цилиндров; 12 — головка блока цилиндров; 13 — крышка маслозаливной горловины; 14 — указатель уровня масла (масляный щуп); 15 — катушка зажигания; 16 — рым; 17 — выпускной коллектор; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — теплозащитный кожух выпускного коллектора; 20 — управляющий датчик концентрации кислорода; 21 — масляный фильтр; 22 — маховик; 23 — датчик положения коленчатого вала; 24 — блок цилиндров; 25 — поддон картера.

Двигатель (вид слева по ходу автомобиля): 1 — маховик; 2 — поддон картера; 3 — блок цилиндров; 4 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 5 — выпускной коллектор; 6 — указатель уровня масла; 7 — крышка маслозаливной горловины; 8 — катушка зажигания; 9 — головка блока цилиндров; 10 — клапан рециркуляции отработавших газов; 11 — форсунка; 12 — топливная рампа; 13 — исполнительный механизм cистемы изменения длины впускного тракта; 14 — впускной трубопровод; 15 — датчик температуры воздуха на впуске; 16 — трубка подвода паров топлива от клапана продувки адсорбера к впускному трубопроводу; 17 — генератор; 18 — клапан продувки адсорбера; 19 — кронштейн впускного трубопровода; 20 — стартер; 21 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости.

Двигатель (вид справа по ходу автомобиля): 1 — поддон картера; 2 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 3 — датчик давления масла; 4 — кронштейн генератора; 5 — генератор; 6 — клапан продувки адсорбера; 7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода; 8 — дроссельный узел; 9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу; 10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата; 12 — крышка термостата; 13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ; 14 — шкив насоса гидроусилителя руля; 15 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов; 17 — шкив компрессора кондиционера; 18 — кронштейн вспомогательных агрегатов; 19 — масляный насос.

Двигатель (вид сзади по ходу автомобиля): 1 — пробка маслосливного отверстия; 2 — поддон картера; 3 — маховик; 4 — блок цилиндров; 5 — стартер; 6 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 7 — головка блока цилиндров; 8 — клапан рециркуляции отработавших газов; 9 — топливная рампа; 10 — исполнительный механизм изменения длины впускного тракта; 11 — патрубок подвода охлаждающей жидкости к радиатору печки; 12 — впускной трубопровод; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — трубка подвода отработавших газов к впускному трубопроводу; 15 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода; 16 — дроссельный узел; 17 — генератор; 18 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 19 — кронштейн генератора; 20 — датчик недостаточного давления масла; 21 — клапан продувки адсорбера; 22 — кронштейн впускного трубопровода; 23 — датчик детонации.

Двигатель бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с верхним расположением двух распределительных валов. Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет — от шкива привода вспомогательных агрегатов. Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора через кронштейн крепится к блоку цилиндров, а левая и задняя — к картеру коробки передач. Справа на двигателе (по ходу движения автомобиля) расположены: привод газораспределительного механизма и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем); привод вспомогательных агрегатов — генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля (поликлиновым ремнем с автоматическим натяжным устройством); масляный насос. Слева расположены: катушки зажигания и клапан рециркуляции отработавших газов. Спереди: выпускной коллектор; каталитический нейтрализатор отработавших газов; масляный фильтр; указатель уровня масла; датчик положения коленчатого вала; насос гидроусилителя руля (справа вверху); компрессор кондиционера (справа внизу). Сзади: впускной трубопровод с дроссельным узлом, датчиками абсолютного давления и температуры воздуха на впуске, механизмом изменения длины впускного тракта, топливной рампой с форсунками; генератор (вверху справа); стартер (внизу слева), датчик недостаточного давления масла; клапан продувки адсорбера; датчик детонации; подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Сверху: свечи зажигания, датчик фаз. Блок цилиндров отлит чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Рубашка охлаждения двигателя и масляные каналы выполнены в теле блока цилиндров. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки невзаимозаменяемы и промаркированы на наружной поверхности номерами (счет от шкива привода ГРМ). Коленчатый вал — из высокопрочного чугуна, с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен восемью противовесами, отлитыми заодно с ним. Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные, с антифрикционным покрытием. Коренные и шатунные шейки коленчатого вала соединяют каналы, расположенные в теле вала. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя вкладышами с упорными буртиками третьего коренного подшипника. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: зубчатый шкив привода газораспределительного механизма (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов. К фланцу коленчатого вала шестью болтами прикреплен маховик. Он отлит из чугуна и имеет напрессованный стальной зубчатый венец для пуска двигателя стартером. Шатуны — кованые стальные, двутаврового сечения. Своими нижними (разъемными) головками шатуны соединены через вкладыши с шатунными шейками коленчатого вала, а верхними головками — с помощью поршневых пальцев — с поршнями. Поршни — из алюминиевого сплава. Отверстие под поршневой палец смещено относительно оси симметрии поршня на небольшую величину к задней стенке блока цилиндров. В верхней части поршня проточены три канавки под поршневые кольца. Два верхних поршневых кольца — компрессионные, а нижнее — маслосъемное составное (два диска и расширитель). Поршневые пальцы стальные, трубчатого сечения. В отверстиях поршней пальцы установлены с зазором, а в верхних головках шатунов — с натягом (запрессованы).

Головка блока цилиндров в сборе: 1 — распределительный вал впускных клапанов; 2 — распределительный вал выпускных клапанов.

Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью болтами. Между блоком и головкой блока цилиндров установлена уплотнительная прокладка. На противоположных сторонах головки блока цилиндров расположены окна впускных и выпускных каналов. Свечи зажигания установлены по центру каждой камеры сгорания.

Распределительный вал: 1 — проточка и отверстие для подвода масла внутрь вала; 2 — отверстия для подвода масла к подшипникам.

В верхней части головки блока цилиндров установлены два распределительных вала, изготовленных из чугуна. Один вал приводит впускные клапаны газораспределительного механизма, а другой — выпускные. На валу выполнены восемь кулачков — соседняя пара кулачков одновременно управляет двумя клапанами (впускными или выпускными) каждого цилиндра. Опоры (подшипники) распределительных валов (по пять опор для каждого вала) выполнены разъемными. Отверстия в опорах обрабатываются в сборе с крышками.

Привод газораспределительного механизма: 1 — метка на задней крышке привода ГРМ; 2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 3 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — ролик натяжного устройства ремня; 5 — шкив распределительного вала впускных клапанов; 6 — метки на шкивах распределительных валов; 7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов; 8 — опорный ролик ремня; 9 — ремень.

Привод распределительных валов — зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Полуавтоматическое натяжное устройство обеспечивает требуемое натяжение ремня в процессе эксплуатации. Клапаны в головке блока цилиндров расположены в два ряда, V-образно, по два впускных и два выпускных клапана на каждый цилиндр. Клапаны стальные, выпускные — с тарелкой из жаропрочной стали и наплавленной фаской. Диаметр тарелки впускного клапана больше, чем выпускного. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслоотражательные колпачки, изготовленные из маслостойкой резины. Клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями. Сложенные вместе сухари имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности выполнены буртики, входящие в проточки на стержне клапана. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через гидротолкатели.

Гидротолкатель: 1 — проточка для подвода масла; 2 —плунжерная пара.

Для работы гидротолкателей в головке блока цилиндров выполнены каналы, подводящие к ним моторное масло. При работе двигателя масло под давлением заполняет внутреннюю полость гидротолкателя и перемещает его плунжерную пару, компенсируя тепловой зазора в приводе клапана. Таким образом, обеспечивается постоянный контакт между толкателем и кулачком распределительного вала. Смазка двигателя — комбинированная. Под давлением масло подается к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, парам «опора-шейка распределительного вала» и гидротолкателям. Давление в системе создает масляный насос с шестернями внутреннего зацепления и редукционным клапаном. Масляный насос прикреплен к блоку цилиндров справа. Ведущая шестерня насоса установлена на носке коленчатого вала. Насос через маслоприемник забирает масло из поддона картера и через масляный фильтр подает его в главную масляную магистраль блока цилиндров, от которой отходят масляные каналы к коренным подшипникам коленчатого вала и канал подвода масла к головке блока цилиндров. Для смазки подшипников распределительных валов масло по каналам в головке блока цилиндров подводится к первым (со стороны привода ГРМ) опорам валов. Через проточку и сверление, выполненные на первой шейке, масло попадает внутрь вала и далее по сверлениям в шейках — к другим подшипникам вала. Масляный фильтр — полнопоточный, неразборный, снабжен перепускным и противодренажным клапанами. Разбрызгиванием масло подается на поршни, стенки цилиндров и кулачки распределительного вала. Излишнее масло через каналы головки блока цилиндров стекает в поддон картера. Гидротолкатели очень чувствительны к качеству масла и его чистоте. При наличии в масле механических примесей возможен быстрый выход из строя плунжерной пары гидротолкателя, что сопровождается повышенным шумом в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачков вала. Неисправный гидротолкатель ремонту не подлежит — его следует заменить. Система вентиляции картера — принудительная, закрытого типа. Через каналы в головке блока цилиндров газы из картера двигателя попадают под крышку головки блока цилиндров. Пройдя через маслоотделитель (расположенный в крышке головки блока цилиндров), газы очищаются от частиц масла и под действием разрежения поступают во впускной тракт двигателя по шлангам двух контуров: основного и контура холостого хода и затем — в цилиндры. Через шланг основного контура картерные газы подводятся к дроссельному узлу на режимах частичных и полных нагрузок двигателя. Через шланг контура холостого хода газы отводятся в пространство за дроссельной заслонкой, как на режимах частичных и полных нагрузок, так и на режиме холостого хода. Системы управления двигателем, питания, охлаждения и выпуска отработавших газов описаны в соответствующих главах.

Постановка на учет! — Chevrolet Lacetti 5D, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

С момента подписания договора купли-продажи и получения мною ключей от авто прошло уже более 2 недель, а я все еще не поставил машину на учет. Но не поставил я её на учет не потому что забил на это дело, как часто любят делать у нас в стране, а потому, что у автомобиля был не читаемый номер двигателя. Скорее всего, если вы читаете это, то вы лачеттовод, и знакомы с бедой, когда номер на блоке становится нечитаемым, а если вы сюда зашли по какой то другой причине, то вкратце расскажу почему так случилось: номер на блоке двигателя выбит на расширении возле масляного щупа, но выбит он слегка, без усилия так скзать, не глубоко… а место данное хорошее подвержено коррозии, особенно в моем случае, когда машина очень много стояла на улице без движения. Поэтому, когда я предпринял попытки прочесть номер мотора, кроме ржавого куска металла моему взору ничего не представилось. Почитав на драйве как решить проблему, решил не использовать грубые абразивы, типа наждачки или металлической щетки, взял преобразователь ржавчины и каждый день начал протирать то место ватным диском смоченным едкой к ржавчине химии. Через 2 дня (в день протирал 2-3 раза, оставляя на месте номера двигателя смоченную в антиржавчине ватку) картина стала более ясной и приобрела такой вид:

Еще через пару дней картинка стала еще более ясная:

Источник

Вин номер на шевроле лачетти: где находится номер двигателя

2007 Шевроле Лачетти. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Этого вполне хватит для того, чтобы двигатель Шевроле Лачетти прослужил как можно дольше, полностью выработав свой ресурс.

Из достоинств двигателя Шевроле Лачетти стоит отметить: 1.Стабильная работа и уверенный пуск в любую погоду.

Плохой бензин приводит к появлению «дерганий», «захлебыванию» мотора и повышенной детонации при запуске после длительной стоянки.

Его обработка силиконовой смазкой устраняет «лишние звуки». Новая модель пришла на смену Daewoo Nubira.

Также необходимо заменить масляный, воздушный и топливный фильтры; свечей зажигания необходимо проводить через 45 тыс. В двигателе Шевроле Круз F18D4 и др. При обрыве ремня во время движения клапана гнет; охлаждающую жидкость — через км или 5 лет эксплуатации в зависимости от того, какое событие настанет раньше ; воздушный фильтр — не позже, чем через 50 км.

Расходные материалы для двигателей Шевроле Ланос и моторов других автомобилей, выпускаемых концерном General Motors Американский концерн General Motors наряду с моторами и автомобилями занимается производством продукции автохимии. Эту продукцию концерн изготавливает в строгом соответствии с требованиями, которые предъявляются к двигателям Шевроле Круз и их аналогов.

Именно поэтому в технической документации приведены рекомендации по применению оригинального: Моторное масло GM Dexos 2 Long Life 5W представляет собой оригинальный продукт, химический состав которого включает в себя специальные присадки, продлевающие срок его службы и способствующие значительному увеличению временного интервала между заменами.

Это синтетическое масло предназначено для использования в двигателях Шевроле Круз, Опель Мокка и др. Оригинальный антифриз-суперконцентрат GM Long Life Dex Cool имеет уникальный химический состав и обладает отличными антикоррозионными свойствами. Антикоррозионное вещество вместе с антифризом способствуют повышению точки кипения и, кроме того, не дают охлаждающей жидкости замерзнуть при воздействии низких температур.

Также в состав антифриза включены источающие ингибиторы, обеспечивающие увеличенный срок использования до тыс.

Ремонт обошелся в 38 тыс. Возникновение толчков в момент переключения передач на отметке более 50 тыс.

Масло, используемое в коробке, рассчитано на весь срок службы, а замена фильтра предусмотрена только в случае ремонта. Автосервисы рекомендуют первую замену рабочей жидкости выполнить на 60 тыс.

Chevrolet Lacetti

Ходовая Подвеску Шевроле Лачетти не убиваемой не назовешь. Замену рекомендуется выполнить на аналог от CTR, который является поставщиком оригинала. Штатные стойки в рабочем состоянии нередко начинают стучать из-за люфта штока амортизатора. Опорные подшипники сдаются после 90 тыс. Ступичный подшипник выкатывает не менее — тыс.

Шаровые ходят более тыс. Владельцы Chevrolet Lacetti со штатной резиной Hankook нередко принимали специфичный звук при ее износе напоминающий шорканье и перерастающий в гул с увеличением скорости за дефект ходовой и производили замену подшипника первичного вала, подшипников ступицы или тормозных дисков. На самом деле источник звука всего лишь резина.

Если данные звуки вас беспокоят, и вы не можете найти его источник, попробуйте просто заменить резину, конечно же, если у вас штатный «Ханкук». Несильный скрип при покачивании руля влево-вправо возникает из-за пыльника на рулевой колонке при пробеге более — тыс.

Его обработка силиконовой смазкой устраняет «лишние звуки». Насос в сборе стоит около 10 — 15 тыс.

Многие реанимируют насос, перепрессовав подшипник. Загорание контрольной лампы ABS не означает выход из строя датчика.

Работа двигателя шевроле лачетти

Как правило, все дело в плохом контакте, окисляющимся со временем. Стук суппортов нередкое явление: Некоторые умельцы доработали конструкцию простой установкой пружины, на роль которой подходят пружина задних колодок от «классики» или пружина от колодок УАЗа.

Оригинальные колодки «голосисты» при торможении. Передних хватает на 50 — 60 тыс. Виной тому не достаточно стойкое сопротивление кузовных деталей агрессивной среде при образовании сколов, особенно на капоте и крыше, которые не обработаны антикоррозионным покрытием.

Устройство двигателя Шевроле Лачетти 1.6

Примечательно, что стекла Лачетти корейской сборки более устойчивы к воздействию. Люфт правого шарнира петли капота отдает неприятным стуком и скрипом в салон справа из-под бардачка.

После клепки шарнира наступает приятная тишина. От его «всплытия» можно избавиться изменением длины резинового упора под капотом, регулировкой замка и штыря, а также проклейкой уплотнителя по верхнему краю фары.

Криво установленная крышка багажника не редкость — разница расстояний между крышкой и задними крыльями заметна невооруженным взглядом. Зазоры легко выставить, отрегулировав положение петель. Некоторые владельцы Шевроле Лачетти отмечают провисание водительской двери и пятой двери на хетчбэках.

Если перестал работать омыватель заднего стекла, то, скорей всего, рассоединилась трубка в задней левой стойке. Отказ моторчика в основном происходит из-за недостаточной герметичности корпуса и попадания жидкости внутрь — на электрическую плату, где окисляются дорожки. В большинстве случаев повторная перепайка дорожек оживляет насос, а дополнительная обработка корпуса герметиком продлевает ему жизнь.

Интерьер Салон Шевроле Лачетти наполнен жестким и дешевым пластиком, который со временем начинает поскрипывать. При пробеге более 40 — 60 тыс. При пробеге более 60 тыс.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.4 F14D3 Лачетти, Авео

Параметр Значение
Конфигурация L
Число цилиндров 4
Объем, л 1,399
Диаметр цилиндра, мм 77,9
Ход поршня, мм 73,4
Степень сжатия 9,5
Число клапанов на цилиндр 4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 69 кВт — (94 л.с.) / 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 130 Н м / 4400 об/мин
Система питания Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина 95
Экологические нормы Евро 4
Вес, кг 112

Выбор запасных частей

К выбору клапанов стоит отнестись серьезно, поскольку от качества изделия будет зависеть нормальная работоспособность главного силового агрегата. Как известно, существуют клапана впускные и выпускные, и они имеют разные каталожные номера, поэтому рассматривать их необходимо по отдельности. Кроме оригинальных изделий существует ряд аналогов, которые рекомендованы к установке на Шевроле Лачетти.

Оригинал

96440081 — оригинальный каталожный номер впускного клапана. Средняя стоимость изделия составляет 400 рублей за 1 штуку.

93333562 — оригинальный каталожный номер выпускного клапана. Средняя стоимость изделия составляет 1000 рублей за 1 штуку.

Обслуживание

Замена масла в двигателе Шевроле 1.4 F14D3.

Замена масла на автомобилях Шевроле Лачетти, Авео с двигателем 1.4 литра F14D3 производится раз в 15000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации. Сколько масла лить: в двигателе 3,75 литра масла; без замены фильтрующего элемента понадобится 3,4 литра. Тип масла: по документации GM рекомендует масло класса GM-LL-A-025, 5W-30 (10W-30 в районах с теплым климатом). Каталожный номер масленого фильтра для 1.4 – 96879797.
Замена ремня на двигателе Шевроле 1.4 F14D3
производят вместе с роликами каждые 60 тыс. км (если не хотите попасть на ремонт ГБЦ, ведь при обрыве клапана загнет). Интервал замены свечей зажигания – по регламенту менять свечи надо раз в 45-60 тыс. км пробега. Номер по каталогу – 96130723.
Замена воздушного фильтра Шевроле 1.4.
Операцию по замене фильтра желательно проводить раз в 25-30 тыс. км. При прохождении планового ТО контролировать его состояние. Из-за чересчур грязного фильтра увеличивается расход топлива и снижается мощность двигателя.
Замена охлаждающей жидкости в 1.4 F14D3
необходима раз в 2 года. Вам понадобится не менее 8 литров (в системе залито 7,2 литра охлаждающей жидкости). С завода залито — смесь концентрата антифриза Dex-cool с дистиллированной водой. Смешивание антифризов разных марок не допускается.

Шевроле Лачетти является средне бюджетным автомобилем семейного типа, что характеризуется не только архитектурой кузова или комплектацией версии, но и особенностями двигателей. Широкий ассортимент модельного ряда двигателей, совместимых с конструкцией Лачетти позволяет подобрать оптимальный вариант каждому водителю, ориентируясь на индивидуальные предпочтения и ценовой сегмент.

Алгоритм торможения двигателем

Как увеличить срок службы мотора?

Ресурс двигателя Шевроле Лачетти во многом зависит от качества обслуживания и условий эксплуатации. Владельцы Chevrolet Lacetti оставляют различные сообщения о сроках службы силового агрегата. У одного водителя ресурс 300 тыс. км, а у другого 200 тыс. км. Но есть случаи, когда капитального ремонта мотор Лачетти требует и после 150 тыс. км пройденного пути. Почему так происходит? Что нужно делать, чтобы автомобиль как можно дольше оставался на ходу?

Необходимо следить за уровнем масла. Качество – главный критерий. Именно от масла зависит то, насколько долго и бесхлопотно будет работать «сердце» автомобиля, все узлы и агрегаты в целом. Масло нужно выбирать с учетом допуска, который указал производитель в инструкции по эксплуатации.

Достаточно в срок проводить небольшие ремонты, следить за состоянием свеч, периодически измерять компрессию мотора. Этого вполне хватит для того, чтобы двигатель Шевроле Лачетти прослужил как можно дольше, полностью выработав свой ресурс.

Двигатель Шевроле Лачетти 1.4

литра развивающий 94 л.с. имеет заводское обозначение F14D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно мотор является фактически братом близнецом двигателя Opel X14XE. Этот же мотор можно встретить на Опель Астра G образца 1998 года. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках данного силового агрегата.

Комплектация Chevrolet Lacetti: какие двигателя ставятся на модель?

На всех этапах производства на автомобиль устанавливались двигателя объемом рабочей камеры от 1.4 до 1.8 литров и мощностью от 95 до 125 лошадиных сил. В отличие от автомобилей малого ценового сегмента, увеличение мощности на Лачетти происходило опционально, в зависимости от комплектации транспортного средства – конструкция автомобиля подразумевала установку желаемого типа двигателя как на дорестайле, так и на версиях с рестайлингом.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Штатными двигателями для Шевроле Лачетти являются модели:

Это интересно! Двигателя серии F14D3-F18D3 также устанавливаются на автомобили марки DAEWOO – при истекшем гарантийном обязательстве, ремонт или замера мотора может осуществляться и в конкурентных салонах Шевроле.

На фото: Под капотом Chevrolet Lacetti Wagon SX На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback Sport 2005–2006

От чего зависит продолжительность работы силового агрегата?

Различные энциклопедии, автомобильные справочники говорят о том, что моторесурс – термин, предопределяющий продолжительность работы силовой установки до момента проведения первого капитального ремонта. Ресурсом измеряется время наиболее эффективной работы агрегата. О том, что моторесурс себя полностью исчерпал, говорят следующие факторы:

Все эти неполадки говорят о том, что время проводить капитальный ремонт. На продолжительность стабильной работы авто значительное влияние оказывает объём камеры сгорания. Чем выше объём, тем дольше срок службы. Не в последнюю очередь нужно учитывать состояние поршней и цилиндров. Нагар и пыль разрушают кольца, изнашивают верхнюю часть цилиндров.

Шевроле Лачетти оснащался тремя различными моторами: 1.4 л мощностью 94 л.с, 1.6 л – 106 л.с, и 1.8 л мощностью 121 л.с. Все три движка имеют родственную связь с опелевскими силовыми агрегатами. Также по наследству унаследовали повышенное замасливание при пробеге 150 тыс. Но в целом все три мотора Шевроле Лачетти отличаются качественной сборкой и, следовательно, большим ресурсом. По отзывам владельцев Chevrolet Lacetti можно сделать вывод, что 1.8-литровый двигатель ходит дольше всех.

Силовые агрегаты Шевроле Лачетти чувствительны к качеству топлива. Первые проблемы с могут появиться после пройденных первых 100 тысяч. Происходит это зачастую из-за поломки кислородного датчика или неисправностей дроссельного узла. Первую серьёзную работу проводят спустя 60 тыс. пройденного пути – срок службы ременного привода ГРМ. Во время замены ремня лучше всего установить новую помпу, так как она редко доживает до 100 тыс. пробега. А если учесть то, что ремень ГРМ необходимо периодически менять, то легко сделать вывод – помпа до второй замены ремня привода ГРМ не доживёт, поэтому, во избежании лишних хлопот всю работу лучше всего провести сразу.

Проблемы с повышенным расходом топлива могут появиться в любое время, не смотря на то, что пробег небольшой, ресурс еще не выработан. Явление редкое и нераспространенное, однако, замечены случаи, когда двигатель безосновательно наращивает свой «аппетит», а полная диагностика не обнаруживает проблем. Владельцы Chevrolet Lacetti также сообщают, что на движках 1.4, 1.6 после 80 тыс. км пробега начинает гудеть бензонасос. Если датчик давления выйдет из строя, то возможны перебои в работе двигателя. Также в этом диапазоне пробега во время работы 1.8-литрового мотора Лачетти замечены посторонние звуки, связанные зачастую с работой гидрокомпенсатора. Нередко появляется стук во впускном коллекторе.

Характеристики двигателей Лачетти: на что способен автомобиль?

Все виды двигателей, комплектуемые Лачетти, имеют рядную конструкцию с 4 цилиндрами, выполненными из чугуна. Моторы потребляют бензин с октановым числом от А95 и работают на техническом масле 10W-30 или 5W-30 при низких температурных нагрузках. В экстренных случаях моторы могут функционировать и на А92 бензине, однако это чревато падениями мощностного потенциала и уменьшением эксплуатационного ресурса механизированной части.

Ресурс двигателей, независимо от объема камеры внутреннего сгорания, составляет до 220 000 км пробега, при этом сохранение заводской мощности гарантировано до 140-150 000 км. Моторы соответствуют стандарту «Экологических норм Евро-5».

Версия мотора Производитель Объем камеры, л Мощность, л.с Крутящий момент, об.мин Разгон до 100 км/час в секундах Система питания Расход топлива, город-трасса
F14D3 GM Holden Engine Plant 1398 95/6200 147/3800 7.2 Инжектор 10.5/6.2
F16D3 GM Holden Engine Plant 1596 109/6000 151/3800 7.0 Инжектор 11.0/6.5
T18SED Generous Motors premium Engine 1796 125/6800 171/3800 6.8 Инжектор 12.2/6.8
F18D3 GM Holden Engine Plant 1796 121/6800 169/3800 6.8 Инжектор 12.3/6.7

Это интересно! Особое внимание следует уделить «кустарной» модернизации моторов F14D3-F18D3 – эти двигателя невосприимчивы к тюнингу.

Дабы достигнуть существенного увеличения мощности придется монтировать спортивные вращательные валы, а также перерабатывать систему подачи топлива и перепрошивать инжектор – стандартное увеличение камер внутреннего сгорания путем расточки только уменьшит эксплуатационный ресурс комплектующих.

Дабы добиться увеличения производительности штатных моторов необходимо установить распредвалы с высоким подъемом (примерно 9) и умеренной фазой (260-280), смонтировать систему паук архитектуры 4.2.1 и заменить стоковую выхлопную трубу на диаметр 51 мм. При правильном подключении получится добиться увеличения мощности в 15-20 лошадиных сил при максимальном показателе оборотов в минуту.

Обратите внимание! Установка выхлопа большего диаметра приведет только к увеличению аппетита: моторы на Лачетти не имеют запаса мощности и повышение пропускной способности выхлопа здесь неоправданно – результата не будет.

Тюнинг

Многие тюнинг-ателье для улучшения технических характеристик автомобильных двигателей предлагают использовать спортивную прошивку. Однако в этом случае двигатель Шевроле Лачетти, также как и другие силовые агрегаты серии Ecotec, получат ровную тягу и незначительную прибавку мощности на выходе.

Солидное увеличение мощности можно получить только путем достаточно сложной и дорогостоящей доработки двигателей.

Для получения мощности более 140 л. с. необходимо:

Эти доработки вместе со спортивной прошивкой позволят получить приличную прибавку мощности.

Аналогичные результаты можно получить, если установить на двигатель компрессор РК-23-1, обеспечивающий наддув 0,5-0,6 бар. Кроме того придется заменить прокладку головки блока цилиндров и установить форсунки производительностью 360 сс и спортивные распределительные валы. Тщательная настройка силового агрегата позволит получить мощность порядка 150 л. с.

Поднять мощность двигателя до 180 лошадиных сил можно, если провести комплекс работ по установке и настройке турбины TD04L.

Кроме турбины необходимо приобрести и установить:

Непросто перечислить всех родственников «Лачетти»: в той или иной степени родства состоят с ней «Опель», «Сузуки» и, само собой, «Дэу». Да и с названием тоже не все просто: в разное время и на разных рынках машину звали «Дэу-Лачетти», «Дэу-Нубира», «Шевроле-Оптра», «Сузуки-Форенза», «Бьюик-Эксел». И это еще не полный список!

Дизайн хэтчбека разработали в студии «Италдизайн», седан создала «Пининфарина», а универсал — сами корейцы. Крэш-тест провели по разным методикам — дважды в США и единожды в Австралии (в Европе машину так и не разбили), но ни разу модель не заслужила высшей оценки (см. Историю модели).

Зато в нормальной эксплуатации проблем с кузовом оказалось немного — металл неплохо противостоит коррозии, а пластик, пусть и дешевый, долгие годы не раздражает скрипами. Типичная болячка — облезает краска с молдингов и дверных ручек. Если машина гарантийная, перекрасят бесплатно. Нет — считайте, не повезло: хороший маляр знает себе цену!

На хэтчбеках нужно посматривать за трубкой омывателя заднего стекла. Если она надломится (чаще это случается зимой), зальет разъем проводки, расположенный на задней левой стойке кузова — примерно на уровне плеча пассажира. Тогда через пару месяцев жди сюрприз: выключаешь зажигание, а мотор продолжает работать — контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный «плюс») надежно замкнуты токопроводящими окислами.

Корейские лампочки сгорают как спички, а вот трудоемкость их замены зависит от типа кузова. На седане и универсале все более или менее просто, но с хэтчбеком повóзитесь (ЗР, 2007, № 11). Поэтому желательно возить с собой не только запасные лампы (лучше известных производителей), но и необходимый инструмент!

Из оборудования кузова в пристальном внимании нуждается, пожалуй, лишь кондиционер. На машинах до 2008 года выпуска частенько ломалась трубка высокого давления в месте заделки с фланцем. Деталь меняли по гарантии, причем даже целую с виду, поскольку с этой трубкой был еще один конфуз: из-за слишком глубокой проточки во фланце травило уплотнительное колечко и хладагент мало-помалу улетучивался. Другое вероятное место утечки — заправочный клапан, который чаще всего травит по резьбе. Но даже если посадить его на резьбовой герметик, через два-три года система все равно опустошается. Очевидно, имеются еще какие-то неизведанные пути ухода.

Распространенные неисправности: чем болеет Chevrolet Lacetti?

Интенсивная эксплуатация, неблагоприятные условия для функционирования или не щадящий стиль езды владельца существенно укорачивает гарантийный ресурс двигателя, что приводит к образованию поломок или исправностей. Типичными проблемами, возникающими на движках Шевроле Лачетти, являются случаи, когда:

В случае наличия действующей гарантии самостоятельно устранять неисправности на Лачетти не рекомендуется: автомобиль имеет массу электронного оборудования, которое может выйти из строя при неаккуратном ремонте или отключении.

Модификации

Двигатель F14D3 отличался простотой и надежностью в эксплуатации. Однако он имел ряд недостатков, отрицательно влияющих на стабильность работы, например: использование системы CVCP (Continuonus Variable Camshaft phasing) в механизме газораспределения; применение системы электронного управления рециркуляцией выхлопных газов (EGR); использование гидрокомпенсаторов клапанов.

Из-за этих недостатков двигателям F16D3 были свойственны:

При создании мотора F16D4 разработчикам удалось избавиться от недостатков, характерных для базового F16 D3.

Так двигатель F16D4 оснастили новой системой регулирования фаз газораспределения VVT (Variable Valve Timing); Также он получил систему изменения длины каналов впускной трубы и избавился от системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Кроме того гидрокомпенсаторы клапанов были заменены тарированными стаканами.

В результате проведенной модернизации удалось получить более мощный и надежный двигатель.

Кроме того удалось увеличить вдвое ресурс приводного ремня газораспределительного механизма. Детали клапанов выполнены из хром-кремниевого (впускной клапан и стержень выпускного) и хром-марганец-никелевого (головка выпускного клапана) сплавов.

Что лучше ремонт или замена движка на контактный: обзор и сравнение

При выходе из строя двигателя автомобиля часто возникает вопрос о пути восстановления работоспособности: частичном ремонте или полной замены. Рассматривать этот вопрос требуется с нескольких сторон: при поломке нового двигателя, вызванной не в последствии ДТП и не имеющего серьезных механических деформаций устройство лучше отреставрировать, а мотор, подводимый к концу эксплуатационного ресурса, прошедший от 150 000 км пробега и постоянно расходующий масло будет целесообразно заменить на новый.

Стоимость установки нового двигателя на Шевроле Лачетти может варьироваться в пределах 75-150 000 рублей, в зависимости от вида двигателя и типа распределительной коробки, а также экономики региона, где будет производиться замена. Ремонт контактных частей мотора обычно колеблется в районе 35-70 000 рублей, в зависимости от сложности и причины повреждений. В случае превышения стоимости ремонта в 60-80 000 рублей, рекомендуется рассматривать замену мотора.

Обратите внимание! Установка мотора со вторичного рынка позволит снизить стоимость процедуры до двух раз, однако, двигатель желательно приобрести в официальном дилерском центре шевроле. В противном случае замена может перерасти в более дорогостоящий ремонт.

Процесс замены

Перед тем, как приступить непосредственно к процессу замены клапанов, стоит отметить, что автомобилист должен владеть конструктивными знаниями и умениями по ремонту главного силового агрегата. Так, процесс потребует демонтажа многих элементов, связанных с головкой блока цилиндров.

Шевроле лачетти регулировка клапанов

Комплект для замены клапанов.

Итак, прежде чем, что-то делать необходимо, собрать некоторый инструментарий. Что же потребуется автомобилисту: новые впускные и выпускные клапана, направляющие втулки, седла клапанов, маслосъемные колпачки, набор ключей и головок, отвертки, приспособление для рассухаривания клапанов, съемник сальников клапанов, время и руки растущие с того места.

Итак, когда все собрали, можно приступить непосредственно к пошаговому процессу замены:

Шевроле лачетти регулировка клапанов

Очистите от остатков прокладок и нага­ра поверхности фланцев головки для установ­ки впускной трубы и выпускного коллектора.

Шевроле лачетти регулировка клапанов

Снимите распределительные валы и извлеките гидро­компенсаторы из гнезд головки блока цилин­дров. Гидрокомпенсатор удобнее вынимать с по­мощью магнита или присоски. Гидроком­пенсаторы нельзя менять местами, поэтому перед снятием их нужно промаркировать, чтобы при сборке установить на прежние места. Хранить гидрокомпенсаторы следует в том же положении, в каком они уста­новлены на головку блока цилиндров, что­бы из них не вытекло масло.

Снимаем крышку распредвала.

Шевроле лачетти регулировка клапанов

Проверьте состояние опорных поверх­ностей под шейки распределительных валов в головке блока. Если хотя бы на одной из них имеются следы износа, задиры или глубокие риски, отшлифуйте постели подшипников и измерьте после шлифовки зазор между по­стелями и шейками распределительных ва­лов. Если зазор окажется больше номиналь­ного, замените головку блока.

Шевроле лачетти регулировка клапанов

Шевроле лачетти регулировка клапанов

Проверьте состояние опорных поверх­ностей под шейки распределительных валов в головке блока. Если хотя бы на одной из них имеются следы износа, задиры или глубокие риски, отшлифуйте постели подшипников и измерьте после шлифовки зазор между по­стелями и шейками распределительных ва­лов. Если зазор окажется больше номиналь­ного, замените головку блока.Для проверки герметичности клапанов залейте керосин во впускные и выпускные каналы головки. Если в течение 3 мин керо­син не просочится из каналов в камеры сго­рания, клапаны герметичны. В противном случае притрите или замените клапаны. Установите под снимаемый клапан под­ходящий упор. Установите на головку блока приспо­собление для сжатия пружин клапанов. Сжав пружины клапанов с помощью приспособле­ния, выньте сухари клапана. Затем, постепен­но ослабляя нажатие на рукоятку приспо­собления, полностью освободите пружину клапана.

Какой Лачетти лучше выбрать – подбираем авто под свои нужды!

Шевроле Лачетти представляет собой семейный автомобиль среднего ценового сегмента и ждать большего от него не стоит. Машина должным образом справляется как на трассе, так и в городской черте или по грунтовому покрытию и выбор авто по характеристикам движка может быть обоснован только в плане экономии – мотор с меньшим объемом снижает стоимость авто на рынке, а также расходует меньшее количество топлива.

Все двигателя Лачетти имеют приблизительный мощностной потенциал, поэтому при выборе автомобиля следует обращать внимание на кузовную архитектуру и комплектацию транспортных средств.

> Двигатель Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Двигатель

Двигатель (вид спереди по ходу автомобиля): 1 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 2 — компрессор кондиционера; 3 — кронштейн навесных агрегатов; 4 — натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов; 5 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 6 — насос гидроусилителя руля; 7 — задняя крышка привода ГРМ; 8 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 9 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 10 — крышка термостата; 11 — крышка головки блока цилиндров; 12 — головка блока цилиндров; 13 — крышка маслозаливной горловины; 14 — указатель уровня масла (масляный щуп); 15 — катушка зажигания; 16 — рым; 17 — выпускной коллектор; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — теплозащитный кожух выпускного коллектора; 20 — управляющий датчик концентрации кислорода; 21 — масляный фильтр; 22 — маховик; 23 — датчик положения коленчатого вала; 24 — блок цилиндров; 25 — поддон картера.

Двигатель (вид слева по ходу автомобиля): 1 — маховик; 2 — поддон картера; 3 — блок цилиндров; 4 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 5 — выпускной коллектор; 6 — указатель уровня масла; 7 — крышка маслозаливной горловины; 8 — катушка зажигания; 9 — головка блока цилиндров; 10 — клапан рециркуляции отработавших газов; 11 — форсунка; 12 — топливная рампа; 13 — исполнительный механизм cистемы изменения длины впускного тракта; 14 — впускной трубопровод; 15 — датчик температуры воздуха на впуске; 16 — трубка подвода паров топлива от клапана продувки адсорбера к впускному трубопроводу; 17 — генератор; 18 — клапан продувки адсорбера; 19 — кронштейн впускного трубопровода; 20 — стартер; 21 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости.

Двигатель (вид справа по ходу автомобиля): 1 — поддон картера; 2 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 3 — датчик давления масла; 4 — кронштейн генератора; 5 — генератор; 6 — клапан продувки адсорбера; 7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода; 8 — дроссельный узел; 9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу; 10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата; 12 — крышка термостата; 13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ; 14 — шкив насоса гидроусилителя руля; 15 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов; 17 — шкив компрессора кондиционера; 18 — кронштейн вспомогательных агрегатов; 19 — масляный насос.

Двигатель (вид сзади по ходу автомобиля): 1 — пробка маслосливного отверстия; 2 — поддон картера; 3 — маховик; 4 — блок цилиндров; 5 — стартер; 6 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 7 — головка блока цилиндров; 8 — клапан рециркуляции отработавших газов; 9 — топливная рампа; 10 — исполнительный механизм изменения длины впускного тракта; 11 — патрубок подвода охлаждающей жидкости к радиатору печки; 12 — впускной трубопровод; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — трубка подвода отработавших газов к впускному трубопроводу; 15 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода; 16 — дроссельный узел; 17 — генератор; 18 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 19 — кронштейн генератора; 20 — датчик недостаточного давления масла; 21 — клапан продувки адсорбера; 22 — кронштейн впускного трубопровода; 23 — датчик детонации.

Двигатель бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с верхним расположением двух распределительных валов. Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет — от шкива привода вспомогательных агрегатов. Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора через кронштейн крепится к блоку цилиндров, а левая и задняя — к картеру коробки передач. Справа на двигателе (по ходу движения автомобиля) расположены: привод газораспределительного механизма и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем); привод вспомогательных агрегатов — генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля (поликлиновым ремнем с автоматическим натяжным устройством); масляный насос. Слева расположены: катушки зажигания и клапан рециркуляции отработавших газов. Спереди: выпускной коллектор; каталитический нейтрализатор отработавших газов; масляный фильтр; указатель уровня масла; датчик положения коленчатого вала; насос гидроусилителя руля (справа вверху); компрессор кондиционера (справа внизу). Сзади: впускной трубопровод с дроссельным узлом, датчиками абсолютного давления и температуры воздуха на впуске, механизмом изменения длины впускного тракта, топливной рампой с форсунками; генератор (вверху справа); стартер (внизу слева), датчик недостаточного давления масла; клапан продувки адсорбера; датчик детонации; подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Сверху: свечи зажигания, датчик фаз. Блок цилиндров отлит чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Рубашка охлаждения двигателя и масляные каналы выполнены в теле блока цилиндров. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки невзаимозаменяемы и промаркированы на наружной поверхности номерами (счет от шкива привода ГРМ). Коленчатый вал — из высокопрочного чугуна, с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен восемью противовесами, отлитыми заодно с ним. Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные, с антифрикционным покрытием. Коренные и шатунные шейки коленчатого вала соединяют каналы, расположенные в теле вала. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя вкладышами с упорными буртиками третьего коренного подшипника. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: зубчатый шкив привода газораспределительного механизма (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов. К фланцу коленчатого вала шестью болтами прикреплен маховик. Он отлит из чугуна и имеет напрессованный стальной зубчатый венец для пуска двигателя стартером. Шатуны — кованые стальные, двутаврового сечения. Своими нижними (разъемными) головками шатуны соединены через вкладыши с шатунными шейками коленчатого вала, а верхними головками — с помощью поршневых пальцев — с поршнями. Поршни — из алюминиевого сплава. Отверстие под поршневой палец смещено относительно оси симметрии поршня на небольшую величину к задней стенке блока цилиндров. В верхней части поршня проточены три канавки под поршневые кольца. Два верхних поршневых кольца — компрессионные, а нижнее — маслосъемное составное (два диска и расширитель). Поршневые пальцы стальные, трубчатого сечения. В отверстиях поршней пальцы установлены с зазором, а в верхних головках шатунов — с натягом (запрессованы).

Головка блока цилиндров в сборе: 1 — распределительный вал впускных клапанов; 2 — распределительный вал выпускных клапанов.

Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью болтами. Между блоком и головкой блока цилиндров установлена уплотнительная прокладка. На противоположных сторонах головки блока цилиндров расположены окна впускных и выпускных каналов. Свечи зажигания установлены по центру каждой камеры сгорания.

Распределительный вал: 1 — проточка и отверстие для подвода масла внутрь вала; 2 — отверстия для подвода масла к подшипникам.

В верхней части головки блока цилиндров установлены два распределительных вала, изготовленных из чугуна. Один вал приводит впускные клапаны газораспределительного механизма, а другой — выпускные. На валу выполнены восемь кулачков — соседняя пара кулачков одновременно управляет двумя клапанами (впускными или выпускными) каждого цилиндра. Опоры (подшипники) распределительных валов (по пять опор для каждого вала) выполнены разъемными. Отверстия в опорах обрабатываются в сборе с крышками.

Привод газораспределительного механизма: 1 — метка на задней крышке привода ГРМ; 2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 3 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — ролик натяжного устройства ремня; 5 — шкив распределительного вала впускных клапанов; 6 — метки на шкивах распределительных валов; 7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов; 8 — опорный ролик ремня; 9 — ремень.

Привод распределительных валов — зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Полуавтоматическое натяжное устройство обеспечивает требуемое натяжение ремня в процессе эксплуатации. Клапаны в головке блока цилиндров расположены в два ряда, V-образно, по два впускных и два выпускных клапана на каждый цилиндр. Клапаны стальные, выпускные — с тарелкой из жаропрочной стали и наплавленной фаской. Диаметр тарелки впускного клапана больше, чем выпускного. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслоотражательные колпачки, изготовленные из маслостойкой резины. Клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями. Сложенные вместе сухари имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности выполнены буртики, входящие в проточки на стержне клапана. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через гидротолкатели.

Гидротолкатель: 1 — проточка для подвода масла; 2 —плунжерная пара.

Для работы гидротолкателей в головке блока цилиндров выполнены каналы, подводящие к ним моторное масло. При работе двигателя масло под давлением заполняет внутреннюю полость гидротолкателя и перемещает его плунжерную пару, компенсируя тепловой зазора в приводе клапана. Таким образом, обеспечивается постоянный контакт между толкателем и кулачком распределительного вала. Смазка двигателя — комбинированная. Под давлением масло подается к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, парам «опора-шейка распределительного вала» и гидротолкателям. Давление в системе создает масляный насос с шестернями внутреннего зацепления и редукционным клапаном. Масляный насос прикреплен к блоку цилиндров справа. Ведущая шестерня насоса установлена на носке коленчатого вала. Насос через маслоприемник забирает масло из поддона картера и через масляный фильтр подает его в главную масляную магистраль блока цилиндров, от которой отходят масляные каналы к коренным подшипникам коленчатого вала и канал подвода масла к головке блока цилиндров. Для смазки подшипников распределительных валов масло по каналам в головке блока цилиндров подводится к первым (со стороны привода ГРМ) опорам валов. Через проточку и сверление, выполненные на первой шейке, масло попадает внутрь вала и далее по сверлениям в шейках — к другим подшипникам вала. Масляный фильтр — полнопоточный, неразборный, снабжен перепускным и противодренажным клапанами. Разбрызгиванием масло подается на поршни, стенки цилиндров и кулачки распределительного вала. Излишнее масло через каналы головки блока цилиндров стекает в поддон картера. Гидротолкатели очень чувствительны к качеству масла и его чистоте. При наличии в масле механических примесей возможен быстрый выход из строя плунжерной пары гидротолкателя, что сопровождается повышенным шумом в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачков вала. Неисправный гидротолкатель ремонту не подлежит — его следует заменить. Система вентиляции картера — принудительная, закрытого типа. Через каналы в головке блока цилиндров газы из картера двигателя попадают под крышку головки блока цилиндров. Пройдя через маслоотделитель (расположенный в крышке головки блока цилиндров), газы очищаются от частиц масла и под действием разрежения поступают во впускной тракт двигателя по шлангам двух контуров: основного и контура холостого хода и затем — в цилиндры. Через шланг основного контура картерные газы подводятся к дроссельному узлу на режимах частичных и полных нагрузок двигателя. Через шланг контура холостого хода газы отводятся в пространство за дроссельной заслонкой, как на режимах частичных и полных нагрузок, так и на режиме холостого хода. Системы управления двигателем, питания, охлаждения и выпуска отработавших газов описаны в соответствующих главах.

Описание

Все три силовых агрегата этой серии (F18D4 и др.) однотипны и представляют собой четырехцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров.

Его блок цилиндров отлит из высокопрочного чугуна, а цилиндры расточены непосредственно в ее теле. Головка блока цилиндров выполнена из алюминиевого сплава и обеспечивает поперечную продувку цилиндров.

Отличием силовых агрегатов семейства Ecotec D, а именно они являются прототипом рассматриваемых моторов, является наличие 4-х клапанов свечей зажигания, расположенных по центру каждого цилиндра. Именно поэтому в них используется 16-клапанный механизм газораспределения (DOHC 16V) с двумя распределительными валами верхнего расположения, привод которого осуществляется зубчатым ремнем.

Оснащены моторы электронными системами управления:

Однотипны у двигателей также системы смазки и охлаждения. Принудительное охлаждение осуществляется по замкнутому контуру.

Комбинированная система смазки организована таким образом, что моторное масло подается к парам трения с помощью разбрызгивания или под давлением (по масляным каналам выполненным в стенках блока цилиндров и его головки).

Отличительной особенностью силовых агрегатов является также высокая степень унификации на уровне деталей, большое количество которых взаимозаменяемо не только в рамках семейства, но и с опелевскими моторами Z16XE и Z16XER.

В то же время в конструкции двигателей имеются существенные отличия, что и предопределяет ряд индивидуальных технических характеристик каждого из них.

Характеристики двигателя F16D3

Производство — GM DAT Марка\Тип двигателя F16D3 Годы выпуска – (2004 – наше время) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – инжектор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 4 Ход поршня – 81,5 мм Диаметр цилиндра – 79 мм Степень сжатия – 9,5 Объем двигателя – 1598 см. куб. Мощность двигателя – 109 л.с. /5800 об.мин Крутящий момент – 150Нм/4000 об.мин Топливо – 95 Экологические нормы – Евро 5 Вес двигателя Круз/Авео/Лачетти (без навесного оборудования)

112 кг. Расход топлива — город — л. | трасса — л. | смешанн. 7.3 л/100 км Расход масла – до 0,6 л/1000 км Масло в двигатель Круз/Лачетти/Авео 1.6: 10W-30 5W-30 (Районы с низкой температурой) Сколько масла в двигателе Лачетти: 3.75 л. При замене лить около 3 л. Замена масла проводится раз в 15000 км Ресурс F16D3 Шевроле Авео/Лачетти/Круз 1.6: 1. По данным завода – н.д. 2. На практике – 200-250 тыс. км

ТЮНИНГ Потенциал – неизвестно Без потери ресурса

Двигатель устанавливался на:

ФАМИЛЬНЫЕ ЦЕННОСТИ И РОДОВЫЕ ПРОКЛЯТИЯ

На российский рынок «Лачетти» приходили только с бензиновыми двигателями 1,4; 1,6 и 1,8 л. Агрегаты серии E-Tec II ранее ставили на «Астру-G» (модель 1998 года), поэтому все их болячки хорошо известны. Типичная — зависает клапан EGR, требуя безотлагательной промывки. Но это цветочки по сравнению с зависающими клапанами (чаще выпускными) на моторах 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы появились на «астрах» еще на рубеже веков. Отчасти из-за просчета в конструкции (мал зазор между стержнем клапана и направляющей), а отчасти по вине нашего насыщенного смолами топлива. Они и прихватывают клапаны в направляющих, иной раз столь крепко, что разрушаются кулачки распредвалов. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков перебоев в воспламенении и не оповещает об этом сигналом Check Engine! Но мотор-то явно «троит» после пуска, а прогревшись, едва тянет. В ту пору проблему решали просто — слегка разворачивая направляющие.

Корейские инженеры не учли горького опыта немецких коллег — та же проблема с клапанами появилась в 2006–2007 годах и на «Лачетти». Здесь огрех устранили иначе: доработали сами клапаны (уменьшили диаметр стержня и немного изменили угол рабочей фаски). Примерно с середины 2008 года, после перехода на модифицированные детали, дефекта не стало.

Однако отзывную кампанию не провели. Клапаны меняли не всем подряд, а лишь тем, у кого дефект проявился. Некоторые машины так и ездят со старыми клапанами! Отсюда вывод: покупая подержанную «Лачетти», будьте готовы столкнуться с такой же проблемой. А если беда пришла, поменяйте заодно и впускные клапаны — обойдется это лишь немногим дороже, зато обретете душевное спокойствие. И не откладывайте, иначе пострадает дорогой нейтрализатор. Скажем по секрету: обычно его не меняют, а попросту удаляют начинку. И ставят обманку вместо второго датчика кислорода, благо блок управления двигателем перехитрить несложно. Вот только лишенный начинки нейтрализатор громче бубнит, да и выхлоп не будет соответствовать прежним нормам.

Также следует заменить ремень и ролики в приводе ГРМ. По регламенту положено через каждые 60 тыс. км, но кто знает, когда привод меняли в последний раз. Помпа нередко служит 120 тыс. км, однако дилеры советуют не рисковать и менять ее при каждой замене ремня.

Поликлиновой ремень зачастую не доживает и до 60 тыс. км — трескается, а порой обрывается. Возите с собой запасной! Не отличается долголетием и прокладка клапанной крышки, начинающая подтекать при 45 тыс. км. С сальниками КП и того хуже — потеют уже при 10 тыс. км, а к 45–60 тыс. км бессовестно текут чуть не на каждой второй машине. Впрочем, если периодически подливать масло, о здоровье коробок можно не беспокоиться: МКП и автомат вполне надежны.

Со сцеплением как повезет: ведомый диск и корзина обязаны пройти 150–180 тыс. км (бывает и более), а вот выжимной подшипник может протянуть всего 25–30 тыс. км. Он собран в один узел с рабочим цилиндром сцепления, а у того нередко подтекает манжета.

Нередко к 60 тыс. км начинают «потеть» передние амортизаторы, но до 80–100 тыс. км они еще вполне способны комфортно гасить раскачку. Задние могут постукивать, что дает повод недобросовестным ремонтникам «разводить» клиентов на замену. Реально же достаточно подтянуть гайки штоков, которые со временем ослабевают.

На машинах первых годов выпуска часто стучала рулевая рейка. Она не подлежала ремонту, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции. За механизмом нового образца грешка не водится. Наконечники служат 60 тыс. км и более.

Слабое звено в передней подвеске — стойки стабилизатора. У бережливых водителей их ресурс около 60 тыс. км, а у «гонщиков» — в два раза меньше. Шаровые опоры при этом держатся около 120 тыс. км. Кстати, шаровые к рычагу приклепаны, но в запчасти поставляются отдельно, в комплекте с привычным крепежом (болт, гайка, шайба). Это оправданно, поскольку сайлент-блоки и сами рычаги могут проработать даже 200 тыс. км — проверено на «кадетах» и «нексиях» с такой же, по сути, схемой.

Задняя подвеска «Лачетти» досталась от «Нубиры». Она почти вечная, если не погнешь рычаги. Особенно слабы поперечные, которыми достаточно разок приложиться о бордюр, чтобы свернуть в бараний рог. После замены не забудьте выставить углы установки колес!

Передние колодки служат 30–45 тыс. км (АКП-МКП), диски — 90–105. Задние колодки — 45–60 тыс. км, а диски не меняют вплоть до 180 тыс. км. Если, конечно, не практиковать езду на ручнике.

Многие россияне уже сделали свой выбор («Лачетти» до сих пор в числе лидеров продаж), и, похоже, не прогадали — стоимость затрат на 1 км пробега (см. таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в этом классе. Выходит, наследство пошло впрок!

Благодарим в Гостиничном проезде за помощь в подготовке материала.

Источник

Дневник Менеджера

Показать панель управления

Комментарии • 3

странНик Странников

Дневник Менеджера

Сейчас на площадке нет у нас Лачетти.
1. Под передним пассажирским сиденьем.
2. В багажнике посмотрите, в каком то кузове там дублируется.

Дневник Менеджера

Ребята, давайте наберём 1 100 подписчиков и будет проект, типа «От нуля до. «.
Вместе с тем, планирую качественную съемку и т.д.

Дневник Менеджера

Приятного просмотра дорогие друзья!
Надеюсь я Вам помог!
Любите и берегите своих ласточек!)

Источник

Дневник Менеджера

Показать панель управления

Комментарии • 3

странНик Странников

Дневник Менеджера

Сейчас на площадке нет у нас Лачетти.
1. Под передним пассажирским сиденьем.
2. В багажнике посмотрите, в каком то кузове там дублируется.

Дневник Менеджера

Ребята, давайте наберём 1 100 подписчиков и будет проект, типа «От нуля до. «.
Вместе с тем, планирую качественную съемку и т.д.

Дневник Менеджера

Приятного просмотра дорогие друзья!
Надеюсь я Вам помог!
Любите и берегите своих ласточек!)

Источник

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Где Находится Номер Двигателя На Шевроле Лачетти

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Chevrolet Lacetti F14D4 / F14D3 Обзор двигателя

Двигатель F14D4, автомобили Chevrolet Lacetti F14D3, бензин Chevrolet Aveo, четырехтактный, четырехцилиндровый, линейный, шестнадцать, с верхним расположением двух распределительных валов.

Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок цилиндров: 1-3-4-2, обратный отсчет. от шкивов вспомогательного привода.

Где Находится Номер Двигателя На Шевроле Лачетти

Рисунок 1. Двигатель F14D4, F14D3 Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti (вид спереди)

1. каталитический нейтрализатор; 2. компрессор кондиционера; 3. кронштейн для установленных блоков; 4. Привод натяжителя ремня вспомогательных агрегатов; 5. приводной ремень вспомогательных агрегатов; 6. гидроусилитель руля; 7. Задняя крышка ГРМ; 8. скоба правой опоры силового блока; 9. верхняя передняя крышка корпуса; 10. крышка термостата; 11. крышка головки цилиндров; 12. Шевроле Лачетти ГБЦ; 13. крышка маслозаливной горловины; 14. Индикатор уровня масла (датчик масла); 15. катушка зажигания; шестнадцатый; 17. выпускной коллектор; 18. Впускная труба насоса охлаждающей жидкости; 19. Теплозащитный экран выпускного коллектора; 20. контроль концентрации кислорода; 21. масляный фильтр; 22. маховик; 23. Датчик положения коленчатого вала; 24. блок цилиндров; 25. Картер

Система питания двигателя Chevrolet Lacetti. поэтапное топливо.

Двигатель F14D4, F14D3 Chevrolet Aveo, Chevrolet Lachetti с коробкой передач и сцеплением образуют источник питания. один блок установлен в моторном отсеке на трех упругих резиновых опорах. Правая опора через кронштейн прикреплена к блоку цилиндров, а левая и задняя. к коробке передач.

Рис. 2. Двигатель F14D4, F14D3 Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti (вид слева)

1. маховик; 2. защита картера; 3. блок цилиндров; 4. каталитический нейтрализатор; 5. выпускной коллектор; 6. индикатор уровня масла; 7. крышка маслоналивного патрубка; 8. катушка зажигания; 9. головка цилиндра; 10. клапан рециркуляции отработавших газов; 11. инжектор; 12. топливная рампа; 13. Дополнительный механизм изменения длины всасывающего тракта; 14. Впускной коллектор Chevrolet Lacetti; 15. датчик температуры воздуха при получении; 16. труба для подачи топлива от продувочного клапана адсорбера до впускного коллектора; 17. генератор; 18. адсорбер вентиля продувочного клапана; 19. Кронштейн впускного коллектора; 20. стартер; 21. Впускная труба насоса охлаждающей жидкости

Справа от двигателя Chevrolet Lacetti находятся двигатель Chevrolet Aveo F14D4, F14D3: привод системы газораспределения и насос охлаждающей жидкости (ремень ГРМ); привод вспомогательных генераторов. генератор, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя (поликлиновой ремень с автоматическим натяжителем); масляный насос.

Слева. катушки зажигания и клапан рециркуляции выхлопных газов.

Рис. 3. Двигатель F14D4, F14D3 Chevrolet Aveo, Chevrolet Lachetti (вид справа)

1. маслосборник; 2. приводные шкивы вспомогательных агрегатов; 3. датчик давления масла; 4. кронштейн генератора; 5. генератор; 6. адсорбер продувочного вентиляционного клапана; 7. Датчик положения дроссельной заслонки и блок управления холостым ходом; 8. узел дроссельной заслонки; 9. шланг подачи охлаждающей жидкости; 10. верхняя передняя крышка привода Timo Chevrolet Lacetti; 11. Кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового блока; 12. крышка термостата; 13. Нижняя передняя крышка симулятора вождения; 14. шкив рулевого колеса; 15. приводной ремень вспомогательных агрегатов; 16. роликовое устройство для автоматического натяжения вспомогательных компонентов ременного привода; 17. шкив компрессора кондиционера; 18. кронштейн для вспомогательных устройств; 19. масляный насос

Спереди: выпускной коллектор; каталитический нейтрализатор; масляный фильтр; индикатор уровня масла; Датчик положения коленчатого вала; гидроусилитель руля (вверху справа); компрессор кондиционера (справа внизу).

По данным двигателя Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo F14D4, впускного коллектора F14D3 с дросселем, датчика абсолютного давления и температуры воздуха на впуске, механизма изменения длины впускного отверстия, топливной рампы с форсунками; генератор (вверху справа); Стартер (внизу слева), датчик низкого давления масла; адсорбер нагнетательного клапана; Датчик детонации; подача трубопровода насоса охлаждающей жидкости; датчик температуры охлаждающей жидкости

Вверх: свечи зажигания, датчик фазы.

Рис. 4. Двигатель F14D4, F14D3 Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti (вид сзади)

1. сливная пробка; 2. защита картера; 3. маховик; 4. блок цилиндров; 5. стартер; 6. впускная труба насоса охлаждающей жидкости; 7. головка цилиндра; 8. клапан рециркуляции отработавших газов; 9. топливопровод; 10. привод для изменения длины впускного тракта; 11. Труба для подачи охлаждающей жидкости в радиатор отопителя; 12. впускной трубопровод; 13. Датчик температуры охлаждающей жидкости; 14. выхлопная труба; 15. Блок датчика положения дроссельной заслонки и Chevrolet Lacetti на холостом ходу; 16. узел дроссельной заслонки; 17. генератор; 18. приводной ремень вспомогательных агрегатов; 19. кронштейн генератора; 20. датчик давления масла; 21. адсорбер вентиля продувочного клапана; 22. кронштейн впускного коллектора; 23. датчик детонации

Номер двигателя Chevrolet Aveo

после покупки машины долго — номер двигателя, не нашел информации в сети решил добавить)))

Обзор Chevrolet Lacetti. Автоматический выбор116.rf

Мы поможем вам найти лучший автомобиль http: // Auto Selection116.rf _. Вы уже нашли потенциально хорошую машину.

Блок цилиндров Chevrolet Lacetti dvs, чугун Chevrolet Aveo, цилиндры расточены прямо в блоке. Кожух охлаждения двигателя и масляные каналы выполнены в корпусе блока цилиндров.

Внизу блок цилиндров Есть пять основных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку с помощью специальных болтов.

Отверстия в блоке цилиндров под подшипниками обработаны установленными крышками, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и обозначены снаружи цифрами (считая от шкива времени).

Chevrolet Lacetti Crankshaft, Chevrolet Aveo изготовлен из пластикового чугуна с пятью основными и четырьмя шатунами. Вал снабжен восемью связанными с ним весами. Вставки изготовлены из радиальных и шатунных подшипников коленчатого вала, тонкостенных, с антифрикционным покрытием.

Коленчатые валы коленчатого вала Коленчатый вал и коленчатые валы соединяют каналы, расположенные в корпусе вала. Осевое движение коленчатого вала ограничено двумя втулками со стабильными зажимами третьего основного подшипника.

Передний конец (пальцы) коленвала Chevrolet Lacetti имеет зубчатый шкив (TIM) и шкив вспомогательного привода.

К фланцу коленвала Chevrolet Lachetti маховик крепится шестью болтами Chevrolet Aveo. Он изготовлен из чугуна и имеет штампованную зубчатую коронку для запуска двигателя с помощью стартера.

Коленчатые валы Chevrolet Lacetti, Шевроле Авео. кованая сталь, I-секция. Их нижние (съемные) головки соединяют шатуны через коленчатые валы коленчатого вала и верхние головки. используя поршневые пальцы. с поршнями.

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Отверстие под штоком поршня смещено относительно оси симметрии поршня на небольшое расстояние до задней стенки блока цилиндров.

В верхней части поршня Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo, имеются три канавки для поршневых колец. Два верхних поршневых кольца представляют собой компрессионные кольца, а нижние поршневые кольца. съемное масло (два диска и расширитель). Поршневые пальцы. сталь, трубчатая.

В поршневых отверстиях пальцы снабжены зазором и в верхних головках шатунов. с препятствиями (нажата).

Головка цилиндров двери Chevrolet Lacetti Chevrolet Aveo изготовлена ​​из алюминиевого сплава, общего для всех четырех цилиндров. Головка центрируется на блоке с двумя втулками и фиксируется десятью болтами.

Прокладка установлена ​​между блоком и головкой цилиндров. На противоположных сторонах головки блока цилиндров расположены окна впускного и выпускного каналов. Свечи зажигания установлены в центре каждой камеры сгорания.

Рис. 5. Сборка головки цилиндра Chevrolet Lacetti

1. впускной распредвал; 2. выпускной распредвал

В верхней части головки шевроле Лачетти F14D4 и F14D3 расположены два распределительных вала из чугуна. Один вал контролирует впускные клапаны газораспределительного механизма, а другой. выпускные клапаны.

На валу восемь кулачков. Соседние пары кулачков одновременно управляют двумя клапанами (входным или выходным) каждого цилиндра.

Подшипники распределительного вала (пять подшипников на вал) являются съемными. Отверстия в опорах собраны с крышками.

Рис. 6. Коробка передач Chevrolet Lacetti

1. наклейка на задней крышке привода ГРМ; 2. отметка на шестерне коленвала; 3. шкив насоса охлаждающей жидкости; 4. шкив натяжителя ремня; 5. Шкив впускного распредвала; 6. наклейки на шкивы распределительных валов; 7. шкив выпускного распредвала; шкив 8. Поддержка ремня; Пояс 9

Привод распределительного вала для Chevrolet Lacetti. ремень ГРМ от шкива коленвала. Полуавтоматический натяжитель обеспечивает необходимое натяжение ремня во время работы.

Клапаны Chevrolet Lachetti в головке цилиндров расположены в два ряда, V-образные, два впускных и два выпускных клапана на цилиндр. Стальные клапаны, выхлоп. с жаростойкой стальной пластиной и скошенной фаской.

Диаметр пластины впускного клапана больше диаметра выпускного отверстия. Сиденья и направляющие клапана прижаты к головке цилиндров. На верху направляющей втулки клапана расположены масляные колпачки из масляной резины.

Клапан Chevrolet Lacetti закрыт одной пружиной. Внизу упирается в шайбу и сверху. на тарелке держит два печенья.

Печенье, собранные вместе, выполнено в форме усеченного конуса, а на их внутренней поверхности выполнены фланцы, которые входят в пазы на штоке клапана.

Рис. 7. Шевроле Лачетти

1. канавка и отверстие для подачи масла внутрь вала; 2. отверстия для подачи масла в подшипники

Клапаны приводятся в движение распределительными валами с помощью гидравлических барабанов. Для работы гидравлических толкателей в головке блока цилиндров выполнены каналы, ведущие к моторному маслу.

Когда двигатель Chevrolet Lacetti работает (F14D4, F14D3), масло под давлением заполняет внутреннюю полость гидравлического барабана и вытесняет его пару поршней, компенсируя тепловой зазор в приводе клапана. Это обеспечивает постоянный контакт между толкателем и кулачком.

Смазка двигателя F14D4, F14D3 Chevrolet Lacetti. вместе взятые. Под давлением масло подается на коленчатый вал и подшипники коленчатого вала, пару опор распределительного вала и гидравлические барабаны. Системное давление создается масляным насосом с внутренними шестернями и предохранительным клапаном.

Масляный насос прикреплен к блоку цилиндров справа. Привод шестеренного насоса установлен на коленчатом валу.

Насос через масляный коллектор поднимает масло из масляного поддона и через масляный фильтр подает его в главную масляную магистраль блока цилиндров, из которой масляные каналы попадают в главные подшипники коленчатого вала, а масло подает канал в Головка цилиндров.

Для смазывания подшипников распределительных валов масло направляется через каналы в головке цилиндров к первым (синхронизированным) подшипникам вала.

Через паз и отверстия, выполненные на первой шейке, масло поступает в вал и далее через шторм в шейку. к другим подшипникам вала.

Масляный масляный фильтр Chevrolet Lacetti, цельный, с перепускным и противотанковым клапанами. Распыленное масло подается в поршни, стенки цилиндров и распределительные валы. Избыточное масло течет по каналам головки цилиндров к масляному поддону.

Гидравлические кнопки Chevrolet Lacetti очень чувствительны к качеству и чистоте масла.

Если масло содержит механические примеси, можно быстро разрушить плунжерную пару гидравлического толкателя, что сопровождается увеличением шума в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачков вала. Дефектный гидроцилиндр не восстанавливается. это должно быть заменено.

Chevrolet Lacetti Система вентиляции картера. вынужденный, закрытый. Через канавки в головке цилиндров газы из картера попадают под крышку головки цилиндров.

Проходя через маслоотделитель (расположенный на крышке головки блока цилиндров), газы очищаются от частиц масла и под воздействием вакуума попадают во впускной канал двигателя через шланги двух цепей: главной цепи и цепи холостого хода, а затем к цилиндрам.

Через шланг главного контура газы картера подаются на дроссель в условиях частичной и полной нагрузки двигателя.

Через холостой шланг газы попадают в пространство за дросселем как в режиме частичной и полной нагрузки, так и в режиме холостого хода.

Источник

Дневник Менеджера

Показать панель управления

Комментарии • 3

странНик Странников

Дневник Менеджера

Сейчас на площадке нет у нас Лачетти.
1. Под передним пассажирским сиденьем.
2. В багажнике посмотрите, в каком то кузове там дублируется.

Дневник Менеджера

Ребята, давайте наберём 1 100 подписчиков и будет проект, типа «От нуля до. «.
Вместе с тем, планирую качественную съемку и т.д.

Дневник Менеджера

Приятного просмотра дорогие друзья!
Надеюсь я Вам помог!
Любите и берегите своих ласточек!)

Источник

Дневник Менеджера

Показать панель управления

Комментарии • 3

странНик Странников

Дневник Менеджера

Сейчас на площадке нет у нас Лачетти.
1. Под передним пассажирским сиденьем.
2. В багажнике посмотрите, в каком то кузове там дублируется.

Дневник Менеджера

Ребята, давайте наберём 1 100 подписчиков и будет проект, типа «От нуля до. «.
Вместе с тем, планирую качественную съемку и т.д.

Дневник Менеджера

Приятного просмотра дорогие друзья!
Надеюсь я Вам помог!
Любите и берегите своих ласточек!)

Источник

Дневник Менеджера

Показать панель управления

Комментарии • 3

странНик Странников

Дневник Менеджера

Сейчас на площадке нет у нас Лачетти.
1. Под передним пассажирским сиденьем.
2. В багажнике посмотрите, в каком то кузове там дублируется.

Дневник Менеджера

Ребята, давайте наберём 1 100 подписчиков и будет проект, типа «От нуля до. «.
Вместе с тем, планирую качественную съемку и т.д.

Дневник Менеджера

Приятного просмотра дорогие друзья!
Надеюсь я Вам помог!
Любите и берегите своих ласточек!)

Источник

Читайте также:  Подогреватель для двигателя 2106