Находится номер двигателя ml350

Содержание
  1. Расположение VIN кода на Mercedes-Benz M-Класс W164
  2. Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes ML class W163
  3. 1.2 Идентификационные номера автомобиля
  4. Где находится номер двигателя Mercedes, раположение номера двигателя на различных моделях Mercedes
  5. Места расположение номера двигателя на различных моторах Mercedes
  6. Наглядные фото примеры номера двигателя на различных моделях автомобилей Mercedes
  7. Места расположение номера двигателя на различных моторах Mercedes:
  8. Наглядные фото примеры номера двигателя на различных моделях автомобилей Mercedes:
  9. Расположение VIN кода на Mercedes-Benz M-Класс W163
  10. Mercedes-Benz E-class blaCK › Бортжурнал › Где же его найти вин номер на двигателе E 320 (I6 M104, 3,199 см³ 3.2L 220 л.с)
  11. Идентификационные номера автомобиля
  12. Идентификационные номера автомобиля Mercedes-Benz W163
  13. Видео про «Идентификационные номера автомобиля» для Mercedes-Benz W163
  14. Mercedes-Benz CLK 3.2l.V6(M112) › Бортжурнал › Информация о двигателях Mercedes-Benz M112 +E32 3.2 л.
  15. Идентификационные номера автомобиля Мерседес W163
  16. Где находится номер кузова на Мерседес мл 350
  17. 1.2 Идентификационные номера автомобиля
  18. 1.2. Идентификационные номера автомобиля
  19. Номер силового агрегата
  20. Мерседес Бенц W163. Идентификационные номера автомобиля
  21. Идентификационные номера автомобиля
  22. Заводская табличка
  23. Номер силового агрегата
  24. Мерседес W164 (ML/GL) — все проблемы и слабые места
  25. Мерседес МЛ 164 – Распространенные проблемы и сколько стоит обслуживание? Выбор 164 кузова, чтобы не остаться без штанов.
  26. Как проверить Мерседес чтобы не ошибиться?
  27. Mercedes ML w164 и не очевидно дорогостоящие проблемы
  28. Особенности
  29. Теперь о проблемах
  30. Балансирный вал
  31. Впускной коллектор
  32. Задиры цилиндров
  33. Шестерни фазовращателей
  34. Как читать идентификационные номера двигателя Mercedes
  35. Шаг 1
  36. Шаг 2
  37. Шаг 3
  38. Шаг 4
  39. Шаг 5
  40. Идентификационные номера автомобиля Мерседес W163

Расположение VIN кода на Mercedes-Benz M-Класс W164

Информация о кузове Все кузова модели
1 место — номер указан на передней стойке (раме) пассажирской двери.
2 место — номер выбит под капотом на перегородке, разделяющей моторное отделение и салон.
3 место — номер выбит под передним пассажирским сиденьем на полу, закрыто заглушкой из оббивки.
4 место — номер указан под капотом на раме радиатора сверху.
5 место — номер двигателя выбит на боковой части двигателя со стороны перегородки или с права. (сопоставляется с VIN номером)
6 место — номер выбит на лонжероне рамы внедорожника в колесной арке, чаще с правой стороны.
7 место — номер выбит под лобовым стеклом со стороны водителя.

— номер всегда указан в паспорте транспортного средства (ПТС).

— номер всегда указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС).

— номер всегда указан в страховом полисе на автомобиль.

— номер обычно указывается в талоне технического осмотра.

Заводская табличка на M-Класс W164

Помимо VIN номера, главный заводской шильдик автомобиля содержит и другие полезные данные и допуски.

Источник

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes ML class W163

1.2 Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера автомобиля

Местоположение площадки под нанесение номера VIN на продольной балке рамы

Идентификационный номер автомобиля можно найти в специальном смотровом окне слева под ветровым стеклом, кроме того, номер выбивается на правой продольной балке рамы автомобиля, а также упоминается на заводской табличке (см. ниже).

В идентификационном номере автомобиля зашифрована следующая информация:

2-4 — Международный код компании-изготовителя

5-10 — Серийный номер модели (163.113: ML 270 CDI, 163.128: ML 400 CDI, 163.136: ML 230, 163.154: ML 320, 163.157: ML 350, 163.172: ML 430, 163.174: ML 55 AMG, 163.175: ML 500)

11 — Рулевое управление

12 — Код завода-изготовителя (A-E: Sindelfingen, F-H: Bremen, J: Rastatt, T: Karmann (Osnabrueck), X: Graz)

13-18 — Фабричный номер

Номер силового агрегата

Источник

Где находится номер двигателя Mercedes, раположение номера двигателя на различных моделях Mercedes

Места расположение номера двигателя на различных моторах Mercedes

Наглядные фото примеры номера двигателя на различных моделях автомобилей Mercedes

номер двигателя Mercedes

Места расположение номера двигателя на различных моторах Mercedes:

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes:

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes:

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes:

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes:

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes Вариант расположения номера на двигателе Mercedes

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes:

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes:

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes:

Вариант расположения номера на двигателе Mercedes

Наглядные фото примеры номера двигателя на различных моделях автомобилей Mercedes:

Нахождение номера на двигателе автомобиля Mercedes Acros:

Нахождение номера на двигателе автомрбиля Mercedes Acros Нахождение номера на двигателе автомрбиля Mercedes Acros Нахождение номера на двигателе автомрбиля Mercedes Acros

Нахождение номера на двигателе автомобиля Mercedes Sprinter:

Нахождение номера на двигателе автомрбиля Mercedes Sprinter Нахождение номера на двигателе автомрбиля Mercedes Sprinter Нахождение номера на двигателе автомрбиля Mercedes Sprinter

Нахождение номера на двигателе автомобиля Mercedes Vito:

Нахождение номера на двигателе автомрбиля Mercedes Vito Нахождение номера на двигателе автомрбиля Mercedes Vito Нахождение номера на двигателе автомрбиля Mercedes Vito

Расположение номера двигателя Mercedes a-170:

Расположение номера двигателя Mercedes a-170

Расположение номера двигателя Mercedes gl350:

Расположение номера двигателя Mercedes gl350

Расположение номера двигателя Mercedes m-102:

Расположение номера двигателя Mercedes m-102

Расположение номера двигателя Mercedes m-104:

Расположение номера двигателя Mercedes m-104

Расположение номера двигателя Mercedes m-111:

Расположение номера двигателя Mercedes m-111

Расположение номера двигателя Mercedes m-113:

Расположение номера двигателя Mercedes m-113

Расположение номера двигателя Mercedes m-270:

Расположение номера двигателя Mercedes m-270

Расположение номера двигателя на Mercedes s-klasse:

Расположение номера двигателя на s-klasse

Расположение номера двигателя на Mercedes g-klasse:

Расположение номера двигателя на g-klasse

Расположение номера двигателя на Mercedes c-klasse-w203:

Расположение номера двигателя на c-klasse-w203

Расположение номера двигателя на Mercedes c-klasse-w205:

Расположение номера двигателя на c-klasse-w205

Расположение номера двигателя на Mercedes e-klasse-om-606:

Расположение номера двигателя на e-klasse-om-606

Расположение номера двигателя на Mercedes e-klasse-w210:

Расположение номера двигателя на e-klasse-w210

Расположение номера двигателя на Mercedes e-klasse-w213:

Расположение номера двигателя на e-klasse-w213

Расположение номера двигателя на Mercedes w124-c300:

Расположение номера двигателя на w124-c300

Расположение номера двигателя на Mercedes w124-m119:

Расположение номера двигателя на w124-m119

Расположение номера двигателя на Mercedes w164-30cdi:

Расположение номера двигателя на w164-30cdi

Расположение номера двигателя на Mercedes w210-22-cdi:

Источник

Расположение VIN кода на Mercedes-Benz M-Класс W163

Информация о кузове Все кузова модели
1 место — номер указан на передней стойке (раме) пассажирской двери.
2 место — номер выбит под капотом на перегородке, разделяющей моторное отделение и салон.
3 место — номер выбит под передним пассажирским сиденьем на полу, закрыто заглушкой из оббивки.
4 место — номер указан под капотом на раме радиатора сверху.
5 место — номер двигателя выбит на боковой части двигателя со стороны перегородки или с права. (сопоставляется с VIN номером)
6 место — номер выбит на лонжероне рамы внедорожника в колесной арке, чаще с правой стороны.
7 место — номер выбит под лобовым стеклом со стороны водителя.

— номер всегда указан в паспорте транспортного средства (ПТС).

— номер всегда указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС).

— номер всегда указан в страховом полисе на автомобиль.

— номер обычно указывается в талоне технического осмотра.

Заводская табличка на M-Класс W163

Помимо VIN номера, главный заводской шильдик автомобиля содержит и другие полезные данные и допуски.

Источник

Mercedes-Benz E-class blaCK › Бортжурнал › Где же его найти вин номер на двигателе E 320 (I6 M104, 3,199 см³ 3.2L 220 л.с)

Интересная ситуация произошла, когда поехал ставить на учёт машину.
Приехал, оплатил квитанции, поставил машину на площадку… Жду инспектора.

Начинает звонить кому то и спрашивать, где находиться вин номер на двигателе. И подтверждают его слова о месте.Инспектор говорит: » Езжай туда, где ставилиЮ или поедим в отдел, обливать кислотой.»- у меня ещё больше паника.
Я говорю хорошо буду думать.
Я уже на панике как так, звоню бывшему хозяину спрашиваю, когда ставил всё было хорошо, говорит да.

Начинаю искать в интернете, и под капотом, ( 2 часа искал)где находится вин номер на двигателе.( хочу найти фото) но фоток вообще нету.
ИМЕННО поэтому был создан этот пост, может поможет кому нибудь!

И оказывается почти к каждому двигателю, своё расположения номера на двигателе.
И в итоге оказалась, он смотрел вообще не там где надо, в другом месте.
А находится за генератором( как и написано в интернете), но не совсем так…
За генератором, но только ниже намного.
Чтобы лучше его было видно, и проще найти …Снял воздушный фильтр.( ФОТО ПРИЛОГАЕТСЯ)
И он нашёлся!
Инспектор улыбнулся, и без очереди пропустил меня.Так как я был самый первый на осмотре.

Всем ровных дорог, и великолепного настроения!

Источник

Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера автомобиля Mercedes-Benz W163

Идентификационные номера автомобиля

Местоположение площадки под нанесение номера VIN на продольной балке рамы

Идентификационный номер автомобиля можно найти в специальном смотровом окне слева под ветровым стеклом, кроме того, номер выбивается на правой продольной балке рамы автомобиля, а также упоминается на заводской табличке (см. ниже).
В идентификационном номере автомобиля зашифрована следующая информация:

Идентификационные номера автомобиля Mercedes-Benz W163

Номер силового агрегата

Местоположение номера двигателя на моделях ML 320, 400 CDI, 500 и 55 AMG (на примере ML 500)

Местоположение номера двигателя на моделях ML 270 CDI

Видео про «Идентификационные номера автомобиля» для Mercedes-Benz W163

Как узнать комплектацию автомобиля?
Vin код автомобиля mercedes gl
Benz car chassis and engine VIN Serial Number dot peen marking machine

Источник

Mercedes-Benz CLK 3.2l.V6(M112) › Бортжурнал › Информация о двигателях Mercedes-Benz M112 +E32 3.2 л.

Мотор выпускался четырех объемов — M112 Е26 для типов С240 и Е240 объемом 2597 куб.см.; M112 Е28 для типов С280 и Е280 объемом 2799 куб.см.; M112 Е32 для большинства других типов; M112 Е37 для большинства типов (они несли обозначение «350» — например, ML350 ), рабочим объемом 3724 куб.см.

Производство мотора было налажено на заводе в г. BadCannstatt, который был открыт 8 апреля 1997 года, за две недели до запуска завода в Тускалузе, штат Алабама, США, где началось производство типа 163.154 ML320.
Особняком стоит мотор M112 E32ML, который непродолжительное время устанавливался на типы C 32 AMG (тип 203) и SLK 32 AMG (тип 170). Мотор получился очень «живым», и многие ценители утверждают, что он намного более эффектен, чем, например, M113 в том же С55 AMG, который появился позже.

Конструкторам удалось создать гибкую компоновочную схему: в машинах с низким капотом воздушный фильтр был вынесен на правое крыло, и его связывал с дроссельной заслонкой патрубок с датчиком расхода воздуха. В автомобилях, где пространство над мотором позволяло, воздушный фильтр «нахлобучили» прямо на двигатель, и в этом случае расходомер монтировался непосредственно на дроссельную заслонку.

К слову, о расходе. Если расход масла на Вашем Мерседесе с мотором M112 и M113 не превышает 1 литра на 1000 км, то теоретически можно не расстраиваться — это допустимый расход масла. Если Вас это беспокоит, или расход превышает указанный литр на тысячу — есть повод для поиска причин. Но определитесь для себя: в 75% случаев стоимость решения этой проблемы намного превышает стоимость масла, которое Вы можете истратить на доливы в течение нескольких лет.

Итак, расход масла может обуславливаться тремя причинами:

внешние утечки (на моторах M112 и M113 это, как правило, течь корпуса масляного фильтра/теплообменника, течь клапанных крышек, маслозаливной горловины, редко — сальников коленвала, еще реже — поддона двигателя ). Этот тип неисправности подлежит обязательному устранению;
угаром масла из-за износа цилиндропоршневой группы или старения маслосъемных колпачков. Для точной постановки диагноза в этой ситуации требуется осмотр цилиндров с помощью гибкого эндоскопа — можно увидеть и задиры на стенках цилиндров и масло/нагар на стержнях клапанов. Задиры на стенках этих моторов чаще всего обуславливаются попаданием частичек катализатора при разрушении последнего от использования некачественного топлива или экономии на свечах зажигания. Проход выхлопных газов настолько запирается поврежденным катализатором, что порой после открытия выпускного клапана часть газов из-за резонансных движений может попасть обратно в цилиндр, неся за собой и мелкие крошки катализатора (керамика, которая просто сжирает стенки цилиндров);
потерями масла через систему вентиляции картера. Это происходит, как правило, из-за использования некачественного масла, больших межсервисных интервалов (лучше все-таки менять масло раз в 10000 км), частых перегревов или наоборот — большого числа холодных пусков при очень низких температурах.
В последнем случае необходимо снятие крышек камер вентиляции на левой и правой клапанных крышках. Работа самая обыкновенная и требует только аккуратности и не самого большого набора инструментов. После снятия крышек камер вентиляции необходимо прочистить калиброванные отвестия (хорошо видны на вставках на двух фото ниже).

Можно воспользоваться сверлом диаметром 1,5 мм (если расковыряете на больший диаметр — можете напороться на еще больший расход масла) для их чистки. Также прочистите отверстия для слива масла в клапанных крышках (обведены желтым кружком на нижнем фото). Не забудьте заменить все шланги вентиляции — уже через 30000 они просто деревянные. Шлангов там немного, и денег они стоят совсем не героиновых.

Работу сделать ни разу не вредно для Вашего мотора, но не рассчитывайте, что это панацея — если система была действительно забита, то потери масла через нее составляли 200 — 400 грамм на 1000 км. Соответственно, примерно настолько снизится расход. Если же речь шла об литре на тысячу — проблем скорее всего несколько.

(с сайта wikimotors)
Информация (с сайта wikimotors)о моторе установленном на моем автомобиле:
Двигатель Mercedes-Benz M112 E32 3.2 л.
Характеристики двигателя М112
Производство Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка двигателя M112
Годы выпуска 1997-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 3
Ход поршня, мм 84
Диаметр цилиндра, мм 89.9
Степень сжатия 10
Объем двигателя, куб.см 3199
Мощность двигателя, л.с./об.мин 190/5600
218/5700
224/5600
(см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин 270/2750
310/3000
315/3000
(см. модификации)
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4
Вес двигателя, кг

150
Расход топлива, л/100 км (для E320 W211)
— город
— трасса
— смешан.
14.4
7.5
9.9
Расход масла, гр./1000 км до 800
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50
Сколько масла в двигателе, л 8.0
При замене лить, л

7.5
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.

90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

300+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса
500+

Двигатель устанавливался Mercedes-Benz C 320 W203
Mercedes-Benz CLK 320 C208
Mercedes-Benz CLK 320 C209
Mercedes-Benz E 320 W210
Mercedes-Benz E 320 W211
Mercedes-Benz ML 320 W163
Mercedes-Benz S 320 W220
Mercedes-Benz SL 320 R129
Mercedes-Benz SLK 320 R170
Mercedes-Benz Viano 3.0/Vito 119 W639
Mercedes-Benz Viano 3.2/Vito 122 W639
Chrysler Crossfire
Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М112 Е32 3.2 л.
Очередная версия шестицилиндрового двигателя от Мерседес, рабочим объемом 3.2 л, вышедшая в 1997 году и пришедшая на замену рядному М104 Е32. Новое 112-е семейство сформировалось из целого ряда разнообразных двигателей: М112 Е24, М112 Е26, М112 Е28, M112 E32 ML и М112 Е37. В отличие от предшественника, в М112 решено было отойти от рядного типа двигателя и построить новые шестерки в V-образном варианте с углом развала 90°, что позволило повысить компактность силовой установки и максимально унифицировать V6 и V8 M113, а для уравновешивания момента от сил второго порядка, был добавлен балансирный вал. Вместе с этим, при выборе материала для изготовления блока цилиндров было решено отказаться от тяжелого чугуна и сделать выбор в пользу легкого алюминия, данный шаг весьма положительно сказался на общем весе двигателя.
Головки блока цилиндров алюминиевые, одновальные (SOHC) с тремя клапанами на цилиндр: два впускных, один выпускной. Диаметр впускных клапанов 36 мм, выпускных 41 мм. На М112 применена система изменения фаз газораспределения, гидрокомпенсаторы, впускной коллектор с переменной длиной.
В системе ГРМ применена цепь со средним сроком службы около 200 тыс. км. Система управления Bosch Motronic ME 2.0.
Двигатель предназначался для моделей Мерседес с индексом 320.
Параллельно с шестицилиндровым М112 Е32 выпускался и унифицированный с ним V8, под названием М113 Е43.
Следующим шагом в развитии V6 от Mercedes-Benz стал M 272 KE/DE 35, представленный в 2004 году и плавно заменивший 112-ю серию.

Модификации двигателей М 112 Е 32
1. M112.940 (1997 — 2003 г.в.) — версия мощностью 218 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 310 Нм при 3000 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz CLK 320 C208.
2. M112.941 (1997 — 2002 г.в.) — аналог для Mercedes-Benz E 320 W210. Мощность двигателя 224 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 315 Нм при 3000 об/мин.
3. M112.942 (1997 — 2005 г.в.) — аналог М 112.940 для Mercedes-Benz ML 320 W163.
4. M112.943 (1998 — 2001 г.в.) — аналог М 112.941 для Mercedes-Benz SL 320 R129.
5. M112.944 (1998 — 2002 г.в.) — аналог М 112.941 для Mercedes-Benz S 320 W220.
6. M112.946 (2000 — 2005 г.в.) — аналог М 112.940 для Mercedes-Benz C 320 W203.
7. M112.947 (2000 — 2004 г.в.) — аналог М 112.940 для Mercedes-Benz SLK 320 R170.
8. M112.949 (2003 — 2006 г.в.) — аналог М 112.941 для Mercedes-Benz E 320 W211.
9. M112.951 (2003 — н.в.) — версия для Mercedes-Benz Vito 119/Viano 3.0 W639, мощность 190 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 270 Нм при 2750 об/мин.
10. M112.953 (2000 — 2005 г.в.) — аналог М 112.940 для Mercedes-Benz C 320 4Matic W203.
11. M112.954 (2003 — 2006 г.в.) — аналог М 112.941 для Mercedes-Benz E 320 4Matic W211.
12. M112.955 (2002 — 2005 г.в.) — аналог М 112.940 для Mercedes-Benz Vito 122/Viano 3.0 W639, CLK 320 C209.

Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М112 3.2 л.
1. Высокий расход масла. Причиной серьезного жора масла зачастую является износ маслосъемных колпачков и решается вопрос их заменой. Второй вариант это загрязненная нагаром вентиляция картерных газов, в таком случае необходима чистка.
2. Течи масла. Слабым местом в плане течей М112 является уплотнение маслянного теплообменника, замена прокладки поможет.
Кроме того, через

80 тыс. км имеет свойство расслаиваться демпфер шкива коленвала, датчик коленвала, от низкокачественного бензина умирают форсунки через

70-80 тыс. км, что ведет к потере мощности и проблемам с работой движка. В общем и целом, при нормальном подходе (регулярное техническое обслуживание, качественный бензин и масло), двигатель М112 довольно надежен, имеет моторесурс около 300+ тыс. км и каких-либо серьезных неприятностей от него ожидать не стоит.

Тюнинг двигателя Мерседес М112
Чип-тюнинг. Компрессор
Двигатель М112 имеет отличный задел для увеличения мощности и для этих целей рынок предоставляет широкий выбор тюнинговых аксессуаров. Самым простым и наименее сложным шагом на этом пути может стать атмосферный вариант. Нам понадобятся спортивные распредвалы Schrick 256/268 (или другие), холодный впуск, безкатализаторный выхлоп либо полностью спортивный и соответствующая прошивка. На выходе получим около 250 л.с.
Более мощный городской двигатель можно построить путем установки механического наддува. Существуют готовые компрессорные киты (от Kleemann например), которые не требуют замены поршневой, стандартный мотор выдержит давление до 0.5 бар. Вместе с E32 ML AMG форсунками, топливным насосом, 3″ выпуском, отдача достигнет

340 л.с. и движок значительно приблизиться к M112 E32 ML AMG, однако стоимость удовольствия весьма велика. Для еще большей мощности, нужно менять поршневую, снижать степень сжатия, портировать ГБЦ и смело дуть далеко за 0.5 бар.

Источник

Идентификационные номера автомобиля Мерседес W163

Идентификационные номера автомобиля

Местоположение площадки под нанесение номера VIN на продольной балке рамы

1 — Штатная площадка под VIN
2 — Запасная площадка под VIN

3 — Консольный кузовной элемент в районе расположения стойки А
4 — Продольная балка рамы

Идентификационный номер автомобиля можно найти в специальном смотровом окне слева под ветровым стеклом, кроме того, номер выбивается на правой продольной балке рамы автомобиля, а также упоминается на заводской табличке (см. ниже).

В идентификационном номере автомобиля зашифрована следующая информация:

2-4 — Международный код компании-изготовителя

5-10 — Серийный номер модели (163.113: ML 270 CDI, 163.128: ML 400 CDI, 163.136: ML 230, 163.154: ML 320, 163.157: ML 350, 163.172: ML 430, 163.174: ML 55 AMG, 163.175: ML 500)

11 — Рулевое управление

12 — Код завода-изготовителя (A-E: Sindelfingen, F-H: Bremen, J: Rastatt, T: Karmann (Osnabrueck), X: Graz)

13-18 — Фабричный номер

Номер силового агрегата

Местоположение номера двигателя на моделях ML 320, 400 CDI, 500 и 55 AMG (на примере ML 500)

Местоположение номера двигателя на моделях ML 270 CDI

Источник

Где находится номер кузова на Мерседес мл 350

Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт

Номер двигателя MB GL 320D

Номер кузова MERCEDES.

Как отличить переделанный правый руль в левый mercedes.

Обзор Мерседес Мл 350 w164, на что смотреть при покупке Mercedes ML 350 подводные камни от Авто Лето

Как мы р-и кузов от рамы на Мерседес ML 320/As we separated the body from the frame on the Mer

Как в Мерседесе подключить телефон по Bluetooth®. E-Klasse



Vin код автомобиля mercedes gl

Источник

1.2 Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера автомобиля

Местоположение площадки под нанесение номера VIN на продольной балке рамы

Идентификационный номер автомобиля можно найти в специальном смотровом окне слева под ветровым стеклом, кроме того, номер выбивается на правой продольной балке рамы автомобиля, а также упоминается на заводской табличке (см. ниже).

В идентификационном номере автомобиля зашифрована следующая информация:

2-4 — Международный код компании-изготовителя

5-10 — Серийный номер модели (163.113: ML 270 CDI, 163.128: ML 400 CDI, 163.136: ML 230, 163.154: ML 320, 163.157: ML 350, 163.172: ML 430, 163.174: ML 55 AMG, 163.175: ML 500)

11 — Рулевое управление

12 — Код завода-изготовителя (A-E: Sindelfingen, F-H: Bremen, J: Rastatt, T: Karmann (Osnabrueck), X: Graz)

13-18 — Фабричный номер

Номер силового агрегата

Источник

1.2. Идентификационные номера автомобиля

Местоположение площадки под нанесение номера VIN на продольной балке рамы

Идентификационный номер автомобиля можно найти в специальном смотровом окне слева под ветровым стеклом, кроме того, номер выбивается на правой продольной балке рамы автомобиля, а также упоминается на заводской табличке (см. ниже).

В идентификационном номере автомобиля зашифрована следующая информация:

2-4 — Международный код компании-изготовителя

5-10 — Серийный номер модели (163.113: ML 270 CDI, 163.128: ML 400 CDI, 163.136: ML 230, 163.154: ML 320, 163.157: ML 350, 163.172: ML 430, 163.174: ML 55 AMG, 163.175: ML 500)

11 — Рулевое управление

12 — Код завода-изготовителя (A-E: Sindelfingen, F-H: Bremen, J: Rastatt, T: Karmann (Osnabrueck), X: Graz)

13-18 — Фабричный номер

Номер силового агрегата

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Источник

Мерседес Бенц W163. Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера автомобиля

Местоположение площадки под нанесение номера VIN на продольной балке рамы

Идентификационный номер автомобиля можно найти в специальном смотровом окне слева под ветровым стеклом, кроме того, номер выбивается на правой продольной балке рамы автомобиля, а также упоминается на заводской табличке (см. ниже).

В идентификационном номере автомобиля зашифрована следующая информация:

2-4 — Международный код компании-изготовителя

5-10 — Серийный номер модели (163.113: ML 270 CDI, 163.128: ML 400 CDI, 163.136: ML 230, 163.154: ML 320, 163.157: ML 350, 163.172: ML 430, 163.174: ML 55 AMG, 163.175: ML 500)

11 — Рулевое управление

12 — Код завода-изготовителя (A-E: Sindelfingen, F-H: Bremen, J: Rastatt, T: Karmann (Osnabrueck), X: Graz)

13-18 — Фабричный номер

Номер силового агрегата

Источник

Идентификационные номера автомобиля

Идентификационный номер автомобиля можно найти в специальном смотровом окне слева под ветровым стеклом, кроме того, номер выбивается на правой продольной балке рамы автомобиля, а также упоминается на заводской табличке (см. ниже).

В идентификационном номере автомобиля зашифрована следующая информация:

2-4 — Международный код компании-изготовителя

5-10 — Серийный номер модели (163.113: ML 270 CDI, 163.128: ML 400 CDI, 163.136: ML 230, 163.154: ML 320, 163.157: ML 350, 163.172: ML 430, 163.174: ML 55 AMG, 163.175: ML 500)

11 — Рулевое управление

12 — Код завода-изготовителя (A-E: Sindelfingen, F-H: Bremen, J: Rastatt, T: Karmann (Osnabrueck), X: Graz)

13-18 — Фабричный номер

Заводская табличка

Номер силового агрегата

Местоположение номера двигателя на моделях ML 320, 400 CDI, 500 и 55 AMG (на примере ML 500)

Местоположение номера двигателя на моделях ML 270 CDI

Источник

Мерседес W164 (ML/GL) — все проблемы и слабые места

Многие потенциальные покупатели автомобилей Мерседес очень боятся пневму, при этом абсолютно забывают о других гораздо более важных проблемах этих авто в возрасте. Редакция Лаборатории диагностики может однозначно заявить, что пневмоподвеска — это меньшая из возможных проблем Mercedes ML W164. Чтобы поделиться опытом и расставить правильные акценты в вопросе выбора Мерседеса с пробегом и извечного вопроса «стоит ли покупать?» мы изложим все самое интересное о Mercedes W164.

Мерседес МЛ 164 – Распространенные проблемы и сколько стоит обслуживание?
Выбор 164 кузова, чтобы не остаться без штанов.

Основная проблема как бензиновых так и дизельных двигателей мерседес мл это вихревые заслонки и их пластиковые тяги. Причины выхода из строя заслонок — нагар (или сажа в случае дизельного двигателя) во впускном коллекторе. Симптомами неисправных вихревых заслонок может быть недостаточная тяга на низах, пропуски и троение. На последних стадиях, данная неисправность порождает горящую лампочку Check Engine.

Решение проблемы возможно двумя путями: замена коллектора, что не дешево (50 тысяч для M272, 100 тысяч для M273, 50-60 тысяч для OM642 и до двухста тысяч на моторе OM629, где коллектор состоит из двух частей.) На дизельном двигателе помимо потери мощности и нестабильной работы возможны вполне фатальные последствия при залипании заслонок в закрытом состоянии. Возможны профилактически меры по разбору и чистке впускного коллектора. Выбирать ML350 или ML320d необходимо только на основании проверки состояния заслонок, это существенно дешевле чем заниматься ремонтом.

Износ топливных форсунок или тнвд — актуально в большей степени для дизелей, очень дорогостоящая проблема Мерседес. С учетом цена на 2017 год — 30-35 тысяч рублей за замену одной форсунки (всего их 6). Замена на восстановленные б/у от 15-20 тысяч за форсунку. Характерные симптомы — плохой запуск в холодную погоду, коррекции смеси, повышенная дымность при простое. Без труда проверяются перед покупкой, однако в разной степени проблема существует на подавляющем большинстве автомобилей. Для диагностики форсунок нужен тест-драйв и прогретый двигатель, подъемник не нужен. Мы рекомендуем обращать наибольшее внимание диагностике топливного оборудвания при выборе W164/W166 с дизельными моторами.

«Пинается акпп Мерседес 7G-tronic» или иными словами требуется чистка/переборка гидроплиты или замена платы управления коробки передач — данная болезнь Мерседес МЛ w164 существует на каждом втором автомобиле. Неисправность гидроплиты невозможно решить перепрошивками, проблему пинков на малых скоростях решает только ремонт гидроблока АКПП. Не стоит путать проблему с неисправностью платы управления коробки передач. Проверка возможна только во время тест-драйва и на подъемнике не диагностируется. Коробки передач ML и GL не умирают на пробеге 100 или 150 или даже 200, сколько ходит коробка напрямую зависит от стиля эксплуатации и частоты обслуживания, поэтому выбирать мерседес по пробегу крайне некорректно.

Мы настоятельно рекомендуем проверять проблемы АКПП Мерседес МЛ перед покупкой, в обратном случае вы рискуете получить неисправную акпп или «полуисправную», когда ремонт еще не требуется, но на авто не комфортно передвигаться.

Как проверить Мерседес чтобы не ошибиться?

Мало знать о проблемах конкретной модели, нужно уметь ее найти. В данном видео мы постарались показать как НУЖНО проверять машины, чтобы не жалеть о выборе после покупки.

Mercedes ML w164 и не очевидно дорогостоящие проблемы

Поломка замков дверей — один замок двери 25 т. рублей, нет неоригиналов и механизм не ремонтопригоден. Замки с разборок стоят 15-20 т. рублей и срок их службы крайне мал. Обязательно проверяйте работоспособность центрального замка.

Сайлентблоки передних нижних рычагов — деталь копеечная, но отдельно оригинальный не продается, неоригиналы «ходят» по полгода и требуют замены, а рычаг в сборе стоит порядка 40 т. рублей.

Залитый водой блок Rear SAM, стоимость нового около 20 тысяч рублей. Блок отвечает за работу электроники задней части автомобиля. Перегорающие стоп сигналы, неверный или не работающий датчик уровня топлива или нарушение питания топливных насосов могут серьезно испортить настроение из-за манеры сервисов менять исправные насосы вместо блока управления.

Помимо ресурса компонентов двигателя есть определенный набор возрастных и заводских болезней Мерседес. Рассмотрим некоторые из проблем двигателей Мерседес для наглядного примера:

Основная проблема мерседес мл350 w164 в возрасте и мотора М272 впринципе — задиры блока цилиндров. Причин много, случаев обнаружения задиров еще больше. Покупать мерседесы с задирами — глупо, поэтому серьезно раскрывать эту тему редакция не видит большого смысла. Единственное лечение задиров на M272/M273 — гильзовка двигателя.

Чтобы не заниматься гильзовкой и не писать гневных отзывов в интернет, необходимо проверять проблемы задиров на мерседес ML/GL перед покупкой, в первую очередь если есть подозрения в виде стука или неровных оборотов при чистом дросселе и исправном MAP/MAF датчике.

К еще одной проблеме мотора M272 Мерседес относятся мягкие звезды ГРМ. Проблема устранена на моторе преемнике М276, где от проблем грм МЛ350 остался только заводской дефект натяжителя цепи, проявляющийся при пробегах около сотни тысяч километров.

К проблемам Мерседес w164 ML, а также дизеля можно также отнести текущий теплообменник, сальник АКПП, слабую рулевую рейку и особенно сайлентблоки рулевой рейки, из-за которых многие сервисы приговаривают исправную рейку к замене.

Подбор автомобилей
премиум сегмента в Москве

Почему стоит обратиться к нам за проверкой автомобиля
перед покупкой или подбором автомобиля под ключ?

Услуга подбора авто от Лаборатории Диагностики — это не просто поиск автомобиля с меньшим пробегом или осмотр кузова толщиномером: мы выполняем весь спектр необходимых проверок крупных и дорогих к ремонту агрегатов, чтобы вы не занимались ремонтом в принципе.

Porsche Macan Turbo 2015. Во время осмотра из коробки вытекает масло.
— Активная течь масла из АКПП. Дилер «не заметил» при приемке
— Двигатель гильзован, при приемке дилер не делал эндоскопию.
— Следы супер агрессивной эксплуатации.

Mercedes Maybach с пробегом 300 тысяч. Скоро на авто.ру с пробегом 120 тысяч.
— Колхозный ремонт ГРМ на продажу.
— Течи из-за плохо уложенного герметика крышки.
— Множество дефектов.

Источник

Особенности

Как говорилось выше, М272 базируется на своем предшественнике, став логическим продолжением и эволюционным развитием. Развал алюминиевого блока цилиндров остался таким же — 90 градусов, ровно как и расстояние между цилиндрами — 106 мм. Гильзы применены из силумина, диаметр поршней 92.6 мм, а ход 86мм. Здесь применены облегченные кованные поршни.

Разумеется, блок цилиндров алюминиевый. На этом моторе конструкторы решили воплотить оригинальное, и на то время, передовое решение в виде установки бесступенчатых шестерен, регулирующих фазы газораспределительного механизма. Это позволило увеличить КПД мотора за счет стабильного крутящего момента от холостых до максимальных оборотов. Кстати, это первый двигатель с фазовращателем у Mercedes-Benz, устанавливаемом на впускных и выпускных распредвалах.

ГБЦ также выполнены из алюминиевого сплава, по 4 клапана с гидрокомпенсаторами на цилиндр и два распредвала. Клапана облегчили путем уменьшения ножки с 7 до 6 мм. Диаметр впускного канала 39.5 мм, выпускного 30 мм. Цепь ГРМ двухрядная.

ЭБУ также на то время была передовой — ME 9.7 от Bosch. Ее решили расположить прямо на двигателе. Что бы блок управления не повредился под воздействием вибрации, он установлен на специальные виброгасящие подушки.

Впускной коллектор сложной конструкции. Здесь внедрены заслонки, обеспечивающие завихрение воздуха. Своего рода меняется геометрия потока воздуха в зависимости от режима работы двигателя. Это оптимизирует качество потока топливно-воздушной смеси. Также на впускном коллекторе стоит специальной электронасос, который продувает цилиндры и катализатор перед запуском двигателя.

Теперь о проблемах

На первый взгляд, двигатель передовой и прогрессивный. И это было действительно так, пока на одометре отметка не пересечет 100 000 км. Особенность М272 в том, что некоторые неисправности можно определить на слух. При работающем моторе могут быть посторонние звуки в виде лязга цепи, стука и шелеста. Зачастую это говорит либо о срабатывании шестерни балансирного вала либо о растяжении цепи ГРМ. Во многих случаях цепь ГРМ приходится менять каждые 100 000 км, иначе работа двигателя будет сопровождаться троением, как следствие, повышенной вибрацией.

По очереди о конструктивных просчетах.

Балансирный вал

Наряду с цепью ГРМ приходится менять звездочку балансира. Варьируется этот пробег от 80 тыс. до 120 000 км, после чего зубья шестерни слизываются, а цепь проскакивает. Проблема состоит в том, что при проектировании двигателя был подобран неверный материал для шестерни, скорее всего, в погоне за уменьшением общего веса силового агрегата. На официальных станциях техобслуживания Mercedes есть мотоскоп, с помощью которого, через маслозаливную горловину можно увидеть состояние зубьев шестерни балансира. Несмотря на то, что звезда балансирного вала небольшая, выход ее из строя посредством слизывания зубьев приведет к следующим неприятным последствия:

повышенный шум работы мотора

Впускной коллектор

Во впускном коллекторе есть специальные заслонки, регулирующие геометрию воздушного потока. Со временем они рассыхаются, так как применяемый пластик плохо переносит температурный режим. Картерные газы закоксовывают шторки, что в итоге приводит к поломке. Снова же, раз в 70-100 тыс.км эти заслонки нужно менять. Сегодня в продаже есть ремонтные комплекты впускного коллектора, что лишает необходимости менять коллектор в сборе за немыслимые деньги.

Задиры цилиндров

Вторым вредителем стенок цилиндра — разрешение катализатора. Частицы керамики, попадая в цилиндры, прессуются поршнем, задирая цилиндр. Со временем это увеличивает тепловой зазор между поршнем и цилиндром, а также к полному уничтожению поверхности цилиндра Silitec.

Шестерни фазовращателей

Проблема фазовращателей заключается в том, что зубья здесь также слизываются. Но часто происходит это из-за дефекта шестерни балансира. Если не обращать внимания на неисправность, то максимальный ресурс шестерни достигнет своего максимума — 200 000 км.

Если вы хотите купить автомобиль Mercedes-Benz с двигателем M272 — лучше откажитесь от машины с таким мотором. Так как двигатель требует комплексного ремонта, минимум раз в 100 000 км, а стоимость такого “удовольствия” минимум 1000 уе, то мало кто вообще занимается ремонтом сего агрегата. Если же решились на покупку — готовьте до несколько тысяч долларов на капитальный ремонт двигателя с гильзовкой и сопутствующими работами. Стоит ли такая овчинка выделки? Как специалист, через руки которого прошло 7 таких моторов, я скажу — категорически нет.

Источник

Как читать идентификационные номера двигателя Mercedes

На всех автомобилях Mercedes, выпущенных с 1959 года, на блоке цилиндров нанесена цифра, которая расскажет вам обо всем, что вам нужно знать об автомобиле (этот номер соответствует VIN). Если вы знаете, как читать идентификационные номера двигателя Mercedes, вы сможете быстро найти нужную деталь. Автомобили Mercedes были произведены более чем в 15 странах, и хотя значения цифр могут различаться в разных странах, их положение в числовой последовательности является стандартным. Знание того, какую часть идентификационного номера двигателя нужно ввести в поисковик запчастей, является залогом того, чтобы найти правильную деталь для вашего двигателя.

Шаг 1

Откройте капот своего Мерседеса. Найдите идентификационный номер двигателя со штампом сверху или сбоку блока цилиндров, в направлении задней части двигателя.

Шаг 2

Запишите букву или буквы, которые начинаются с идентификационного номера двигателя. Эти буквы обозначают стиль установленного мотора (седан, универсал, родстер и т. Д.). Смотрите таблицу, приведенную в ресурсах ниже, для полного определения букв и их значения.

Шаг 3

Запишите первые три числа. Первые три цифры соответствуют типу вашего двигателя (дизель, масло и т. Д.). Например, двигатель типа M116 будет иметь идентификационный номер двигателя, который начинается с «116», а двигатель типа M114 будет начинаться с «114.»

Шаг 4

Запишите следующие три числа, оставив пробел между этим набором и первым записанным вами набором. Этот набор цифр указывает, какая это версия двигателя (то есть 2,2 л, 2,3, 6 цил, 8 цил и т. Д.). Один тип двигателя может иметь много разных версий.

Шаг 5

Пропустите пробел и запишите следующие два числа. Эти два числа скажут вам, где был установлен двигатель, для какой стороны он двигался (левый или правый) и тип передачи, связанный с ним. После 1983 года второй номер в этом наборе был заменен буквой. Серия букв (например, A, B, C, D, E) была назначена для каждой фабрики. Неполный список назначений этих номеров см. В таблицах, перечисленных в ресурсах ниже.

Запишите оставшийся набор чисел. Это конкретный серийный номер вашего двигателя.

Источник

Идентификационные номера автомобиля Мерседес W163

Идентификационные номера автомобиля

Местоположение площадки под нанесение номера VIN на продольной балке рамы

1 — Штатная площадка под VIN
2 — Запасная площадка под VIN

3 — Консольный кузовной элемент в районе расположения стойки А
4 — Продольная балка рамы

Идентификационный номер автомобиля можно найти в специальном смотровом окне слева под ветровым стеклом, кроме того, номер выбивается на правой продольной балке рамы автомобиля, а также упоминается на заводской табличке (см. ниже).

В идентификационном номере автомобиля зашифрована следующая информация:

2-4 — Международный код компании-изготовителя

5-10 — Серийный номер модели (163.113: ML 270 CDI, 163.128: ML 400 CDI, 163.136: ML 230, 163.154: ML 320, 163.157: ML 350, 163.172: ML 430, 163.174: ML 55 AMG, 163.175: ML 500)

11 — Рулевое управление

12 — Код завода-изготовителя (A-E: Sindelfingen, F-H: Bremen, J: Rastatt, T: Karmann (Osnabrueck), X: Graz)

13-18 — Фабричный номер

Номер силового агрегата

Местоположение номера двигателя на моделях ML 320, 400 CDI, 500 и 55 AMG (на примере ML 500)

Местоположение номера двигателя на моделях ML 270 CDI

Источник

Читайте также:  Стартеры для бензиновых двигателей