Неисправности коробки передач таврии

ЗАЗ 1103 Славка «Ноу ТюнИх» › Бортжурнал › Загремело и завыло. Ремонт КПП

Не знаю какая связь между снятием стоек, для замены аммо, но сразу после этого загроходала КПП, звук тракторный. Поездил несколько дней, чувствую хуже и хуже. Решил с этим не шутить.

КПП не тот механизм куда следует лезть дилетанту, не имеющему навыков, производственной базы и инструментария

было проведено маркетинговое исследование, кто, где и почём?

1. Официальный сервис, тот который когда то продавал славуты — 6 тыс руб. работа, деталей нет, мастер в отпуске на 2 неделе.

3. Мастер из гаражного сервиса, 4 тыс. работа, запчастей нет, ТавроКПП ни разу не разбирал, только ВАЗ.

4. Единственный в городе гаражный ТавроСервис «полного цикла» работа 5 тыс. руб., работа «под ключ». Утром загоняю авто, вечером забираю, все свое. За десять лет работы перебрали, говорят около сотни коробок. Это плюс. Минус в том, что мутно и невнятно отвечают, что и какие подшипники ставят. Ответ один, не нравится — катитесь к другим.

Остановился на последнем варианте. Совсем не улыбалось, чтобы сняли КПП, «раскололи», затем я бы с вытаращенными глазами метался на такси по городу в поисках нужных деталек для ТавроКПП, которых еще может и не быть в наличии, типа под заказ, через 2 недели.

Приехал на диагностику. Подняли. Грохот явно из коробки. Посоветовали либо сразу оставить авто на ночь, либо ехать очень очень осторожно, не нагружая трансмиссию, ибо звук не хороший.

На следующей денБ в 9 утра пригнал, начали делать.
В обед позвонили, предложили придти посмотреть.
Все, что показывали и говорили запомнить не успел, т.к. потроха КПП темный лес.
В частности какой то шарик, выскочил, и прилип к стенке на слой масляных отложений в углу колокола, еще бы 1 см, и его захватило бы шестернями.
Люфты в больших подшипниках и еще что то показывали, не запомнил мудреные названия.
В общем, диагноз — замена всех подшипников. Может развели, может и нет.
В 17 часов, звонок, можете забирать, готово.
сказали, что поставил подшипники с металлическим сепаратором, потому будет небольшое посвистывание.

Читайте также:  Процессы в газовом двигателе

Пробую, с выжимом и без выжима сцепления. Без выжима, т.е с подключенной КПП есть шелестение.
Грохот прекратился. Это плюс.
Минус. Педаль сцепления очень высоко, свободного хода ни грамма. Передача 1 и задняя тяжело включаются 🙁

Источник