Неисправности ман коробке передаче

MAN — пропали половинки

Признаки неисправности

Если при попытке переключения тумблера на рычаге коробки передач, присутствуют следующие
признаки:

Проявлением этого, могут быть многие причины. Рассмотрим их ниже.

Причины неисправности

Что можно предпринять самостоятельно

Если на Вашем автомобиле МАН возникла описываемая неисправность, Вы можете попробовать устранить ее своими силами. Выполните указанные ниже проверки:

Если эти действия не помогли и неисправность не исчезла, дальнейшую работу по устранения дефекта лучше доверить мастерам.

Модельный ряд

Далее приводим перечень грузовиков МАН, по конкретной модели, для которых характерна данная неисправность:

Наши услуги

Мастера нашей фирмы, имеют значительный опыт в диагностике коробки переключения передач. Наш диагност, адекватно установит образовавшуюся неисправность. Далее будет произведен ремонт электрооборудования и электроники КПП, с заменой запчастей, программированием, — если это потребуется.

Из нашей практики

Диагностика КПП МАН

Вторая заявка приходит со стороны 107-й трассы. Там на трассе «встал» и не заводится МАН ТГА 2002 г. Не включаются половинки скоростей. Приезжаем — делаем диагностику, делаем заключение. На связь не выходят 3 блока. Двигатель, блок движения и блок коробки при наличии джойстика в кабине и коробке робот. Назначаем цену. Хозяину дорого. Берем за выезд и диагностику, по крайней мере, владелец уже знает причину своей неисправности. Едем дальше на выезд, на следующую заявку.

24 Comments

Александр :

Туго включаются передачи в мае тгс2014г. И пропадают повышенные или пониженные

vatrushckin :

Здравствуйте. Причин данной неисправности много. Это система управления или механика. Для точного ответа надо проводить диагностику

Антон :

Поможет коллибровка сцепления, или замена датчика пгу. На нем много завязанно

Евгений :

Ман тгс 12 года не включается повышенный ряд демупликатора снял трубки с поршня что стоит с зади коробки включаю пониженную шепит включаю повышенную не шипит в чем может быть поломка?

vatrushckin :

Здравствуйте. Причина неисправности: клапан, электрика или система управления. Для точного ответа надо делать диагностику

Тайир :

Не переключается на повышенную пока не греется коробка

Владимир Вороюьёв :

вероятно обрыв провода кпп цф механника то переключает то нет где может быть обрыв МАН тгх:

Владимир Воробьёв :

может прищлёте схему кабеля идущего на кпп

vatrushckin :

Здравствуйте. если только в личку

Иван :

Ман тга 2002 не включает верхний ряд приборка показымает что в верхнем рыду но нет 4 и всё меняю трубки местами на коробке и появляются с 5 в верх но нижних нет

Александр :

Доброго времени суток. Проблема такая: Ман ТГА 2002г. в. с гидравлической кулисой, ставили таху российскую пропали 5 и 6 скорости включались через 8-ю, после калибровки все появилось, проехал 800 км перестали работать спидометр, соответственно таха, пропала тяга, копка комфорт и расход 53л на 100. Пробывали калибровать не помогло, заменили датчик скорости и поставили родную таху, стало хуже еще и 1 и 2 через раз включаться стали. Что делать?

vatrushckin :

Здравствуйте. Возможно кан или электропроводка. Для точного ответа надо проводить диагностику.

Олег :

Александр, причину устранили? У меня такой же ман, хотел узнать в чем была причина всего? Спасибо за ответ!

Олег :

Добрый день. Авто ман ф2000. Не выключается пониженные ряд

vatrushckin :

Здравствуйте. Возможны причины как в электрике, воздухе или механике. Для точного ответа нужна диагностика

Анвар :
vatrushckin :

Здравствуйте. Какая коробка. Калибровка сцепления проводилась?

Василий :

Добрый вечер. Man TGX 18.480 ошибка Maltunction gearbox Ecu. КПП автомат стоит в нейтральном и не переключаеться. Подскажите что может быть?

Александр :
Назар :

Здравствуйте У меня ман тга 2003 года у меня начил бросать половинки повышения что по посоветуете?

Мила :

Здраствуйте подскажите причину на ман TGS 41.440 2017 выжим сцепления тугой!

Александр :

Здравствуйте. У меня MAN TGM 2010 с коробкой ZF мкпп не показывает на панели передачи, показывает нейтраль и заднюю, в перед едешь показывает прочерг. Просмотрел все проводку она целая. В блоке FFR проявляется ошибка ( конечное число оборотов коробки передач вне допустимых пределов — 3411 ошибка).

Максим :

Здравствуйте, подскажите, при установке кпп man tga 2002г. гидрокулиса, не могу разобраться с включением демультипликатора, а именно ни тот ни половинки не включаются, есть воздух фишки вроде правильно стоят но нет и все а до снятия кпп все работало нормально. Замерил контролькой фишку на пгу сцепления и ни на одном ни на другом проводе напр. нет, может что-то где-то предохронитель стоит, не знаю куда лезть, даже подумываю что может доп. масса где нить стоит, помогите пожалуйста, может схемку подключения скинете. Заранее спасибо.

Анатолий :

Добавить комментарий Отменить ответ

Наши специалисты с многолетним опытом

Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике

Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления

Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования

Оперативный выезд

Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут

Сеть Станций Технического Обслуживания

Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь

Перечень обслуживаемой техники

Источник

Общая информация MAN TGA с 2000 года

1. Общая информация

Механическая коробка передач ZF 16 S New Ecosplit

Коробка передач с NMV и интардером:

Коробка передач с интардером:

Коробка передач без интардера:

Коробка передач состоит из четырехступенчатого узла, включенной предварительно группы делителя и последовательно включаемого заднего делителя планетарной конструкции. 4-ступенчатый синхронизированный узел коробки передач в исполнении с переключением кулачковыми муфтами и сервоприводом. Группа делителя и задний делитель аналогичным образом синхронизированы. Синхронизация осуществляется с помощью управления двигателем.

Группа делителя включается соответствующим переключателем на рычаге переключения передач. Этим переключателем водитель предварительно вызывает низшую или высшую группу делителя и затем нажатием на педаль сцепления завершает процесс.

Устройство Servoshift состоит из механически-пневматической управляющей части и пневмоцилиндра двойного действия.

Коробки передач Ecosplit могут оснащаться зависимыми от двигателя, трансмиссии и связанными с режимом работы коробками отбора мощности.

Некоторые коробки передач Ecosplit оснащены зависимыми от двигателя коробками отбора мощности. Коробка передач Ecosplit может дополнительно оснащаться связанной с режимом работы и зависимой от трансмиссии коробкой отбора мощности.

Типовая табличка коробки передач:

16 S 1820 TO/16 S 1820 TO (HVA и CGS)/16 S 1821 TO/16 S 1823 TO	16 S 2220 TO/16 S 2220 TO (HVA и CGS)/16 S 2221 TO/16 S 2223 TO/16 S 2223 TO (HVA и CGS)	16 S 2220 TO (HVA и CGS)/16 S 2223 TO (HVA и CGS; 100%-ная тяга)	16 S 2520 TO/16 S 2521 TO/16 S 2523 TO	16 S 1923 TD/16 S 1920 TD/16 S 1921 TD	16 S 2223 TD/16 S 2220 TD/16 S 2221 TD	16 S 2320 TD/16 S 2321 TD/16 S 2323 TD	16 S 1821 TO (NLP; адаптер IT)	16 S 2221 TO (NLP; адаптер IT)	16 S 2521 TO (NLP; адаптер IT)	16 S 2221 TD (NLP; адаптер IT)	16 S 2321 TD (NLP; адаптер IT)	16 S 2523 TO (HVA и CGS)/16 S 2523 TO (NLP; HVA и CGS)/ 16 S 2520 TO (NLP; 2SK)	16 S 2521 TO (NLP; 2SK; IT)	16 S 2521 TO (NLP; 2SK; адаптер IT)	16 S 2523 TO (NLP; 2SK; 100%-ная тяга)
Максимальный крутящий момент на входе		1850 Н · м	2200 Н · м		2500 Н · м	1900 Н · м	2200 Н · м	2350 Н · м	1850 Н · м	2200 Н · м	2500 Н · м	2200 Н · м	2350 Н · м	2500 Н · м
Максимальная мощность двигателя		287 кВт / 390 л.с.	317 кВт / 430 л.с.		390 кВт / 530 л.с.	287 кВт / 390 л.с.	316 кВт / 430 л.с.	353 кВт / 480 л.с.	287 кВт / 390 л.с.	317 кВт / 430 л.с.	390 кВт / 530 л.с.	287 кВт / 390 л.с.	353 кВт / 480 л.с.	390 кВт / 530 л.с.
Общий вес автомобиля		44 т
Передаточное отношение	Первая передача	13,80				16,41			13,80			16,41		13,80
	Вторая передача	11,54				13,80			11,54			13,80		11,54
	Третья передача	9,49				11,28			9,49			11,28		9,49
	Четвертая передача	7,93				9,49			7,93			9,49		7,93
	Пятая передача	6,53				7,76			6,53			7,76		6,53
	Шестая передача	5,46				6,53			5,46			6,53		5,46
	Седьмая передача	4,57				5,43			4,57			5,43		4,57
	Восьмая передача	3,82				4,57			3,82			4,57		3,82
	Девятая передача	3,02				3,59			3,02			3,59		3,02
	Десятая передача	2,53				3,02			2,53			3,02		2,53
	Одиннадцатая передача	2,08				2,47			2,08			2,47		2,08
	Двенадцатая передача	1,74				2,08			1,74			2,08		1,74
	Тринадцатая передача	1,43				1,70			1,43			1,70		1,43
	Четырнадцатая передача	1,20				1,43			1,20			1,43		1,20
	Пятнадцатая передача	1,00				1,19			1,00			1,19		1,00
	Шестнадцатая передача	0,84				1,00			0,84			1,00		0,84
	Первая передача заднего хода	12,92				15,36			12,92			15,36		12,92
	Вторая передача заднего хода	10,80				12,92			10,80			12,92		10,80
Вес коробки передач (с интардером/без интардера)		375 кг / 305 кг	404 кг / 334 кг	334 кг	409 кг/339 кг	404 кг/ 334 кг	409 кг/ 339 кг	409 кг/ 339 кг	396 кг	425 кг	430 кг	425 кг	425 кг	339 кг	409 кг	430 кг	339 кг
Вес коробки передач с HVA и CGS		295 кг	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Заправочный объем коробки передач (с интардером/без интардера)		18,5 л/ 11 л	21,5 л/13 л	13 л	21,5 л/13 л	21,5 л/13 л	21,5 л/13 л	22,5 л/13 л	19,5 л	22,5 л	22,5 л	22,5 л	22,5 л	13 л	21,5 л	22,5 л	13 л

Автоматическая коробка передач AS Tronic

Коробка передач состоит из трехступенчатого узла, делителя и последовательно включаемого заднего делителя планетарной конструкции. Трехступенчатый узел коробки передач имеет исполнение с переключением кулачковыми муфтами. Синхронизация осуществляется блоком управления двигателем. Делитель и задний делитель синхронизированы. Коробка передач оснащена двумя валами редуктора.

Система коробки передач AS Tronic представляет собой комбинацию электропневматической коробки передач с переключением кулачковыми муфтами с автоматизированным сухим сцеплением.

Благодаря автоматическому сцеплению водителю больше не требуется выжимать сцепление. Электронный блок управления коробкой передач непосредственно осуществляет процесс переключения. Водитель имеет возможность выбора полуавтоматического и полностью автоматического управления автомобилем. Ручное переключение в режиме полуавтоматического управления осуществляется с помощью избирателя режимов.

В полностью автоматическом режиме управления выбор и переключение передачи осуществляется электронным блоком управления коробкой передач, однако водитель также имеет возможность ручного переключения.

Типовая табличка регулятора коробки передач:

Типовая табличка коробки передач:

Технические характеристики

Параметр

Значение

12 AS 2130 TD 12 AS 2130 TD ASF

12 AS 2131 TD 12 AS 2131 TD ASF

12 AS 2301 TD

12 AS 2330 TD

12 AS 2331 TD

12 AS 2301 TO 12 AS 2330 TO

12 AS 2331 TO

12 AS 2530 TO

12 AS 2531 TO

12 AS 3000 OD

12 AS 3001 OD

12 AS 3140 TO

12 AS 3141 TO

Максимальный крутящий момент на входе

2100 Н · м

1900 Н · м

2300 Н · м

2100 Н · м

2300 Н · м

2500 Н · м

3100 Н · м

Максимальная мощность двигателя

353 кВт/480 л.с.

397 кВт /540 л.с.

500 кВт /680 л.с.

Общий вес автомобиля

До 45 т

Передаточное отношение

Первая передача

15,86

12,33

12,29

12,33

12,29

Вторая передача

12,33

9,59

Третья передача

9,57

7,44

7,41

Четвертая передача

7,44

5,78

Пятая передача

5,87

4,57

Шестая передача

4,57

3,55

3,47

Седьмая передача

3,47

2,70

2,69

Восьмая передача

2,70

2,10

Девятая передача

2,10

1,63

1,62

Десятая передача

1,63

1,27

1,29

Одиннадцатая передача

1,29

1,00

Двенадцатая передача

1,00

0,78

Первая передача заднего хода

14,68

11,41

11,38

12,29

11,38

Вторая передача заднего хода

11,41

8,88

Вес коробки передач

240 кг

345 кг

240 кг

345 кг

240 кг

345 кг

240 кг

345 кг

240 кг

345 кг

280 кг

385 кг

Заправочный объем коробки передач

11 л

21 л

11 л

21 л

11 л

21 л

11 л

21 л

12 л

23 л

12 л

23 л

Привод переключения передач

Тросовый привод переключения передач:

В версиях с тросовым приводом движение переключения посредством тросов Боудена передается от прибора переключения на коробку передач.

Гидравлический привод переключения передач:

Гидравлическая система переключения передач (Hydraulische Getriebeschalt-System — HGS) — это система переключения передач, приводимая в действие вручную. Когда рычаг переключения передач приводится в действие вручную, это движение и усилие передаются посредством жидкости через гидравлические магистрали (шланги и трубы) коробке передач.

Источник