Ниссан кашкай болячки двигателя

Ниссан кашкай болячки двигателя

Главная > Nissan > Болячки Nissan Qashqai

Болячки Nissan Qashqai

Детские болезни Nissan Qashqai (2007 – 2010, рестайлинг 2010 – 2013).

Наверно в каждом дворе можно встретить Ниссан Кашкай. Такая популярность связана с его доступностью. Посмотрим, что скрывается за невысокой ценой. Для начала немного деталей.

Ниссан слышит своих покупаете. Для тех, кому не хватало простора багажника и заднего ряда, в 2008 году, компания выпустила — Qashqai + 2. Удлиненную на 211 мм, 7 — ми местную версию с увеличенным пространством над головой (38 мм) задних пассажиров.

Для России предлагалось 2-а атмосферных, бензиновых двигателя: 1.6 л (114-117 л.с, разгон до 100 км/ч за 11.8 секунды, средний расход топлива – 6.6 литра на 100 км), 2.0 л (141 л.с до первой сотни за 10.5 сек, смешанный расход топлива – 8 литров). Для Европы 3-и турбо – дизеля: 1.5 л (106 л.с, до 100 км – 12,5 с, средний расход – 5 л), 1.6 л (130 л.с., разгон до ста – 11 сек, расход город/трасса – 4.9 л, 2.0 л (150 л.с, разгон до 100 км/ч – 11 секунд, смешанный расход — 7 л).

Трансмиссии: механическая на 5 или 6 передач, вариатор и шести ступенчатый гидротрансформаторный автомат (комплектовался только с дизельными двигателями).

«Кашкай» мог быть с передним или полным (реализован через электрическую муфту) приводом. 5 звезд безопасности EuroNcup. Высокий дорожный просвет – 200 мм.

Богатое базовое оснащение: 6-ь подушек безопасности, ABS, 2-х зонный климат контроль, подогрев передних сидений, четыре эл. стеклоподъемника, зеркала с эл. регулировкой и обогревом.

В максимальной комплектации добавится: система курсовой устойчивости, бесключевой доступ, круиз – контроль, панорамная крыша, камеры кругового обзора, круиз – контроль, кожаная отделка салона, датчик света и дождя, эл. складывание зеркал, ксеноновые фары, AUX/USB Bluetooth мультимедиа с навигацией и сабвуфером, парктроники.

повышенный расход масла 2.0 (залегание поршневых колец) замена поршневых колец (марки «TP») и маслосъемных колпачков, желательно менять масло (оригинал Total – не лить) каждые 7 – 8 тыс. км скрип глушителя (сгнивают уплотнительные кольца глушителя) заменить кольца глушителя (подходят от 2110) и болты — пружины течь расширительного бачка антифриза (заедает клапан сброса избыточного давления — в крышке бачка) заменителей нет – только оригинал, можно «доработать» и установить бачок от «Логана» (он дешевле), крышку можно промыть, но лучше купить новую стук – свист в районе генератора (выходит из строя обгонной муфты) новая обгонная муфта генератора, производитель — INA селектор вариатора НЕ переключает режимы «поджать» контакты концевика («микрика») селектора не работает кондиционер, клинит компрессор (рассыпается поршень) новый компрессор – Delphi или контрактный при включении левого «поворотника» — автомобиль дергается при обгоне (замыкает оплавленная фишка, в заднем левом указателе поворота) припаять провод напрямую (с фишки на плату) частая течь — стук родных амортизаторов с завода – Tokico или Sachs) установка Bilstein, для увеличения хода подвески, подойдут стойки для X-trail (T31) стук чувствуется «на руле» — на мелких не ровностях заменить нижний рулевой «карданчик» люфт рулевого колеса и стук рулевой рейки поставить рем — комплект рейки слабый ресурс передних ступичных подшипников (меняются в сборе)- производитель закладывает малое количество смазки хороший заменитель – ступица фирмы SKF скрип опорных подшипников (в подшипник попадет песок, влага, грязь – особенность конструкции) установить «опорники» фирмы – SNR, обильно смазать солидолом удар (под капотом) при начале движения и торможении – нижняя подушка двигателя подходит от Меган III – больший ресурс, нежели у оригинала облазит хром на ручках дверей снять хром, загрунтовать или покрасить «ноющий» звук при повороте руля смазать силиконом — пыльников рулевого вала облазит: руль, козырек панели приборов и ручка КПП руль и козырек перешить, ручку очистить от строй краски и заматовать замерзают ручки дверей перед заморозками, обработать силиконовой смазкой
Читайте также:  Пуск двигателя без ключа

Главные агрегаты (двигатель и трансмиссия) – надежны. Но вот подвеска и много «мелких» болячек — заставляют задуматься. Готовы ли Вы мериться с ними и дорабатывать в будущем? Но отсюда и доступная стоимость. Если взять ухоженный автомобиль, где предыдущий хозяин устранил множество проблем – почему бы и нет?

Источник

Слабые места (стороны) и недостатки Ниссан Кашкай

Первое поколение кроссовера увидело свет в 2006 году и сразу стало очень популярным среди автолюбителей всего мира. Быстро выяснилось, что проблемы с Nissan Qashqai так же распространены, как и авто. Они не уменьшили популярность модели, но требуют внимания от каждого желающего ее приобрести.

Часть минусов пользования Кашкаем связана с надежностью моторов, которые на него установлены. Авто поставляется с двумя типами бензиновых и 2 дизельных двигателей на 1,6 и 2 л в первом, и 1,5 и 2 л во втором. Особенности недостатков каждой установки связаны с типом трансмиссии или вариатора. Часть из них можно обнаружить и в подвеске автомобиля.

Главные проблемы при эксплуатации

В первую очередь стоит опасаться:

Далее, каждую из проблем рассмотрим подробнее.

Неисправности задней подвески

Подобные минусы крайне заметны:

Проблемы с передней подвеской

У Qashqai она не самая надежная в мире. Главные причины усомниться в ее надежности:

Общие сигнализаторы неисправностей

Предупреждения в виде восклицательного значка загораются, если наблюдается низкое давление воздуха в шинах, неисправна система полного привода или малый уровень жидкости омывателя.

Слабые стороны Кашкая

Связаны с его мотором — скудным ресурсом отдельных элементов, выходом из строя системы охлаждения в вариаторе, растяжением цепи ГРМ.

Какой двигатель выбрать с хорошим ресурсом

На Qashqai, продаваемый в России устанавливают бензиновые моторы, емкостью в 1.6 и 2 литра. Если авто оснащено первым типом двигателя, то автовладельцу стоит ожидать наличия механической пятиступенчатой коробки передач или вариатора. Шестиступенчатая МКПП или вариатор ждут собственников машины с двухлитровым двигателем.

Читайте также:  Рестайлинг логана в 2012

У каждого из типов установок есть недостатки. Основные минусы HR16DE мотора 1 6 с механикой связаны с особенностями задней опоры, навесного ремня, маслосъемных колец и радиатора. Опора с завода имеет низкий ресурс пробега — всего 30-40 тысяч. Если автовладелец чувствует усиление вибраций кузова, то причина именно в этом элементе.

Навесной ремень Кашкая также имеет очень ограниченный ресурс — не больше 4 лет эксплуатации. Именно с таким интервалом его следует менять на новый. Ресурс нормальной работы колец 100 тыс км, но может уменьшиться, если замена моторной смазки будет не достаточно частой. Особенно тяжело модели дается езда на низких оборотах, которые являются обычным явлением при езде по городу. Но при всех этих минусах, именно 1,6-литровый арегат — самый надежный.


Мотор на 2 литра mr20de имеет другой перечень слабых сторон:

Средне распространенный в России 1 5 dci дизель имеет одну важную проблему — быстрый износ вкладышей при долгих интервалах замены масла (15 тысяч и более, а нужно максимум 8 000). Оснащенный шестиступенчатой КПП, живет долго и надежно без необходимости обращаться в СТО при хорошем уходе. Также требует частой замены масла. Если обновлять смазку каждые 15 тыс портятся вкладыши и коленвал ходит так, что может делать проворот.

Сколько ходит вариатор: ресурс

Бензиновый мотор на 1,6 литра 2014 года оснащен устройством модели JF015E. Отличительной особенностью является быстрое проявление основных недостатков — зачастую первые поломки можно почувствовать уже через полгода использования:

Вариатор JF011E для мотора на 2 литра отличается большей надежностью. Благодаря своевременной замене смазки и аккуратной езде, первые признаки износа появятся не ранее достижения крайнего гарантийного срока службы. Главный недостаток — высокая цена. Ремонт устройства обойдется не меньше 180 000 рублей, а новый — 200 000. Чаще всего из строя выходит система охлаждения, где скапливаются продукты горения, что и вызывает проблемы.

Понять, что подходит время ремонта или замены вариатора можно по таким основным признакам неисправности, как характерные рывки и задержки в начале движения автомобиля.

Ресурс цепи ГРМ мотора Кашкая 2 литра

У двухлитровых бензиновых двигателей Qashqai рассчитана на 100 тысяч. Если ее не менять после достижения этого ресурса, она растягивается, что приводит к проблемам в работе установки.

Читайте также:  Неисправности магнето пускового двигателя

Болячки Кашкая

Владельцы отмечают наличие ряда проблем, с которыми сталкиваются почти все. Так, у 1 выпуска заметны в кузове:

Холодно зимой в машине – печка плохо греет: решение проблемы

Собственники Кашкая нередко жалуются, что печка не может их зимой нагреть в достаточной мере. Причин несколько:

Чтобы печка работала как надо, необходимо устранить каждый из этих недостатков.

Задние тормозные колодки

В Qashqai J11 механизм расположен не продумано. Из-за регулярного попадания влаги и грязи — быстро закисляется, поэтому ресурс колодок в среднем составляет около 30 тыс. км. После его достижения, профилактический осмотр обязателен.

Проблемы с магнитолой

Особенно частая — отключение при начале поиска радиостанций. Подобная неисправность считается гарантийным случаем, поэтому автовладелец может рассчитывать на бесплатную замену аудиосистемы.

Ступичные подшипники

Отличает небольшой эксплуатационный ресурс, из-за чего их часто приходится менять уже после первых пары десятков тысяч километров. Главный признак их выхода их строя — гул в районе колес.

Горит чек

С появлением сигнала check engine на панели приборов знаком каждый собственник Qashqai. Этот значок считается загадочным, поскольку может гореть из-за любой неисправности — от самой мелкой до серьезной. Его постоянная работа означает необходимость обратиться в СТО. У Кашкая чек часто обозначает именно неисправность двигателя, особенно, если речь идет о бензиновых моторах. Он нередко символизирует неправильную установку датчиков и сигнализации.

Неисправности подушек безопасности

Часто электроника перестает видеть отдельные или все подушки, о чем сообщает соответствующая лампочка на приборке. Чтобы проверить, действительно ли речь о неисправности или просто об ошибке системы контроля, стоит проделать такую процедуру:

Если лампочка подушек будет мигать с длинными интервалами, они исправны. Можно выключить зажигание и заводить авто уже для езды.


Если этого не происходит, то необходимо менять шлейф подключения подушек, находящийся под рулем.

Проблемы со сцеплением

Отличается уязвимостью — срок его эксплуатации не превышает 100 тыс. км, а у HR16 часто требует замены уже после преодоления 50-тысяч. Стоимость нового сцепления начинается от 200 долларов.

Минусы и недостатки

Главные по мнению автовладельцев:

Кашкай — надежная машина, но со своими проблема. Выбирая авто, необходимо особое внимание обратить на вариатор и ходовую. По мотору лучше отдать предпочтение бензину на 1,6 литра во втором поколении с МКПП или дизелю 1 5 dci, но с условием замены масла не реже 8 000 км и заменой вкладышей коленвала на пробеге 170 – 200 тысяч. Производитель при их разработке учел ряд недостатков предшественников.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник