Номер двигателя рекстон 2
Один из самых долгожданных документов последнего времени, наконец, подписан и зарегистрирован. Он будет опубликован в ‘Российской газете’ в среду.
После рассказа о подготовке этого документа телефоны в редакции буквально перегрелись от звонков, сайт и различные электронные адреса редакции были завалены вопросами. Главный из которых: когда?
Даже в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России не ожидали такой бурной реакции на этот документ.
Речь идет о приказе МВД, который вносит существенные изменения в правила регистрации автомобилей. Постановка на учет и снятие с учета машины будет значительно упрощены. В небытие уйдет огромное количество лишних действий, а сама процедура заметно сократится по времени.
Облегчается задача продажи автомобиля. Теперь в большинстве случаев не придется сначала снимать машину с учета, потом ставить на него. Если и бывший, и новый хозяин проживают в одном регионе, можно даже номера не менять. В учетные данные в ГИБДД просто внесут нового собственника.
Точно такая же процедура предстоит и в том случае, если вы вступаете в наследство. Наследнику для дальнейших действий с машиной не придется заново проходить процедуру регистрации автомобиля на себя. В этом случае также только меняются данные о собственнике. При этом номера можно сохранить за собой.
С номерами вообще все довольно интересно. Ни для кого не секрет, что с ними в стране напряженка. И возможно, что в недалеком будущем при нынешнем темпе автомобилизации они станут дефицитом. Чтобы этого не допустить, в новых правилах регистрации предусмотрена возможность выдачи б/у регистрационных знаков. То есть тех, с которыми уже ездила какая-нибудь машина. Но она была, например, утилизирована. Конечно же, такой номер можно выдать только с согласия автомобилиста, который ставит свою машину на учет.
Не придется автовладельцу снимать машину с учета и в том случае, если он сменил место жительства и переехал в другой регион. Достаточно по новому месту жительства поставить машину на учет. А уж по прежнему адресу его снимут с учета в уведомительном порядке. Это как при перерегистрации человека по новому месту жительства. Ему тоже достаточно только прописаться по новому адресу, а все остальное будет проделано автоматически.
В приказе прописана и такая тонкость. Допустим, бывший собственник подал в ГАИ документы, подтверждающие продажу машины. Но в течение 30 дней за новым владельцем его никто не прописал. В таком случае действующая регистрация прекращается. Ее, кстати, потом можно будет восстановить. С одной стороны, таким образом появляется некая гарантия, что на продавшего свою машину больше не будут начисляться налоги, также в прошлое уходит риск, что на него ‘повесят’ какое-нибудь происшествие. С другой стороны, таким образом Госавтоинспекция просто принуждает регистрировать машины. Раньше некоторые несознательные граждане старательно избегали этой процедуры, чтобы, например, также не платить налоги. Сразу оговоримся, что в данном случае речь о продаже машин по договорам, а не по доверенностям.
Если же снять машину с учета для утилизации, то воскресить ее будет невозможно. Это тоже новация нового приказа. В последнее время приобрела популярность практика постановки автомобиля на временный учет. Допустим, человек по работе переехал из одного региона в другой на длительное время. Чтобы не мотаться постоянно к себе домой, чтобы, например, пройти техосмотр, ему проще зарегистрировать ее по временному месту жительства. Но вот беда, вернувшись на родину, зачастую эти люди ‘забывают’ снять машину с временного учета. В новом приказе предусмотрено автоматическое прекращение регистрации, если истек срок временной регистрации гражданина по месту жительства. А также в случае
прекращения срока действия доверенности, если машина на временный учет ставилась по этому документу.
Огромный раздел приказа посвящен подаче документов на регистрацию или техосмотр в электронном виде. Буквально до малейшего движения расписаны действия инспекторов в этом случае. В частности, уточняется, что все проверки начинаются, как только такая заявка подана.
Источник
Где находится номер двигателя на рекстоне
Проехал 60000 за полтора года поломки,имобилайзер на30000 цена ремонта 400$, на40000 тормозная система(какойто насос замена) 2400грн,выжимной потшибник 250$,на55000без всяких предпосылок вылетает шаровая рычар падает на внутренюю часть диска и роскалывает диск пополам цена поломки шаровая 70$ диск 4200грн иэто у официалов больше всево задевает цена диска впечетление что карейцы штампуют лутшие диски в мире да еще и кованые.Дальше выводы делает каждый свои мое мнение цена неплохая качество неочень,цены на запчасти(космос)
На заводе в ГУР заливают какую-то голимую жидкость. По цвету и запаху Дексрон 3. НО в мороз эта жидкость замерзает и вызывает срывание шлангов ГУРа. Шланги срывает на магистрали низкого давление (выход из рейки) перед радиатором. Оно и не удивительно в змеевике охлаждения жидкость становится слишком вязкой. вот патрубки и не выдерживают. Надо её сразу менять.
что сказать? есть вопросы.Пробег 30000 это ничего,а проблем хватает.Автомат гадость редкая при пробуксовке.Имобелайзер поменял,при нашей соляре проблема зимой.т.о.дорогое для этого ящика.Замена турбины по гарантии-головная боль.Пришлось доказывать умникам на с.т.о,что машину тоже видел.Гарантийщики с нежеланием меняют запчасть,этим самым доказывают,что украинский потребитель им по барабану Кормят корейцев,а мне их приходится кормить тухлой колбасой.вот так и живем. Повернитесь друзья к украинскому потребителю и не делайте глупостей спасая корейский бизнес.Пусть улучшают качество своей работы.
За два года прошел 94000, расход по трассе 8,3 на скорости 120, в городе где то 11,5, по кругу не более 10 литров солярки. Т ы видать топливом плохим заправляешся или фильтры левые ставиш, вот форсунки и поубивал, а ремонт любого дизеля дорогой.
У меня машина корейской сборки – проблем нет никаких. Только плановое обслуживание. За 2,5 года пробег 97 тыс.км. Этим августом ездил в Архангельскую область и Карелию, так даже и не волновался за поломки. А ведь забирался в дакие дерби, что только на тракторах аборигены там ездят. Единственное замечание – задняя подвеска слабовата, больше пол-тнны не рекомендую грузить. 🙂 А зимой в бак добавляю присадку, причём польского производства, и никаких проблем с пуском по морозу. А вот про украинской сборки наслышан не самого лучшего. Но тут уж как кому повезёт.
Усиленные пружины поставь на задок, или бублики сантиметров по три подсунь, тогда на отбойники падать не будет.
Я и не падал на отбойники. Уважать машину надо. Не требовать от всё-таки паркетника возможностей грузовика. Когда строил дачу, так чтобы не превращать Рекстон в грузовик, купил дёшево б/у «Газель», всю строительную ерунду вожу на ней. Думал через год продать, но решил оставить. Всё равно деньги небольшие за Газель получишь. А пружины на Рекстон поставил уже поставил.
Рама, неразрезной задний мост, жесткое подключение переднего моста и пониженная передача, это не паркетник, это внедорожник. С системай АВД согласен – ерунда, а сейчас стали делать без пониженной и многорычажка сзади, так это вообще недоразумение.
есть ли в рекстоне третий ряд?
Можно установить, но багажника тогда нет, и на нем можно стать калекой, хотя как и на всех других.
МАШИНА хорошая диллерская сеть ГОВНО Солерс приввык к УАЗам и ни как понять не может что Рекстон машина несколько иного класса ТАК ЧТО ЕСЛИ СЕРВИС держать в страхе может они и будут шевелиться а так подход к обслуживанию как к велосипеду
Митя, какие были поломки, что составили сумму 57800 грн.? У меня при пробеге 20000 и возрасте в два года полетели все 5 форсунок и все это при том, что заправляюсь только на «ОККО». Вот я и думаю чего от этого Рекстона, ещо ожидать!
Отзовитесь, была ли у кого такая же фигня с форсунками! Чтоб сразу все пять накрылось при том что топливный фильтр (оригинал) менялся два месяца назад.
Все пять одновременно при пробеге 20000, это фантастика! Вас скорее всего обманули.. Если позабивались распылители, то они чистятся и это недорого, а чтоб вышли из строя сразу все электроклапана на пяти форсунках? Так они стоят по 1000грв. за шт.. Судя по цене вам заменили все топливное оборудование, с насосом, баком и трубопроводами, а это бывает при наличии метал. стружки в системме, в таких ремонтах в основном виноваты водители льющие некачественное топливо.
рекс машина отличная,надежная и расход 10л.у меня 2008года,25000пробег, менял только иммобилайзер (мне его про ТО запороли). нужно на него пружины по выше и всё будет ок.
Надо понимать что покупаеш, Парт-тайм – это жесткое подключение переднего моста, нет там муфт, используется для бездорожья и скользкой дороги, на сухом асфальте его нельзя включать. А зачем на сухом асфальте полный привод? А на счет засады, так по нашей зиме она везде, я полный привод не выключаю с утра и до вечера, бывает пониженную приходится врубать. Эта система выдерживает тяжелое бездорожье, в отличии от систем с муфтами. Есть и Рекс с АВД, но с ней с асфальта сьезжать нельзя. У прадика хорошая система межосевой диф., но он очень дорогой и прожерливый..
Дуракам закон не писан. К любой машине еще и голова нужна.
Пользусь чуть более года. В течении года – всё хорошо. Как только перевалило6 натяжитель поменял, замок двери сгорел, стекло лобовое поменял, датчик температуры полетел, подогрев сидений здох. Атас.
Был, продал. Наездил 88000, много мелочей но серьезной поломки не было. Сейчас перед выбором что брать в пределах до 45000;$ или новый рэкс или поддержанный туарег или прадо. Кто посоветует с доводами.
Разъясните кто-нибудь политику фирмы с движками. У Корандо 175 л.с., а у более тяжелого Рекстона – 165 л,с,. Где можно купить Рекстон корейской сборки с двиг. 186 л.с.?
Мощности рексу с головой хватает, крутящий момент большой, у корандо степень форсирования выше, для наших условий это спорный вариант, а внедорожные качества опредиляет наличие пониженной передачи, которой ни у корандо ни у рекса с задней независимой и 186л.с. нет.
Кто нибудь знает что нибудь про рекстон с двигателем 3.2 литра бензин!у нас такие продаются!
Официально нет, на старых 3.2 расход по городу 18-22 литра, сейчас не актуально.
Сейчас Рексы только украинской сборки продают?
Страница 13
4. Контрольная табличка*
Номер шасси выбит на лонже-
роне в зоне за передним пра-
Контрольная табличка закреп-
лена на пороге водительской
бензиновый двигатель: но-
мер двигателя выбит на нижней
части блока цилиндров со сто-
роны выпускного коллектора.
Дизельные модели (D20DtR, D27Dt, D27DtP):
номер двигателя выбит на нижней части блока
цилиндров за впускным коллектором.
2. Табличка с идентификационным
номером автомобиля (VIn)*
Идентификационная табличка уста-
новлена в подкапотном простран-
табличка с номером VIn*
* В зависимости от модификации и страны поставки.
ПРимеЧаНие
Расположение номеров см. в Приложении № 2
День добрый! Где находится номер двигателя, дизель? Спасибо.
Ну вот он вроде где находится.
Двигатель 2.7 дизель?
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Источник
