Разбираем двигатель мотоблока каскад

Содержание
  1. Мотоблок Каскад не заводится — причины и ремонт своими руками
  2. Причины неисправностей мотоблока
  3. Причины возможной поломки:
  4. Ремонт карбюратора мотоблока Каскад
  5. По каким еще причинам мотоблок может отказываться работать?
  6. Важные нюансы обслуживания мотоблоков Каскад
  7. Двигатель для мотоблока Каскад: устройство и ремонт
  8. Какой двигатель лучше поставить на мотоблок Каскад?
  9. Устройство мотора
  10. Наиболее распространенные неполадки мотора
  11. Детальный ремонт всех двигателей мотоблока Каскад
  12. ДМ-1 двигатель мотоблока каскад
  13. Ремонт мотоблока своими руками
  14. Принцип работы дизельного двигателя. Автомастер
  15. Устройство мотоблока Каскад
  16. Характеристики мотоблока Каскад
  17. Неисправности мотоблока
  18. Мотоблоки Каскад
  19. Особенности мотоблоков Каскад
  20. Устройство и ремонт мотоблоков Каскад
  21. Содержание
  22. Инструкции по эксплуатации и обслуживанию
  23. Масло и топливо
  24. Первый пуск и обкатка
  25. Основные поломки
  26. Устройство мотоблоков Каскад
  27. Карбюратор
  28. Редуктор и коробка передач
  29. Течет масло
  30. Затрудненное переключение передач
  31. Сцепление
  32. Ремни
  33. Зажигание
  34. Отзывы

Мотоблок Каскад не заводится — причины и ремонт своими руками

Садово-огородная техника сегодня очень востребована именно благодаря своей многофункциональности. Сегодня вам уже не придется вручную перепахивать огромные поля или даже небольшие огороды, не нужно выкапывать и вручную собирать картофель, а в зимнее время убирать снег с территории приусадебного участка. Все это будет делать за вас специальная техника.

Мотоблоки Каскад изготавливаются в России и являются одной из самой востребованной садово-огородной техникой в стране. Это не удивительно, ведь они имеют отличные технические характеристики и прослужат много лет.

Однако случается так, что устройство выходит из строя. Когда мотоблок Каскад заводится и глохнет, нужно сразу же искать причину поломки. Иначе вы можете еще больше усугубить проблему.

Причины неисправностей мотоблока

Причин, почему не заводится мотоблок Каскад, может быть достаточно много. Например, проблема с редуктором, карбюратором, двигателем. Не стоит отчаиваться, ведь вы легко сможете найти, купить и заменить любые запчасти к мотоблоку Каскад.

Причины возможной поломки:

Ремонт карбюратора мотоблока Каскад

Если вы заметили, что ваш мотоблок стал неправильно работать, появились сбои или дефекты, проверьте карбюратор. Вполне возможно, что к нему не доходит масло, то есть засорен карбюраторный фильтр.

Для начала вам нужно разобрать карбюратор и слить бензин. При помощи продувки проверьте исправность топливного клапана. При этом карбюратор должен находиться в положении как и при работе.


Чтобы настроить подачу топлива, вам нужно отогнуть или загнуть язычок на поплавке в камере. Не забудьте проверить и сам поплавок. Уровень топлива должен быть на отметке 35 миллиметров.

После этого вы можете приступить к продувке жиклера. Все детали нужно промыть бензином и оставить сушиться. Ни в коем случае не вытирайте детали, бензин должен стечь самостоятельно. Жиклер можно продуть насосом.

Когда вы продиагностируете каждую деталь, а также проверите на наличие дефектов, можете приступать к настройке карбюратора:

Отечественные мотоблоки еще хороши и тем, что на них легко подобрать и купить запчасти, а не заказывать их из другой страны. К тому же стоимость вас точно порадует. Поэтому найти нужную запчасть на мотоблок Каскад — не проблема.

Помните о том, что своевременное обнаружение поломки и быстрое ее исправление — это залог долгого срока службы вашей техники. Все работы можно выполнить самостоятельно, однако неисправности бывают и достаточно серьезные, когда без помощи профессионала уже не обойтись. В данном случае не стоит рисковать своей техникой.

По каким еще причинам мотоблок может отказываться работать?

Важно отметить, что устройство мотоблока разных моделей отличается между собой. Глобальная модернизация составных деталей машин повлияла на внутреннее оснащение сельхоз. техники. На мотоблоках Каскад используется несколько типов (а именно – 3) бесконтактного зажигания. Это стоит учитывать при диагностике агрегата на предмет отклонений в механизме двигателя. Если вы заметили, что мотоблок Каскад не развивает обороты после того, как двигатель был заведен, или сам мотор не достигает необходимой мощности и глохнет, значит, нужно осмотреть агрегат на предмет неисправностей составных деталей. Причин поломки существует множество, можно выделить некоторые из них.

Важные нюансы обслуживания мотоблоков Каскад

Если появились неподходящего размера промежутки между клапанами (толкателями), то нужна регулировка зажигания. Если зазор слишком маленький, это может спровоцировать перегрев клапана и двигателя. Если же расстояние слишком большое, то увеличивается трение системы газораспределения. При этом нарушается процесс наполнения цилиндров смесью, необходимой для работы. Иногда, проблемой поступления топлива в карбюратор может стать состояние свеч, их необходимо проверять и контролировать регулярно.

Конечно, обращайте внимание и на колеса. Следите за состоянием шин и опор, не допускайте неравномерной нагрузки, старайтесь, чтобы на каждое колесо приходился равный коэффициент нагрузки.

Источник

Двигатель для мотоблока Каскад: устройство и ремонт

Сердцем любой техники является мотор и мотоблок Каскад этому не исключение. Именно от двигателя будет зависеть эффективность его работы, его тяговая сила, выносливость и другие качества. Но как подобрать движок для Каскада? Что делать, чтобы избежать поломок и продлить его срок эксплуатации? На эти и многие другие вопросы мы вам сейчас и постараемся ответить.

Какой двигатель лучше поставить на мотоблок Каскад?

Нужно учесть тот факт, что двигателей отечественного производства, которых выпускали для данного мотоблока, сейчас уже нет. Так что выбирать нужно будет среди импортного ассортимента. Но вот встретить подходящую по всем параметрам деталь почти не реально. Чаще всего нужно еще дополнительно приобретать комплект креплений (ремень, успокоители, шкив, площадка), поскольку многие модели движков могут отличаться разными посадочными местами или диаметром вала.

Читайте также:  Реклама двигатель прогресса реферат

Наиболее часто на Каскад устанавливают следующие движки:

При покупке движка обращайте внимание на его качество сборки. Оно должно отвечать всем современным требованиям, это обеспечит агрегату долгий срок службы и эффективность в работе.

Устройство мотора

Двигатель ДМ-1Д : 1 — пробка; 2 — крышка блока цилиндра; 3 — пробка-щуп; 4 — штифт; 5 — фильтр-отстойник; 6 — соединительный шланг; 7 — топливный кран; 8 — гайка; 9 — болт; 10 — хомут крепления бака; 11 — кронштейн; 12 — топливный бак; 13 — пробка; 14 — отверстие, 15 — высоковольтный провод; 16 — угольник свечи; 17 — свеча; 18 — резьбовая втулка; 19 — клапан; 20 — седло; 21 — глушитель; 22 — воздушный фильтр; 23 — патрубок; 24 — пружина клапана; 25 — клапанная пробка; 26 — прокладка; 27 — карбюратор; 28 — винт; 29 — рычаг воздушный; 30 — болт; 31 — плата карбюратора.

Наиболее распространенные неполадки мотора

Движок мотоблока Каскад может бесперебойно служить многие годы, если придерживаться всех условий по эксплуатации. Все же рано или поздно технике свойственно выходить из лада и чаще всего может подвести мотор. Существует 2 категории поломок, в случае если техника не заводится:

Причины поломок движка могут быть разные: начиная от избыточного количества топлива в баке, заканчивая тем, что топливо не поступает в карбюратор. Возможно, при наличии электростартера, может быть разряжен аккумулятор. Также популярной причиной неисправности мотора может быть несовместимость поставленных меток на распредвале и коленвале. В этом случае нужно поставить метки в положение, в котором они совпадут. Обычно на 13 зубе от ВМТ есть черта, которую нужно выставить соответственно черте на распредвале.

Источник

Детальный ремонт всех двигателей мотоблока Каскад

ДМ-1 двигатель мотоблока каскад

Зарегистрирован: 14 янв 2013, 11:30

Мотоблок приобретён 1994 г.

Эксплуатируется круглогодично. Провели пару ремонтов двигателя. Заменены седла, поменяны 3 поршня и кольца.

Не смотря на то, что, данную проблему возможно решить еще легче. Выбросить распредвал, выбросить клапана.

Ремонт мотоблока своими руками

Распространенные неприятности дизельного двигателя

Если свеча загрязнена нагаром, ее направляться очистить посредством бензина и мелкой шкурки. Нужно также проверить величину зазора между электродами и при необходимости отрегулировать его в соответствии с требованиями управления по эксплуатации. В большинстве случаев зазор должен быть около 0,8 мм.

При таком методе, в следствии установки электронного корректора параметров повышения давления наддува, длительности впрыска (состава топливной смеси) и момента впрыска, мощность двигателя возрастает. Сейчай чип-наборы производятся по ведущим технологиям и позволяют увеличить мощность турбодизеля до 25-35%, а расход горючего уменьшить на 10%.Для установки таких наборов нужны особенные навыки и дополнительная доработка, поскольку они снабжены детальной инструкцией по установке. Наряду с этим непременно нужно сделать диагностику двигателя автомобиля, перед чипованием авто. Любой автовладелец, даже не имеющий никаких знаний об устройстве, не сможет без каких-либо неприятностей установить его самостоятельно.

Принцип работы дизельного двигателя. Автомастер

Также попытайтесь не проезжать на своём автомобиле через глубокие лужи, это может вызвать необходимость ремонта дизельного двигателя вашей автомобили. Вода из луж может попасть в камеры сгорания и благодаря сильнейшего гидродинамического удара могут погнуться шатуны.

Посредством мотоблока Каскад возможно быстро и легко навести порядок на своем садовом и огородном участках. Такое относительно недорогое оборудование имеет множество функций. С его помощью возможно разрыхлить, окучивать и вскапывать почву, косить траву, транспортировать маленькие грузы.

направляться не забывать, что мотоблок заменяет лопату, а не трактор, исходя из этого применять его необходимо соответственно.

Устройство мотоблока Каскад

Мотоблок Каскад складывается из четырёх основных частей: двигателя, ходовой части, органов управления и трансмиссии. Рассмотрим более детально каждую из них.

Значительно чаще в автомобили среднего и лёгкого класса устанавливают классический четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания. Мотоблоки тяжёлого класса чаще оснащены дизельными двигателями.

Характеристики мотоблока Каскад

Неисправности мотоблока

Какие неполадки могут произойти с оборудованием? Неисправности мотоблока возможно поделить на два типа: неполадки, связанные конкретно с двигателем и неисправность других узлов механизма.

Поломка в моторе

Такая неисправность может выражаться в перебоях в работе, отказе запуска двигателя, самопроизвольной остановке двигателя либо в проблемах с мощностью. Какие факторы необходимо учесть, перед тем как приступать к ремонту мотора?

Для начала направляться найти причину неполадки. Время от времени мотоблок не заводится из-за избыточного количества бензина. Если на свечах довольно много топлива, направляться шепетильно просушить цилиндр. Затем мотор нужно «прокачать» ручным стартером.

Имеется и другие причины неприятностей с мотором: топливный кран, воздушная заслонка карбюратора. Горючее может не поступать в карбюратор, если он неисправен. Чтобы машина опять нормально работала, может потребоваться важный ремонт карбюратора.

Двигатель не может развить нужной мощности

При таковой неисправности принципиально важно провести полную диагностику мотоблока, в силу того, что причин возможно пару.

Если загрязнён фильтр, то в карбюратор может поступать недостаточное количество воздуха, из-за чего смесь возможно перенасыщенной.

Ещё одной причиной может служить низкокачественный бензин. При таких условиях ремонт не требуется, необходимо только заменить нехорошее горючее высококачественным, что сходу положительно окажет влияние на работу мотора.

Другие неполадки мотоблока Каскад

Через чур шумная работа редуктора. Причиной появления шума возможно недостаточное количество либо низкий уровень качества масла. Обычно в ремонте редуктора нет необходимости, принципиально важно только заменить либо долить масло. Но если неприятность важная, стоит обратиться к эксперту, чтобы он заменил вышедший из строя редуктор мотоблока.

Читайте также:  Передняя подушка для двигателя

Осмотрительное обращение с клапанами. Чтобы мотоблок Каскад наилучшим образом делал свои функции, регулировку клапанов направляться поручить опытному мастеру.

Мотоблоки Каскад

Отечественные мотоблоки Каскад среднего класса являются качественные и надежные средства малой механизации. В комплексе с навесным оборудованием делают функции вспахивания, боронования, транспортировки разных грузов и многие другие.

На мотоблоки Каскад установлены четырехтактные двигатели отечественного производства, или США, Японии.

Особенности мотоблоков Каскад

Безопасность и комфортность оператора при работе с мотоблоками Каскад. Элементы управления (за исключением ручки переключения передач) находятся на руле. Именно поэтому оператор без отрыва от работы может изменять направление движения. Рулевая колонка регулируется по высоте.

Приводное навесное оборудование (снегоуборщик, косилка, лопата-отвал и др.) прикрепляется с передней части мотоблока, в движение приводится посредством дополнительной ременной передачи.

Эргономичный, легкообслуживаемый ременный привод.

Мотоблок Каскад соответствует требованиям русских стандартов, сертифицирован.

Источник

Устройство и ремонт мотоблоков Каскад

Содержание

Инструкции по эксплуатации и обслуживанию

Мотоблоки Каскад представлены в широком спектре различных модификаций. Благодаря этому они находят применение на сельскохозяйственных участках различных размеров. При правильной эксплуатации мотоблоки Каскад смогут прослужить на протяжении длительного периода времени. Однако необходимо знать, как правильно обслуживать и ремонтировать эти машины.

Если Вы приобрели мотоблок Каскад, то перед началом эксплуатации следует изучить инструкцию по эксплуатации.

При покупке этой машины с завода в стандартной комплектации она обязательно должна быть, если Вы приобрели с рук, то попросите у старого владельца предоставить руководство по эксплуатации к мотоблоку Каскад. Однако это книжечка, которой иногда свойственно теряться. Сейчас в интернете можно найти электронную версию инструкции.

Вот несколько фактов, которые обязательно следует знать тем, у кого есть это оборудование.

Масло и топливо

Каждый владелец должен знать, с каким маслом и топливом работает его мотоблок Каскад.

В независимости от того, какой мотор у Вас стоит (российского производства или китайский Лифан) необходимо использовать только высококачественное чистое топливо АИ-92 или АИ-95. Не допускается применять старый или грязный бензин. Он может засорить топливную систему.

Забор топлива из бензобака происходит не со дна бака, а чуть выше. Это не допускает попадание грязи и пыли далее в карбюратор, а она просто оседает на дно.

Замена масла в двигателе мотоблока Каскад:

Согласно инструкции по применению рекомендуется использовать советские масла по ГОСТ. Однако время СССР уже прошло, и сейчас можно найти более качественные моторные масла импортного производства с улучшенными характеристиками. В летнее время можно применять из серии 15W-40, а в зимний период полусинтетические 10W-40.

Масло следует менять спустя каждые 20 часов работы мотоблока Каскад.

С трансмиссией похожая ситуация. Завод-производитель рекомендует использовать советские ТАП-15в или ТАД-17и. Однако вместо них можно применять 75W-90 или 80W-90.

Для замены масла в трансмиссии наклоните мотоблок назад и вытяните пробку. Перед этим подставив емкость для слива. Отработка наносит большой вред почве, поэтому нельзя выливать ее туда.

Рычаги управления смазываются Литолом или Солидолом.

Первый пуск и обкатка

От правильного начала применения зависит успешное использование мотоблока в дальнейшем. И важным этапом является обкатка.

Это первые часы работы нового устройства. Таким образом детали притираются друг к другу и четко входят в пазы, поэтому не допускается сильно нагружать устройство в это время. Наибольшая нагрузка должна быть в половину от максимальной мощности. В противном случае детали могут выйти из строя еще до начала полноценной эксплуатации.

Если Вы первый владелец мотоблока Каскад, то залейте масло в картер! В заводской комплектации его нет. И если забыть его залить, то будет чрезмерное трение, и детали снова-таки выйдут из строя.

Поскольку мотоблоки Каскад являются представителями профессионального семейства, то при его покупке владелец рассчитывает на его долгую работу и помощь в проведении сельскохозяйственных работ, и не стоит забывать про обкатку перед пуском.

Основные поломки

Мотоблоки Каскад завоевали огромную популярность благодаря большому количеству совместимого навесного оборудования и легкой ремонтопригодности. Можно без проблем произвести настройку и ремонт практически всех частей оборудования.

Самая популярная причина выхода из строя деталей является их естественный износ. Для того, чтобы мотоблок прослужил долгое время, необходимо производить настройку и регулярные плановые технические осмотры.

К основным неисправностям относятся:

Давайте рассмотрим более подробно основные поломки и пути их ремонта.

Основные причины такого поведения – изношенность подшипников трение, недостаток трансмиссионного масла или его низкое качество. Первым делом следует попробовать заменить масло в трансмиссии на новое. Если это не помогло, то разобрать трансмиссию и посмотреть на состояние подшипников. Скорее всего, какой-то из них вышел из строя.

Если двигатель работает стабильно, а Каскад то пробуксовывает, то вырывается, посмотрите на состояние протектора на колесах. Скорее всего, он стерся. Не допускается работать на слишком изношенных шинах. Если с протекторами все в порядке, причина может быть в разном давлении в колесах. И из-за этого мотоблок будет постоянно вести в одну сторону и вести себя некорректно.

Такой нюанс возникает при неверном подсоединении навески или ее не полной фиксации. Перед началом эксплуатации всегда следует проверять болтовые соединения и надежность их фиксации.

Здесь проблем может быть сразу несколько:

Устройство мотоблоков Каскад

Мотоблок Каскад представляет собой силовую установку с установленным одноцилиндровым 4-х тактным двигателем. На всех устройствах Каскад установлены двигатели ДМ или Лифан. Все рычаги управления вынесены на рулевую штангу. Трансмиссия расположена под мотором. Также к мотору подсоединены: коробка передач, трансмиссия, дифференциал, ВОМ и сцепление.

Читайте также:  Патриот с двигателем 4216

В стандартном варианте, мотоблок Каскад производит езду при помощи пневматических шин размером 4х11.

Карбюратор

Эта деталь отвечает за приготовление и подачу топливной смеси.

Если карбюратор смешивает в неправильной пропорции, то это видно сразу.

Чаще всего для восстановления его правильной работы достаточно просто скорректировать подачу топлива и воздуха в карбюратор. Делается это в следующей последовательности:

Процентов 90 всех сбоев в работе карбюратора мотоблока Каскад решаются его настройкой. Если проблема не пропала, то попробуйте разобрать и промыть карбюратор. Это делается для удаления образовавшегося нагара и шлака.

Настройка карбюратора мотоблока Каскад:

Промывать карбюратор следует мягкой тканью, смоченной в бензине. После удаления всех шлаков, необходимо тщательно высушить карбюратор. Лучше всего это делается при помощи компрессора с воздухом, если такого под рукой нет, то тщательно вытрите сухой ветошью и дайте высохнуть. Затем произведите сборку.

Если во время разбора Вы заметили, что какая-то часть карбюратора откололась, то продолжать работу с такой деталью не допустимо! Ее необходимо заменить на новую.

Редуктор и коробка передач

Ниже приведены основные проблемы, которые возникают при эксплуатации мотоблока Каскад со стороны редуктора, и пути их решения:

Течет масло

Такое явление может свидетельствовать о:

Осмотрите каждую часть из вышеописанных, и найдите причину, а затем устраните неполадку.

Затрудненное переключение передач

Здесь есть несколько причин, давайте разберемся с каждой из них:

Коробка передач считается сложным узловым соединением, в котором одновременно работают несколько деталей. К ремонту КПП мотоблока Каскад следует приступать только в том случае, когда Вы уверены в своих силах. Если это не так, то стоит обратиться к специалистам.

Сцепление

Трансмиссия является деталью мотоблока Каскад, которая предназначена для передачи вращения от двигателя к валу, а от него уже к навесному оборудованию.

Трансмиссия мотоблока Каскад состоит из муфты сцепления, коробки передач, дифференциала и конечной передачи.

Самой распространенной проблемой является настройка сцепления.

Если мотоблок Каскад во время работы «ведет» (рычаг до конца выжат, но машина пытается ехать вперед), то регулировочный винт следует немного подтянуть.

Если сцепление буксует (иными словами при полностью отпущенном сцеплении устройство не двигается, или выдает малое количество оборотов), то его необходимо ослабить.

После окончательной регулировки винт сцепления следует надежно зафиксировать, чтобы во время работы он был в одном положении и не сдвигался.

Если это не помогло, то причина может быть в маховике. Это устройство, которое передает момент вращения от стартера к коленчатому валу.

Сборка и установка муфты сцепления маховика:

Наиболее часто наблюдается износ зубцов венца маховика. Это именно та часть, которая зацепляется с валом и передает вращение. И в них периодически обламываются зубья.

Поэтому вместо замены всего маховика, можно просто его отремонтировать, если заменить венец. Эту работу стоит проводить только в мастерских.

Ремни

Мотоблоки Каскад работают благодаря ремневой передаче. Они натягиваются на специальные шкивы. И необходимо постоянно регулировать их натяжение, если они ослабли, то вращение от двигателя будет идти, а вот к навесному оборудованию оно доходить не будет.С другой стороны, если натяжение будет велико, то при получении большой нагрузки он просто порвется.

Ремень также может стереться и в это время даже при нормальном натяжении, порваться.

Если Вы не хотите постоянно следить за натяжением ремней на мотоблоке Каскад, то их можно заменить на цепи. Это более практичный вариант, который гарантирует постоянную надежную работу без сбоев. Исключением является только те моменты, когда цепь слишком ослабла и спала.

При этом необходимо дополнительно заменить натяжные ролики на звездочки соответствующего размера.

Явным плюсом считается то, что цепи могут выдержать намного большее давление, чем ремни. Мотоблоки Каскад являются профессиональными, и их вес составляет 160 кг, а еще большую нагрузку дает навесное оборудование. Цепи обрываются на много реже, поэтому выбор в их сторону очевиден.

Зажигание

Зажигание это деталь, которая приводит в действие мотор мотоблока Каскад. По окончанию работ мотор выключается так же зажиганием.

В стандартном варианте мотоблоки Каскад оборудованы ручным стартером. И запуск двигателя происходит рукой при помощи тросика. Это делать тяжело и стартер часто запускается не с первого раза. Особенно ярко это проявляется зимой, когда температура воздуха низкая, и детали двигателя охлаждены.

Поэтому часто ручной стартер заменяется на электрический. Для работы такого устройства необходимо дополнительно оборудовать мотоблок Каскад аккумулятором. Электростартер приводится в действие именно при помощи его.

Регулировка зажигания двигателя мотоблоков на следующем видео:

Важно следить за состоянием свечей и зазором между ними. Они дают искру и сжигают топливную смесь. В нормальном состоянии они должны быть крепко закреплены в пазах и иметь фиксированный зазор 0,6-0,7 мм.

Колпаки питания должны четко сидеть на свечах зажиганиях. На них не должно быть нагара и шлака, поскольку это мешает выработке искры и ее подачи. Если нагар не убирается, то свечу необходимо заменить на новую.

Отзывы

На интернет форумах есть большое количество отзывов касательно работы с мотоблоками Каскад, и вот некоторые из них.

Источник