Размеры двигателя уаз патриот

Содержание
  1. Какие двигатели ставят на УАЗ Патриот
  2. Двигатели УАЗ Патриот
  3. Двигатели на УАЗ Патриот 2005 года выпуска
  4. Двигатели на УАЗ Патриот 2014 года выпуска
  5. Двигатели на УАЗ Патриот 2016 года выпуска
  6. Новый мотор УАЗ Патриот, используемый в автомобилях 2016 года выпуска и далее
  7. Принцип действия двигателей серии ЗМЗ 409
  8. Маркировка двигателей ЗМЗ-409
  9. Уаз Патриот 2010: технические характеристики
  10. Уаз patriot 2010 — 2014, поколение i — вся информация
  11. Все поколения УАЗ Patriot
  12. Видео
  13. Уаз патриот: технические характеристики, габаритные размеры. фото салона и авто uaz patriot
  14. Уаз патриот. история и комплектации
  15. Патриот 2007 года
  16. Патриот 2008 года. Появление долгожданного кондиционера
  17. Уаз патриот 2009. устранение «болезней»
  18. Уаз 2010. «патриот» спорт – укороченная версия
  19. Автомобиль УАЗ Patriot информация о модели, компалектации, характеристики на CarsWeek.ru
  20. Патриот Спорт
  21. Уаз патриот технические характеристики 2019-2020 г на уаз патриот, официальный дилер, москва
  22. UAZ Patriot — технические характеристики, обзор, цена
  23. Техническая часть и характеристики UAZ Patriot
  24. Цена

Какие двигатели ставят на УАЗ Патриот

Двигатели УАЗ Патриот оснащены системой впрыска топлива. Автомобили с дизельными моторами собираются отдельными партиями. Производителем двигателей является Заволжский моторный завод. На более ранние модели ставился дизельный двигатель УАЗ Патриот производства Iveco. Моторы УАЗ Патриот разных лет выпуска отличаются картером сцепления, рассчитанным на установку трансмиссии российского или зарубежного производства.

Двигатели УАЗ Патриот

При сборке на заводе на «Патриоты» устанавливались следующие двигатели:

Другие моторы при сборке автомобилей на заводе не применялись. Однако некоторые автовладельцы после покупки пытались самостоятельно поменять установленный изначально двигатель.

Моторы рассчитаны на применение 5-ступенчатой механической коробки оригинальной конструкции или Hyundai Dymos в зависимости от года выпуска автомобиля. В 2019 г. изготовитель сообщал о возможности предприятия начать изготовление автомобилей с автоматической коробкой передач.

Двигатели на УАЗ Патриот 2005 года выпуска

На машинах выпущенных в этот период устанавливались моторы с распределенным впрыском бензина серии ЗМЗ 40905 с мощностью 128 л.с. Небольшими партиями производились внедорожники с более ранним вариантом дизеля ЗМЗ 514, развивавшим мощность 113 л.с., и с импортным мотором Iveco F1A, применяемые вплоть до 2011 г.

ЗМЗ 40905 с мощностью 128 л.с

Двигатели на УАЗ Патриот 2014 года выпуска

В этот период на автомобили устанавливали бензиновые силовые установки ЗМЗ 40905, 40906 с мощностями 128 и 135 лошадиных сил соответственно. В небольших количествах выпускались автомобили с дизельными двигателями ЗМЗ 51432, которые особым спросом не пользовались.

ЗМЗ 40905, 40906 с мощностями 128 л.с

Двигатели на УАЗ Патриот 2016 года выпуска

К 2016 году установка на автомобили ДВС ЗМЗ 40905 прекратилось и устанавливались лишь моторы ЗМЗ 40906, эксплуатация которых осуществлялась на сортах бензина, имеющим октановое число выше 92. Расход топлива для таких двигателей составлял 11,5-14,6 л на 100 км пробега и зависел от условий эксплуатации.

ЗМЗ 409051 Pro мощностью 150 л.с

С середины 2017 года автомобили начали комплектовать силовой установкой ЗМЗ 409051 Pro мощностью 150 л., который вытеснил предшественника.

Дизельные моторы на автомобили к 2016 году устанавливать перестали.

Новый мотор УАЗ Патриот, используемый в автомобилях 2016 года выпуска и далее

На машинах, предназначенных для российского рынка, начиная с 2016 года, устанавливается бензиновый двигатель ЗМЗ 40906-10, соответствующий экологическим нормам Евро-5. Дизельные автомобили выпускались только на экспорт, а в 2017 году производство полностью прекратилось.

Бензиновый двигатель ЗМЗ 40906-10

Начиная с 2017 года, УАЗ Патриот комплектуются бензиновым двигателем ЗМЗ 409051 Pro мощностью 150 л. В конструкции двигателя используется двухрядная цепь, вращающая распределительные валы в головке блока цилиндров. С целью регулировки натяжения применяются звездочки. Предыдущие марки двигателей были оснащены башмаками с гидравлическим приводом от системы смазки. Ременной привод навесного оборудования получил ролики импортного производства с более большим сроком эксплуатации.

Принцип действия двигателей серии ЗМЗ 409

Стандартный двигатель ЗМЗ 409 оснащен чугунным блоком цилиндров, на котором располагается алюминиевая 16-клапанная головка. Клапаны управляются при помощи двух распределительных валов, имеющих цепной привод от коленчатого вала.

Зазор между кулачком и стержнем клапан регулируется гидравлическим компенсатором. Бензин подается в полость впускного коллектора при помощи форсунок с микропроцессорным блоком управления.

Система зажигания представляет собой индивидуальные катушки, смонтированные в свечных колодцах.

Мотор ЗМЗ 409 имеет принудительное жидкостное охлаждение. Хладагент подается при помощи отдельного насоса. Температура двигателя в заданных пределах поддерживается термостатом, расположенным в магистрали. Радиатор оснащен вентилятором с вязкостной муфтой, обеспечивающей подачу воздуха в зависимости от температуры. Конструкция двигателя позволяет установить систему впрыска газа (ее монтируют в дилерских центрах).

ДВС серии 409 относится к экологическому классу Евро-4 и оснащен улучшенным каталитическим нейтрализатором и блоком управления с соответствующей версией ПО. Нейтрализатор расположен в отдельном корпусе, крепящемся к выхлопному коллектору. В конструкции применяются 2 датчика кислорода, корректирующие состав топливной смеси.

Основные технические характеристики инжекторного двигателя 409 серии:

Объем мотора 2.3-2.7 л. в зависимости от модификации
Развиваемая мощность До 143 сил
Номинальный крутящий момент До 230 Нм на 3900 оборотах
Компрессия 9
Топливо Бензин не менее АИ 92
Расход в городском режиме Около 12 литров
Расход масла 100 грамм на 1000 км.
Тип масла В зависимости от сезона и модификации, от 5W-30 до 20W-40
Объем масла в двигателе 7 литров, для замены нужно заливать около 6
Вес двигателя 190 кг.

Обозначение описательной части /VDS/ идентитфикационного номера двигателей ОАО ЗМЗ при их маркировке
Полное обозначение двигателя по конструкторской документации VDS Характерные особенности комплектности и исполнения двигателя
409.1000400 409000 Базовая комплектность в исполнении “У2” по ГОСТ 15150-69 с КМПСУД типа “Микас 7. 2”, с поршнем D=95,5 мм для автомобилей УАЗ с ГУР
409.1000400-10 40900А Двигатель в исполнении “У2” по ГОСТ 15150-69 со шкивом под два поликлиновых ремня для автомобилей УАЗ с ГУР и антитоксичными системами
40907.1000400 409070 Комплектность в тропическом исполнении с КМСУД типа “Микас 7. 2” со шкивом под два поликлиновых ремня для автомобилей УАЗ с ГУР
40907.1000400-10 40907А Комплектность в тропическом исполнении с КМСУД типа „Микас “7.2′” со шкивом под два поликлиновых ремня для автомобилеи УАЗ с ГУР и антитоксичными устройствами
409.1000400-01 40900В Двигатель в исполнении “У2” со шкивом под два поликлиновых ремня со стартером и генератором фурмы “Bosch” для автомобилей УАЗ с ГУР
409.1000400-11 40900С Двигатель в исполнении “У2” со шкивом под два поликлиновых ремня со стартером и генератором фирмы “Bosch” для автомобилей УАЗ с ГУР и антитоксичными устройствами
40907.1000400-01 40907В; Двигатель в исполнении “Т2” со шкивом под два поликлиновых ремня со стартером и генератором фирмы “Bosch” для автомобилей УАЗ с ГУР
40907.1000400-11 40907С Двигатель в исполнении “Т2” со шкивом под два поликлиновых ремня со стартером и генератором фирмы “Bosch” для автомобилей УАЗ с ГУР и антитоксичными устройствами
409.1000400-30 40900Н Комплектность в исполнении “У2”, с КМСУД типа „Микас “7.2, с генератором и стартером фирмы “Bosch” для автомобилей УАЗ с ГУР.
409.1000400-02 40900D Комплектность в исполнении “У2”, с КМСУД типа „Микас “7.2, со сцеплением фирмы “Luk” для автомобилей УАЗ.
409.1000400-12 40900E Комплектность в исполнении “У2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2, со сцеплением фирмы “Luk” для автомобилей УАЗ с антитоксичными устройствами.
40907.1000400-02 40907D Комплектность в исполнении “Т2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2, со сцеплением фирмы “Luk” для автомобилей УАЗ.
40907.1000400-12 40907E Комплектность в исполнении “Т2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2, со сцеплением фирмы “Luk” для автомобилей УАЗ с антитоксичными устройствами.
409.1000400-03 40900F Комплектность в исполнении “У2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2, с генератором и стартером фирмы “Bosch”, со сцеплением фирмы “Luk” для автомобилей УАЗ.
409.1000400-13 40900G Комплектность в исполнении “У2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2, с генератором и стартером фирмы “Bosch”, со сцеплением фирмы “Luk” для автомобилей УАЗ с антитоксичными устройствами
40907.1000400-03 40907F Комплектность в исполнении “Т2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2, с генератором и стартером фирмы “Bosch”, со сцеплением фирмы “Luk” для автомобилей УАЗ.
40907.1000400-13 40907G Комплектность в исполнении “Т2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2, с генератором и стартером фирмы “Bosch”, со сцеплением фирмы “Luk” для автомобилей УАЗ с антитоксичными устройствами
409.1000400-33 40900J Комплектность в исполнении “У2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2, со шкивом под два поликлиновых ремня, с генератором и стартером фирмы “Bosch”, со сцеплением фирмы “Luk” для автомобилей УАЗ с ГУР.
40907.1000400-33 40907J Комплектность в исполнении “Т2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2, со шкивом под два поликлиновых ремня, с генератором и стартером фирмы “Bosch”, со сцеплением фирмы “Luk” для автомобилей УАЗ с ГУР.
409.1000400-90 40900U Комплектность в исполнении “У2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2″, с генератором и стартером фирмы “Bosch”, со сцеплением фирмы “Luk” (со второй половины 2011 года сцеплением ОАО ЗМЗ),с кронштейном ГУР 31602-3407059 для автомобилей УАЗ- 315195-030 у КПП фирмы “DYMOS”, с антитоксичной системой.
4097.1000400-90 40907U То же, что и в 40900U, но в тропическом исполнении.
409.1000400-70 40900R Комплектность в исполнении “У2”, с КМСУД типа “Микас” 7.2, со шкивом под два поликлиновых ремня, со сцеплением фирмы “Luk”, генератором и стартером фирмы “Bosch” для автомобилей УАЗ-3163 “Патриот” с КПП фирмы “DYMOS” и насосом ГУР фирмы “ZFLS” и антитоксичной системой.
409.1000400-80 40900T Комплектность в исполнении “У2” с КМСУД типа “Микас” 7.2 со шкидом под два поликлинодых ремня, со сцеплением фирмы “Luk”(, со второй половины 2011 года сцеплением ОАО ЗМЗ), стартером и генератором фирмы “Bosch” для автомобилей УАЗ-315195 с КПП фирмы “DYMOS” без антитоксичной системы.
409.1000400-100 40900Y Комплектность в исполнении “У2” с КМСУД типа “Микас” 11 со шкидом под два поликлиновых ремня, со сцеплением фирмы “Luk”, стартером и генератором фирмы “Bosch” или фирмы “ISKRA” для автомобилей УАЗ-3163 “Патриот”с КПП фирмы “DYMOS” и насосом ГУР фирмы “ZFLS” и антитоксичной системой.
4091.1000400 409100 Комплектность в исполнении “У2” с КМСУД типа “Микас” 11 со шкивом под два поликлиновых ремня, со сцеплением фирмы “Luk” или “Valeo”, стартером и генератором фирмы “ISKRA” для автомобилей УАЗ вагонной компоновки.
4091.1000400 409100 Комплектность в исполнении “У2” с КМСУД типа “Микас” 11 со шкивом под два поликлиновых ремня, со сцеплением фирмы “Luk” или “Valeo”, стартером и генератором фирмы “ISKRA” для автомобилей УАЗ вагонной компоновки.
4091.1000400-20 409100 Комплектность с КМСУД Микас 11, сцеплением ЗМЗ, без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости для автомобилей УАЗ вагонной компоновки.
4091.1000400-30 40910B Комплектность с КМСУД Микас 11, сцеплением ЗМЗ, без ремня вентилятора, с насосом ГУР (г. Борисов), антитоксичной системой для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-40 409100 Комплектность с КМСУД Микас 11, сцеплением ЗМЗ, генератором 120 А, без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-50 409100 Комплектность с КМСУД (Микас 11), сцеплением ЗМЗ, насосом ГУР (г. Борисов), без ремня вентилятора, без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-60 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, сцеплением ЗМЗ, без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-61 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, с ГБО, с кронштейном ролика натяжения ремня привода шкива вентилятора, генератором 90 А, сцеплением ЗМЗ для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-70 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, сцеплением ЗМЗ, генератором 120 А, без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, с насосом ГУР (г. Борисов) для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-80 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, сцеплением ЗМЗ, без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, с насосом ГУР (г. Борисов) для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-81 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, с ГБО, с кронштейном ГУР 31602-3407059, сцеплением ЗМЗ для автомобилей УАЗ-396295 (Евро-3)
4091.1000400-82 409100 Комплектность с ЭСУД фирмы Bosch, сцеплением ЗМЗ, без датчика указателя температуры, ГУР (г. Борисов), для УАЗ-315196 Hunter.
4091.1000400-120 409100 Комплектность с ЭСУД фирмы Bosch, без датчика указателя температуры, с кронштейном ролика натяжения ремня привода шкива вентилятора, генератором 90 А, сцеплением ЗМЗ, с транспортным картером, для УАЗ-315196 Hunter.
4091.1000400-130 409100 Комплектность с кронштейном ролика натяжения ремня привода шкива вентилятора, генератором 90 А, под КПП УАЗ для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-140 409100 Комплектность без датчика указателя температуры, с кронштейном ролика натяжения ремня привода шкива вентилятора, генератором 90 А, под КПП УАЗ для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-150 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, без датчика указателя температуры, с кронштейном ролика натяжения ремня привода шкива вентилятора, генератором 90 А, под КПП УАЗ для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-151 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, с кронштейном ролика натяжения ремня привода шкива вентилятора, генератором 90 А, с ГБО, под КПП УАЗ для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-160 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, без датчика указателя температуры, с кронштейном ГУР 31602-3407059, под КПП УАЗ. для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-170 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, без датчика указателя температуры, с кронштейном ГУР 220695-3407059, под КПП УАЗ для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-190 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, без датчика указателя температуры, с кронштейном ГУР 220695-3407059, сцеплением ЗМЗ для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-200 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, сцеплением ЗМЗ, без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, под пятиступенчатую КПП для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-210 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, сцеплением ЗМЗ, генератором 120 А, без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, с кронштейном крепления насоса ГУР (г. Борисов), под пятиступенчатую КПП для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-220 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, сцеплением ЗМЗ, без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, с кронштейном крепления насоса ГУР (г. Борисов), под пятиступенчатую КПП для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000400-230 409100 Комплектность с ЭСУД Bosch, сцеплением ЗМЗ, без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, с кронштейном крепления насоса ГУР (г. Борисов), под пятиступенчатую КПП для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000401 409100 Двигатель в исполнении У2 по ГОСТ 15150-69 с КМСУД Bosch, со шкивом под два поликлиновых ремня, сцеплением производства ОАО ЗМЗ, насос ГУР г. Борисов, кронштейн крепления 220695-3407059 для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000401-10 409100 Двигатель в исполнении У2 по ГОСТ 15150-69 с КМСУД Bosch, со шкивом под два поликлиновых ремня, сцеплением производства ОАО ЗМЗ, генератором повышенной мощности, насос ГУР г. Борисов, кронштейн крепления 220695-3407059 для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
4091.1000401-40 409100 Комплектность с КМСУД Bosch, с кронштейном ролика натяжения ремня привода агрегатов, сцеплением производства ОАО ЗМЗ для автомобилей УАЗ вагонной компоновки
40904.1000400 409040 Базовая комплектность с индивидуальными катушками зажигания, кронштейном ГУР 31602-3407059-10, КПП Dymos, для УАЗ-3163-231 Patriot, УАЗ-23632 Pickup.
40904.1000400-01 409040 Комплектность с газобалонным оборудованием ГБО для автомобилей Уаз Патриот и Уаз Пикап
40904.1000400-10 409040 Комплектность с кронштейном крепления агрегатов, кронштейном ГУР 31602-3407059-10, для автомобилей Уаз Патриот и Уаз Пикап с компрессором кондиционера, КПП Dymos
40904.1000400-11 409040 Комплектность с ГБО, кронштейном под компрессор кондиционера, для автомобилей Уаз Патриот и Уаз Карго.
40904.1000400-20 409040 Комплектность с кронштейном крепления ГУР 31602-3407059 для автомобиля Уаз Хантер с КПП Dymos.
40904.1000400-30 409040 Комплектность с кронштейном крепления ГУР 31602-3407059
40904.1000400-21 409040 Комплектность с механическим натяжителем ремня привода агрегатов, кронштейном ГУР 31602-3407059 для автомобиля Уаз Хантер с КПП Dymos
40904.1000400-31 409040 Комплектность с механическим натяжителем ремня привода агрегатов для автомобиля с ГУР, кронштейн 31602-3407059
40904.1000400-70 409040 Базовая комплектация, с улучшенным сцеплением ЗМЗ, с кронштейном ГУР 31602-3407059-10, с транспортным картером сцепления, для автомобилей Уаз Патриот.
40904.1000400-71 409040 Комплектность с ГБО, с кронштейном ГУР 31602-3407059-10, с улучшенным сцеплением ЗМЗ, с транспортным картером сцепления, для автомобилей Уаз Патриот и Уаз Карго.
40904.1000400-80 409040 Комплектность с кронштейном под компрессор кондиционера, с улучшенным сцеплением ЗМЗ, с кронштейном ГУР 31602-3407059-10, с транспортным картером сцепления, для автомобилей Уаз Патриот.
40904.1000400-81 409040 Комплектность с кронштейном под компрессор кондиционера, с ГБО, с кронштейном ГУР 31602-3407059-10, с улучшенным сцеплением ЗМЗ, с транспортным картером сцепления, для автомобилей Уаз Патриот и Уаз Карго.
40904.1000400-90 409040 Комплектность с кронштейном ГУР 31602-3407059, с улучшенным сцеплением ЗМЗ, с транспортным картером сцепления
40904.1000400-91 409040 Комплектность с механическим натяжным роликом, с кронштейном ГУР 31602-3407059, с улучшенным сцеплением ЗМЗ, с транспортным картером сцепления.
40904.1000401 409040 Базовая комплектность с индивидуальными катушками зажигания, сцеплением фирмы Luk, с кронштейном ГУР 31602-3407059-10, для автомобилей Уаз Патриот с КПП Dymos.
40904.1000401-10 409040 Комплектность с кронштейном крепления агрегатов, со сцеплением фирмы Luk, с кронштейном ГУР 31602-3407059-10, для автомобилей Уаз Патриот с компрессором кондиционера фирмы Sanden, КПП Dymos.
40904.1000401-20 409040 Комплектность с кронштейном крепления ГУР 31602-3407059, со сцеплением фирмы Luk, для автомобиля Уаз Хантер с КПП Dymos
40904.1000401-30 409040 Комплектность со сцеплением ЗМЗ, с кронштейном ГУР 31602-3407059-10, для автомобиля Уаз Патриот с КПП Dymos.
40904.1000401-40 409040 Комплектность с кронштейном крепления агрегатов, со сцеплением ЗМЗ, с кронштейном ГУР 31602-3407059-10, для автомобилей Уаз Патриот с компрессором кондиционера фирмы Sanden, КПП Dymos.
40904.1000401-50 409040 Комплектность с кронштейном крепления ГУР 31602-3407059, со сцеплением ЗМЗ, для автомобиля Уаз Хантер с КПП Dymos
40904.1000401-60 409040 Комплектность с кронштейном крепления ГУР 31602-3407059, со сцеплением ЗМЗ, для автомобиля Уаз Хантер с КПП АДС
Читайте также:  Подогреватель для двигателя китайского

Маркировка двигателей ЗМЗ-409

Маркировка двигателей ЗМЗ-409

Описательная часть – VDS маркировки двигателя (состоит из шести знаков): 1 – обозначение модели двигателя (состоит из пяти цифр); 2 – всегда указывается ноль; Указательная часть – VIS маркировки двигателя (состоит из восьми знаков): 3 – код года изготовления (цифра или буква латинского алфавита): «D» – 2013, «E» – 2014, «F» – 2015, «G» – 2016, «H» – 2017, «J» – 2018, «K» – 2019, «L» – 2020… «Y» – 2030 (кроме букв «I, O, Q, U»); 4 – цифровой код сборочного подразделения завода-изготовителя двигателя; 5 – порядковый номер двигателя

Источник

Уаз Патриот 2010: технические характеристики

На все модификации УАЗ Патриот устанавливались сразу четыре разных двигателя: два бензиновых и два дизельных силовых агрегата.

За время производства на внедорожник УАЗ Патриот устанавливались следующие двигатели:

2.7 литра ЗМЗ 409 — 135 л.с. / 217 Нм
самый распространенный, но не очень надежный мотор
2.7 литра ЗМЗ ПРО — 150 л.с. / 235 Нм
новейший двигатель от Заволжского моторного завода

ЗМЗ 40904 128 л.с. 217 Нм ЕВРО 3 ЗМЗ 40905 128 л.с. 217 Нм ЕВРО 4 ЗМЗ 40906 135 л.с. 217 Нм ЕВРО 5

2.7 л ЗМЗ 40904 МКП5 2.7 л ЗМЗ 40905 МКП5 2.7 л ЗМЗ 40906 МКП5
Тип инжектор инжектор инжектор
Топливо бензин АИ-92 бензин АИ-92 бензин АИ-92
Расположение продольное продольное продольное
Цилиндры 4 в ряд 4 в ряд 4 в ряд
Клапана 16 16 16
Рабочий объем 2693 см³ 2693 см³ 2693 см³
Мощность 128 л.с. 128 л.с. 135 л.с.
Крутящий момент 217 Нм 217 Нм 217 Нм
Разгон до 100 км/ч 20.5 с 20.5 с 20.0 с
Скорость (макс) 147 км/ч 147 км/ч 150 км/ч
Экологич. класс Евро 3 Евро 4 Евро 5
Расход город 14.2 л 14.1 л 14.0 л
Расход трасса 11.7 л 11.6 л 11.5 л
Расход смешанный 12.8 л 12.7 л 12.6 л

ЗМЗ ПРО 150 л.с. 235 Нм ЕВРО 5

Новейший бензиновый двигатель на 150 л.с. внедорожник получил только в начале 2019 года и пока каких-нибудь серьезных проблем в эксплуатации он своим владельцам не доставляет. При адаптации мотора под коробку автомат его система охлаждения была модернизирована.


2.7 л ЗМЗ ПРО МКП5 2.7 л ЗМЗ ПРО АКП6
Тип инжектор инжектор
Топливо бензин АИ-92 бензин АИ-92
Расположение продольное продольное
Цилиндры 4 в ряд 4 в ряд
Клапана 16 16
Рабочий объем 2693 см³ 2693 см³
Мощность 150 л.с. 150 л.с.
Крутящий момент 235 Нм 235 Нм
Разгон до 100 км/ч 19.0 с 22.3 с
Скорость (макс) 150 км/ч 145 км/ч
Экологич. класс Евро 5 Евро 5
Расход город 14.0 л 16.5 л
Расход трасса 11.5 л 9.5 л
Расход смешанный 12.6 л 13.4 л

Iveco F1A 116 л.с. 270 Нм ЕВРО 3

Евро 3 дизель производства компании Ивеко появился при обновлении Патриота в 2008 году. Этот силовой агрегат получил слабое распространение и запомнился лишь шумной работой, а также дорогим сервисом и запчастями, естественно относительно отечественных моторов.

ЗМЗ 514.32 114 л.с. 270 Нм ЕВРО 4

В 2012 году иностранный дизель уступил место отечественному Евро 4 двигателю ЗМЗ 51432. Данный агрегат имеет крайне подмоченную репутацию из-за низкого качества изготовления. Вот краткий список поломок, которые чаще всего преследовали владельцев такого двигателя:

Уаз patriot 2010 — 2014, поколение i — вся информация

Все поколения УАЗ Patriot

Модель UAZ Patriot – это полноприводный автомобиль класса SUV. Машина имеет пятидверный цельнометаллический кузов. В серийное производство на Ульяновском автозаводе Patriot запущен в 2005 году. Предшественниками модели являются УАЗ-3162 «Симбир» и УАЗ-3160, выпускавшиеся в 2000-2005 годах и 1999-2002 годах соответственно.

Кузов и многие технологические решения были позаимствованы именно у «Симбира». В производстве автомобиля Patriot используются иностранные элементы и комплектующие: гидроусилитель руля ZF, сцепление Luk, фары Bosch, приборная панель RAR и коробка переключения передач Dymos.

Производитель разработал несколько модификаций авто: Patriot Дизель, Cargo, Pickup и Patriot Sport. Последняя версия отличается укороченной колесной базой и сокращенным до 960 литров объемом багажного отсека. Грузоподъемность Patriot Sport составляет 600 килограмм при весе в 2020 килограмм, что на 50 килограмм меньше оригинального Patriot.

Функционал автомобиля напоминает о его родстве с моделью УАЗ-3160. В серийное производство UAZ Patriot Sport был запущен в июле 2010 года.

Видео

Тест драйв 21 января 2013 УАЗ И ЖИГУЛИ

Это была презентация новой приборной панели UAZ Patriot, но мы отклонились от программы, чтобы исследовать малоизвестные места в окрестностях Самары.

Тест драйв 07 ноября 2011 Дитя природы (Patriot 2.3 TD)

Не большие, но настоящие (Jeep Cherokee,Land Rover Defender 110,Mitsubishi Pajero,Nissan Pathfinder,SsangYong Rexton II,Toyota Land Cruiser Prado,UAZ Patriot) Сравнительный тест

В этот обзор мы решили собрать машины, на которых можно смело отправиться в любые путешествия, невзирая на состояние дорог или их полное отсутствие.

Читайте также:  Ниссан кашкай детонация двигателя

На российском рынке представлено немало истинных вездеходов, но мы решили ограничиться среднеразмерными моделями. Главный критерий наличие полного внедорожного арсенала и рамная конструкция. А вот цена дело второе.

Ведь в этот сектор попадают и доступные модели отечественного производства, и самые передовые зарубежные разработки.

15 23 сентября 2010

Игры “Патриотов” (Patriot Sport) Тест драйв

По задумке производителя новая модификация внедорожника должна привлечь к нему внимание городских покупателей. При этом «Patriot Sport» сохранил неплохие внедорожные качества.

Уаз патриот: технические характеристики, габаритные размеры. фото салона и авто uaz patriot

Среднеразмерный российский внедорожник Ульяновского автомобильного завода появился еще в 50-х годах прошлого века. Модель УАЗ Патриот (на фото) в качестве одной из четырех модификаций УАЗ Трофи, появившегося в начале этого тысячелетия.

Первый Патриот был выпущен в 2005 году, потом с изменениями был выпущен автомобиль модификации 2007 года. Существенные изменения претерпела машина в 2013 году, и 2019 не прошел для УАЗа этой модели бесследно.

УАЗ Патриот по техническим характеристикам, и соотношению цены и качества превосходит все остальные модели производителя.

Технические характеристики УАЗ Патриот: перемены на лицо

Внедорожник достаточно мощный, имеет рамный кузов. Из импортных моделей по техническим характеристикам к УАЗ Патриоту ближе всего джип Great Wall Hover от китайского производителя. УАЗ Патриот технические характеристики привел к евростандартам еще в 2011 году. Это позволило вывести автомобиль на иностранные рынки.

В производстве этой пятиместной машины используется двигатель ЗМЗ 409. С начала выпуска автомобилей машина претерпела серьезные изменения по всем направлениям, и двигатель с трудом справляется с ее мощью и функционалом. В автомобиле есть современный климат-контроль, система оповещения о возможных неисправностях. Габариты УАЗ Патриот (Классика):

УАЗ выпускает модели с бензиновым и дизельным двигателями. Двигатель бензиновых Патриотов имеет следующие параметры: 2,7 л 128 л.с., а дизельная топливная система 2,3 л объемом 114 л.с. Вес груженой машины составляет 2,65-2,69 т. Габариты УАЗ Патриот моделей Лимитед и Комфорт отличаются от классического варианта, машины выше на 8,5 см и длиннее на 35 см.

В новой модификации появился стабилизатор движения поперечный на задней подвеске, что делает в сочетании с новыми 18-дюймовыми колесами машину очень устойчивой на любом бездорожье, на крутых поворотах и при большой скорости. Появились новые опоры. Все это связано с сохранением высокой проходимости при увеличении массы авто.

В зависимости от выбранного двигателя, покупателя ожидает под капотом 4 цилиндра:

В более ранних версиях устанавливался двигатель IVECO F1A итальянского производства. Раздаточная коробка с электроприводом управляет постоянным задним приводом и жестко подключаемым передним. Разгон машины до 100 км/ч происходит примерно за 20-22 сек. При максимально возможном скоростном режиме груженая машина тратит примерно 15-16 л топлива на 100 км.

УАЗ Патриот (на фото) имеет объем багажника 700 л.

При желании в последней модификации можно разместить в нем диван, получив дополнительно 2 пассажирских места (как показано на картинке).

Описание УАЗ Патриот показывает достаточно комфортный салон машины, который получил регулируемые водительское и пассажирские кресла. Теперь водитель сможет подобрать высоту, а пассажиры изменить угол наклона спинки сиденья.

Модели последних трех лет немного короче предшественников, но изменения длины кузова на вместимость салона не повлияли. Внутри машины появилось много мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников.

Ниже представлено фото салона УАЗ Патриот.

Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она находится на дверях салона и работает от аккумулятора. Новая конструкция моста сделала УАЗ этой серии еще более устойчивым.

На моделях старше 2013 года стоит южнокорейская коробка передач и немецкая тормозная система от Bosh. В конце 2018 года машина претерпела еще один масштабный рестайлинг, что очень пошло на пользу ее внешнему виду.

Она стала более современной и привлекательной.

В модели этого года поменялась:

Перемены никак не отразились на ходовых качествах машины. Она может пройти вброд полметра.

Немного обновился и салон авто: сиденья стали более удобными по форме, стала четче выражена боковая поддержка, изменилось положение регулировочных рычагов кресел, теперь их легко достать не вставая, в полнокомплектной версии появилась мультимедийная система с ЖК дисплеем и камера заднего вида.

Также расширилась пассажирская зона, что правда отразилось на возможности регулировать угол спинки кресла. Дополнительно появились крепления для детских кресел. Наконец-то появилась встроенная навигация.

UAZ Patriot немного поменял и цвета кузова. В последней линейке есть модификация, названная Анлимитед, которая полностью соответствует Лимитед, но имеет цвет Кварц, особую отделку салона и хромированный обод на контейнере для запаски.

Производитель предлагает модели этого года по цене в пределах 650-850 тысяч рублей. Максимальная цена для дизельной версии автомобиля в полной комплектации, а нижний порог для бензиновой стартовой. Если покупать машину с завода с полным тюнингом для Лимитед, то стоимость может подобраться к 920 тыс.руб.

Все модели независимо от цены имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод. В продажу последняя модификация поступит уже в ноябре этого года.

Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус — покупку по программе утилизации.

Стоит учесть, что в стартовой комплектации не будет навигатора ГЛОНАСС и GPS, антенны, мультимедийной системы, короба хранения запаски, центрального замка, ABS, климат-контроля. Для полной комплектации доступна замена дисков с 18 на 16 дюймовые.

Достоинства и недостатки

Российскую сборку можно назвать грубой, и конечно, модель имеет множество недостатков, но и преимущества тоже есть.

Отличная звукоизоляция салона.

Также многочисленные тестирования и отзывы потребителей отметили, что для путешествий при таком большом расходе топлива на UAZ Patriot, топливный бак явно маловат.

Двигатели для машины весом более 2т маломощные. Люфт руля в 10 градусов с непривычки заставляет сильно нервничать.

Есть также и мелкие проблемы, которые, однако, могут испортить жизнь, если отправиться на машине в дальний путь: слабая печь и система охлаждения, слишком тугая педаль тормоза, вследствие чего у машины длинный тормозной путь.

Через 30-40 км пробега, автовладельца могут ждать разбитые подшипники ступицы, поломка стабилизаторов. Нижняя часть кузова и днище быстро поддаются коррозии, поэтому рекомендуется обработка металла.

Новости от производителя

Модель внедорожника УАЗ Патриот очень популярна, и не только среди линейки УАЗ. Каждый год выпуск автомобилей увеличивается. Сейчас над доработкой модели совместно с отечественными инженерами и конструкторами трудятся привлеченные иностранные специалисты. В УАЗ Патриот стоит корейская трансмиссия, часть электрики разработана немцами.

В 2019 году автомобиль вышел дополнительно в модификации пикап. Едва представив новую рестайлинговую модификацию на всеобщий обзор, но не запустив ее в продажу, производители говорят о следующих шагах в усовершенствовании УАЗ Патриот.

По их словам автолюбителей поклонников этой марки ждет долгожданная замена «древнего» рулевого колеса, коробки передач, установка круиз-конроля и встроенной системы стабилизации движения.

Также должны появиться дополнительные подушки безопасности и турбированный бензиновый двигатель на 150 л.с.

По данной модели можно сделать вывод, что это отличный внедорожник, который однако использовать для дальних поездок не слишком удобно.

Маневренность, ходовые качества на высоте, а применить их можно только выездки на природу большой компанией на близкие расстояния, для поездок на рыбалку или охоту.

Такое путешествие будет комфортным и безопасным, даже, если за рулем окажется любитель «полихачить». Сильно на УАЗ Патриот не разгонишься, но и при максимальной скорости машина вполне устойчива.

Уаз патриот. история и комплектации

Ни для кого не секрет, что российские автомобилисты любят различные модели внедорожников. Учитывая весьма плачевное состояния большинства дорог, в этом нет ничего удивительного.

На российском авто рынке ам УАЗ Патриот уже давно имеет репутацию надежного, многофункционального и практичного автомобиля, который имеет повышенную проходимость.

С каждым годом автомобили УАЗ укомплектовываются современным оснащением, что в значительной мере позволяет их владельцам преодолевать бездорожье, успешно перевозя людей и грузы. Основными являются модели 2008, 2009, 2006, 2007 годов.

Основой для создания послужила модель УАЗ «Симбир». Первоначально она называлась УАЗ-3162Т, затем претерпев значительные косметические изменения УАЗ-31622. Выпуск «Патриота», знакомого нам сейчас, начался с 2005 года. Следуя за повышающимися требованиями авторынка, с каждым годом УАЗ Патриот претерпевал модификации и доработки. Остановимся подробнее на основных из них.

Двигатель ам УАЗ 2007 года имеет новый герметичный блок управления, который располагается под капотом. Ещё в стандартную комплектацию вошел иммобилайзер.
Последние модели автомобиля УАЗ стали оборудоваться системой автоблокировки тормозов ABS, распределения тормозных усилий EBD.

Также стоит сообщить, что благодаря новому оснащению УАЗ Патриот отныне отличается превосходными вибро- и шумоизоляционными свойствами. Также модификации коснулись и салона автомобиля: изменился блок управления освещением, коробка между креслами и т. д.
Модели 2008 года модифицировали, снабдили кондиционером, улучшенной системой вентиляции и отопления.

Мотор стал соответствовать нормам Евро III. В августе этого же года появилась дизельная версия УАЗ «Патриот».


В настоящее время существует 4 комплектации на основе базовой версии «Патриот». Это Classic, Comfort, Welcome и Limited. Первые две комплектации имеют различные электропакеты и аудио подготовку. Limited имеет систему ABS, люк с электроприводом и парктроником и мощный кондиционер. Комплектация Welcome – начальная, не имеющая ни кондиционера, ни аудиосистему. Только кузов белого цвета и ничего более. В Comfort и Limited Вы можете выбрать дизельный двигатель, вместо штатного бензинового.

Патриот 2007 года

О модели этого года можно сказать, что она достаточно сбалансирована, но имеет слегка слабоватый «движок». Мощности, в принципе, достаточно, но не более. А так, если в целом, технические характеристики на уровне. Механическая трансмиссия, полный привод, улучшенная шумо- и виброизоляция.

У бензинового двигателя ЗМЗ имеется новый блок управления. Он полностью герметичен, расположен под капотом. Также в УАЗ установлен иммобилайзер.

Но самое главное, то что выделяет модель именно этого года, так это то, что впервые на УАЗ была установлена ABS — антиблокировачная система тормозов и EBD – система распределения тормозных усилений фирмы Bosch, да не самые худшие, а последнего, восьмого поколения.

В комплектации Limited ABS входит в стандартное оснащение. Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр снижают усиление на педали тормоза, повышают информативность привода. Настройка привода сцепления сократила усилие нажатия на саму педаль.
В сентябре того же года Патриот оснастили новым рулевым управлением.

Выбор пал на разработку американского концерна Delphi. В отличии от старых механизмов, фирмы ZF, их отличает повышенная безопасность рулевого вала. Он не допускает катастрофического смещения баранки внутрь салона, а ломается при фронтальном ударе.

Появилась площадка для водителя, а точнее для его левой ноги, более современный блок управления головным освещением, который имеет автоматический режим. Задние сиденья ам сделали регулируемыми по углу наклона, передние усовершенствовали регулировкой поясничного подпора. Межсервисный пробег увеличился с 4 до 10 тыс. км.

Патриот 2008 года. Появление долгожданного кондиционера

Но у модели имеются и минусы. К недостаткам можно отнести большой расход бензина, излишний шум при движении на трассе, не очень качественные и дешевые материалы салона и то, что автомобиль греется летом в пробках. А касательно обслуживания… У официальных дилеров оно достаточно дорогостоящее, так что придётся обслуживать автомобиль самостоятельно.

Читайте также:  Ошибка коробки передач dsg

Уаз патриот 2009. устранение «болезней»

К сожалению, полноценный релиз новой модели не состоялся. Жаль, конечно, было множество интересных идей и задумок, но не судьба. Были изменения, но они не так значительны и существенны, как бы хотелось.

Также теперь, за дополнительную плату конечно, стали доступны дополнительные опции: окраска бамперов «под кузов», кожаный салон нескольких расцветок, сетка в багажнике, парктроник, возможность поставить электронный люк, новейшую модель сигнализации, установка современного центрального замка, который имеет дистанционное управление.

Претензии же к автомобилю следующие: УАЗ «Патриот» оснащен неудобными сиденьями (особенно водительским). Некорректный подбор передней подвески. Также из недостатков можно выделить наличие двух баков, хватило бы одного на 80-90 литров.

Уаз 2010. «патриот» спорт – укороченная версия

В июне месяце 2010 года вышла новая модель УАЗа – УАЗ «Патриот» Спорт.

Была изменена колесная база: ее уменьшили на 36 см, сократили массу на 50 кг, что позволило значительно улучшить геометрическую проходимость, что на 56 см увеличило радиус продольной проходимости.

Кстати, это помогло уменьшить радиус поворота на 60 см.
В комплекции Limited добавился спойлер на двери багажника. Были значительно уменьшены пассажирские двери.


К модели 2010 года очень быстро привыкаешь. Характеристики на высоте. Передвигаясь по городу чувствуешь себя комфортно, в общем потоке едешь уверенно. Да и на бездорожье автомобиль ведёт себя более чем уверенно.

«ПАТРИОТ» 2010 года для тех, кто не ленится лишний раз к нему приложить руку. Стоимость ам полностью соответствует (цена-качество). Есть, конечно, и мелкие недочёты. Периодически (не так и часто) необходимо смазывать, где это необходимо, регулировать ручник, подтягивать хомуты патрубков (изредка производить замену).
В общем, модель УАЗ «Патриот» этого года удалась на славу.
Выше были перечислены ключевые особенности и технические характеристики моделей ам «Патриот» 2007,2009,2009 и 2010 годов. На протяжении всего этого времени производители не стояли на месте, а постоянно модифицировали УАЗ, устраняя старые недочёты и старались не допустить новые.

Автомобиль УАЗ Patriot информация о модели, компалектации, характеристики на CarsWeek.ru

Выйдя на рынок осенью 2005 года, Уаз Патриот заменил внедорожник УАЗ-3160 (Симбир), выпускавшийся с 1997 по 2004 г. От предшественника, UAZ Patriot унаследовал рамный кузов, шасси, мотор подключаемый полный привод, но в отличие от Симбира выглядит современно.

Кроме того, множество элементов Патриота иностранные. В частности, фары, стартер и генератор немецкой фирмы Bosch, передняя панель от иранцев из AIDCO, комбинация приборов от RUR, сцепление и гидроусилитель руля от концерна ZF Friedrichshafen AG, а механическую пятиступенчатую коробку передач производит корейская фирма Dymos

UAZ Patriot оснащается четырехцилиндровым бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 объемом 2,7 литра, мощностью 128 лошадиных сил, либо турбодизельным 2,3-литровым 116-сильным мотором IVECO F1A.

Максимальная скорость бензиновой версии составляет 150 км/ч, а турбодизельной 130 км/ч. Средний расход топлива у первого варианта равен 13,2 литра, а у второго 11,2 л на 100 км пути. Автомобиль имеет следующие габариты: длина – 4647 мм, ширина – 2080 мм, высота – 1900 мм. Снаряженная масса равна 2070 кг.

Максимально укомплектованный УАЗ Патриот с бензиновым двигателем, стоимостью 615 000 рублей, оборудован антиблокировочной системой (ABS), кондиционером, электроприводом и обогревом зеркал, передними электростеклоподъемниками, подогревом сидений, противотуманками, литыми дисками и MP3-системой.

Патриот Спорт

UAZ Patriot Sport короче обычного “Патриота” на 36 см и легче на 50 кг. Кроме того, Спорт отличается отсутствием рейлингов на крыше.

Топовая модификация внедорожника УАЗ Патриот Спорт 2011 года выпуска, стоимостью 545 000 рублей, оснащается 136-сильным мотором и оборудуется литыми дисками, спойлером, MP3-магнитолой, подогревом передних сидений, кондиционером, электростеклоподъемниками передних дверей, электроприводом и обогревом зеркал заднего вида и противотуманными фарами.

Для справки

UAZ Patriot Sport выпускается с 2010 года. Габариты автомобиля следующие: длина – 4340 мм, ширина – 2100 и высота – 1910. Снаряженная масса — 2075 кг. Модель “Спорт” короче обычного Патриота на 360 мм. Объем багажного отделения составляет 960 литров.

Интересный факт

В краш-тесте, проведенным журналом Авторевю по всем правилам EuroNCAP, Патриот набрал всего 2,7 балла из 16 возможных.

Подробнее

Уаз патриот технические характеристики 2019-2020 г на уаз патриот, официальный дилер, москва

2000…2125 кг (с водителем)

Технически допустимая максимальная масса

390…540 кг (без учета массы водителя 75 кг)

Максимальная нагрузка на переднюю ось

Максимальная нагрузка на заднюю ось

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

4750 мм (без контейнера запасного колеса); 4785 мм (с контейнером запасного колеса)

1900 мм (без учета зеркал); 2110 мм (с учетом зеркал)

1910 мм (без антенны); 2005 мм (с антенной); 2150±20 мм (с экспедиционным багажником)

Колея передних колес

Колея задних колес

Объем багажного отделения

650 л (до шторки); 1130 л (до потолка); 2415 л (со сложенными задними сиденьями)

5.62 м (по оси переднего внешнего колеса)

Дорожный просвет (до моста)

Глубина преодолеваемого брода

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой

Высота до переднего бампера (с полной массой)

Высота до заднего бампера (с полной массой)

ЗМЗ-409051 четырехтактный бензиновый

Количество и расположение цилиндров

Диаметр цилиндра и ход поршня

149.6 л.с. (110 кВт) при 5000±100 об/мин

Максимальный крутящий момент

235.4 Н•м при 2650 об/мин

С механическим приводом управления без датчика скорости

4х4 с подключаемым передним приводом

Передаточное отношение главной пары

Передаточное число понижающей передачи

Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости

С барабанными механизмами

225/75 R16; 235/70 R16; 245/70 R16; 245/60 R18

Объем топливного бака

Загородный цикл (при 90 км/ч), на 100 км пути

Городской цикл, на 100 км пути

UAZ Patriot — технические характеристики, обзор, цена

Многие Российские автолюбители любят внедорожники, ведь это машины которые могут вытащить из таких мест, где точно не хотелось бы остаться ночевать. Сегодня среди полноприводных автомобилей преимущественно встречаются кроссоверы, с весьма

ограниченными способностями вне дорог, но Ульяновский автомобильный завод производит модель UAZ PATRIOT, которая является самым настоящим вездеходом. Первый образец был представлен в 2005 году, прошло уже восемь лет, по современным меркам — это значительный возраст для модели, чтобы как то обновить Патриот, в 2012 году Ульяновцы провели рестайлинг.

Внешность:

Модель представлена в виде классического — пятидверного внедорожника и пикапа. Высокий дорожный просвет, подножки на порогах, а также запасное колесо которое крепится на заднюю дверцу — все это подчеркивает внедорожный образ УАЗ.

Самую дорогую модификацию Limited можно распознать по наличию фаркопа. Дверные ручки Патриот выполнены под естественный хват.

Салон:

Передняя панель дорестайлингового УАЗ получила множество одобрительных откликов, в момент выхода машины на рынок.

Интересно, что панель производилась в Иране — не очень близко, но руководство завода посчитало данное решение оптимальным. Перед передним пассажиром расположено аж два бардачка.

А также специальная рукоять, за которую удобно держаться на бездорожье, но которая не позволяла установить подушку безопасности.

Новая торпеда производится в России и она действительно лучше предыдущей. Двухцветная раскраска ( темный верх, светлый низ), сама форма данной детали и главное качество применяемого пластика — это именно тот случай когда УАЗ Patriot можно поставить в пример остальным отечественным производителям автомобилей. В бардачке новой панели можно найти USB вход. При модернизации 2012 года УАЗ получил новые обшивки передних стоек, а также новые дверные карты. Дверные рукояти на новых картах смотрятся значительно богаче чем в дорестайлинговой версии. Уже в средней комплектации — Comfort сиденья имеют комбинированную кожаматерчатую обшивку сидений, за доплату сиденья могут быть полностью обтянуты кожей. Это не только признак высокого класса, но и практичность, ведь кожа моется значительно легче чем тканевая обшивка. Рулевую колонку можно регулировать по углу, регулировка по вылету отсутствует. Ради справедливости стоит заметить, что даже на Toyota Highlander руль регулируется только по углу. На сегодняшних Патриотах блок управления электроприводами стекол находится на кожухе бокса между передними креслами. Интересно, что сам бокс имеет очень внушительные габариты, но под открытой крышкой места не так много. Все потому, что в боксе расположен отопитель второго ряда. До рестайлинга в передней панели устанавливался подстаканник, который «выстреливал» при нажатии на него, но в новой панели от такого — спорного элемента решили отказаться. Новая панель оснащается магнитолой Урал размерностью 2din. Звучание системы не очень хорошее, а читаемость дисплея с зелеными символами на черном фоне может вызвать вопросы. Обновленный УАЗик оснащается новой климатической установкой немецкого производства, радует, что даже на максимальных оборотах вентилятор почти не слышен. Вместо старого руля, который был заимствован у Chevrolet Niva, устанавливается новый руль, который смотрится достаточно солидно и украшается крупной эмблемой марки. На циркуляцию воздуха в салоне очень положительно сказывается вытяжка расположенная в обшивке потолка в районе багажного отсека. После модернизации 2012 года Патриот оснащается электронной педалью газа.

Второй ряд сидений очень просторен, человек среднего роста, который сидит за человеком такого же роста, может даже забросить ногу на ногу. На диване второго ряда трое пассажиров поместятся без проблем.

Спинки диванчика можно отрегулировать по углу наклона. Особенностью посадки в УАЗ ПАТРИОТ, являются подушки задних сидений, которые расположены выше чем передние подушки.

Под задними сиденьями расположены дополнительные боксы для мелких вещей.

В багажнике расположены две «скамейки» вдоль бортов — это позволяет разместить сразу четверых пассажиров. Багажный отсек имеет специальный резиновый коврик — очень практично. Объем багажного отсека при сложенных «скамейках» составляет 960 литров, а если сложить диван второго ряда, объем увеличится до 2250 литров.

Техническая часть и характеристики UAZ Patriot

Конечно же основными достоинствами UAZ являются его внедорожные атрибуты: рамный кузов, понижающий ряд передач и блокировки дифференциалов. Обе подвески зависимые, что значительно повышает «неубиваемость». В наиболее дорогой комплектации Limited устанавливается ABS. Спереди тормоза в UAZ дисковые, а сзади барабанные.

Сегодня в качестве силовых агрегатов предлагается бензиновый мотор ЗМЗ 2.7л на 128 лошадиных сил и 210Н.М. Любители дизельных двигателей могут приобрести Патриот с итальянской силовой установкой IVECO — 2.3D на 116 сил и 275Н.М крутящего момента. Стоит заметить, что с любым из двигателей Внедорожник уверенно разгоняется лишь до 80 километров в час.

В 2012 году автомобиль получил новый блок управления двигателем, что позволило довести экологичность к рамкам Euro 4. Крышка капота удерживается с помощью двух газовых стоек. Коробка передач может быть только одна — пятиступенчатая механика. Гидравлический усилитель руля имеет немецкое происхождение, производитель Delphi.

На ходу руль кажется пустоватым и приходится часто подруливать на дороге с покрытием плохого качества.

Силовая установка рассчитана на 92 бензин. Степень сжатия равна 9.0, именно это и позволяет довольствоваться 92 топливом Рядный двигатель имеет диаметр цилиндров в 95.5мм и ход поршня в 94мм.

Цена

Сегодня UAZ Patriot с бензиновым мотором можно приобрести за 22 000$, стоимость дизельной версии начинается с 27 000$.

Источник

Adblock
detector